VIA AEREA: MANEJO Y CONTROL INTEGRAL. COMITE DE VIA AEREA E INTERFACES DE LA SOCIEDAD ARGENTINA DE TERAPIA INTENSIVA (2ª ED.)

Se incluyeron nuevos capítulos sobre descanulación. Nuevos autores nacionales y extranjeros de renombre internacional. Se sumaron conceptos sobre el uso de la capnografía como herramienta útil en la monitorización integrada de las maniobras para la detección precoz de situaciones peligrosas. La obra enfatiza e incentiva el uso de la ecografía como herramienta diagnóstica y terapéutica a la cabecera del paciente. Se procuró plasmar las innovaciones de estos últimos años en las novedosas cánulas y tubos disponibles, además de los dispositivos ópticos y de la ecografía. Desarrollo más profundo de los conceptos de la recuperación de las múltiples funciones que se debilitan o se pierden con la colocación de una vía aérea artificial, dándole espacio a los trastornos de la deglución y la fonación posextubación Se nutrió el contenido con el abordaje de un tema complejo, como el manejo de la vía aérea en el paciente obeso mórbido, cuya frecuencia se observa cada vez más en las unidades de terapia intensiva. El manejo adecuado de la vía aérea para mantenerla permeable y protegida es el paso inicial e inevitable frente a un paciente cuya vida corre peligro. Se constituye, en sí misma, en una de las destrezas prioritarias de manejo más certero e inmediato, imperativa a la hora de preservar la vida y la función de los pacientes. Diversas especialidades han enfocado el tema, con los matices propios de cada una. No obstante, pensamos que para su abordaje en terapia intensiva hacía falta un manual con una visión distinta de la conocida hasta el momento, proveniente, en su mayoría, del campo de la anestesiología. Durante varios años el Comité de Vía Aérea e Interfaces de la Sociedad Argentina de Terapia Intensiva llevó a cabo un taller teóricopráctico de manejo integral de la vía aérea, donde tuvo oportunidad de acumular experiencia sobre el conocimiento real de los especialistas y verificar, en la práctica, las falencias que debían afrontar. Así, se pensó y publicó el primer manual, que abarcaba una temática avanzada sobre el manejo y el control integral de la vía aérea, en un contexto ya no planificado y electivo sino, y con especial hincapié, en las situaciones de emergencia cotidiana. El manual se agotó con ímpetu y celeridad, lo que demostró cuán acertado estaba el pensamiento del Comité; por lo tanto, se convocó nuevamente a sus integrantes para confeccionar, siguiendo la misma modalidad, un nuevo manual, actualizado y ampliado con respecto al anterior.