Francisco Martínez Canales

Un numeroso grupo de pilotos españoles, algunos veteranos de la Guerra Civil, otrso recién salidos de la escuela de vuelo, tuvieron la oportunidad de servir entre los años 1941 y 1944 encuadrados en el seno de una de las más prestigiosas fuerzas aéreas de la época, la Luftwaffe alemana. Lo hicieron dentro de las cinco escuadrillas que se fueron relevando durante los años citados. Con esta aportación el Gobierno español devolvía en parte la colaboración recibida del alemán durante la Guerra Civil, pero también lograba que los pilotos y el personal de tierra adquieriesen una valiosa experiencia en combate en un momento en el cual los países de medio mundo estaban implicados en el mayor conflicto bélico de la historia. Los voluntarios españoles que formaron en la Escuadrillas Azules acudieron a Rusia también con intención de "devolver la visita" que la aviación soviética había realizado a España; y en territorio ruso se encontraron asimismo con veteranos pilotos de la Legión Cóndor alemana.

En los campos de Montiel se escribió el epílogo del reinado de Pedro I, uno de los más conflictivos de la Historia de España al estar marcado por el enfrentamiento del monarca con la nobleza, con el vecino reino de Aragón y, especialmente, con su hermanastro Enrique de Trastámara, personaje que acabó liderando la oposición al rey y disputándole la corona. Destacó notablemente la participación en el conflicto de ejércitos extranjeros: franceses e ingleses, que prolongaron en suelo peninsular su largo desafío apoyando a los bandos enfrentados, y también portugueses y nazaríes, cuya vecindad pácticamente les impidió permanecer neutrales y les brindó también la posibilidad de obtener beneficio del conflicto que asolaba el reino de Castilla. El presente libro ofrece un estudio pormenorizado de las causas de la guerra, presenta a sus protagonistas, analiza las dos fases de la campaña y estudia diversos aspectos de interés histórico, dando a conocer también un buen número de adécdotas y tradiciones nacidas durante este conflicto que hoy forman parte del patrimonio cultural español.

Una de las principales novedades aportadas al desarrollo de la guerra durante los años 40 del pasado siglo fue la intervención en combate de las unidades mecanizadas y acorazadas que permitieron desarrollar la denominada "guerra relampago", caracterizada por la extrema rapidez de movimientos. Evidentemente estos avances sobre territorio controlado por el enemigo requerian un previo reconocimiento del terreno, el cual deberia desarrollarse de forma rapida y eficiente. Esa era la fundamental mision de las unidades a cuyo estudio se dedica este libro...

Una armada integrada por navios castellanos y aragoneses, ya bajo un mando único, materializa en las costas malagueñas la fuerza de la unión de los reinos construida durante el reinado de Isabel y Fernando. La boda de la primogenita de los reyes con el heredero de la corona portuguesa, junto con la toma de Granada, buscaban la conclusion del largo proceso de reunificacion y reconquista de un reino español peninsular perdido tras la invasion arabe. El asedio de una plaza como Malaga, cuya guarnicion habia sido reforzada por musulmanes llegados del norte de Africa, requeria cerrar su puerto y dedicar una nutrida hueste al cerco de su perimetro amurallado. La labor logistica que llevo a la victoria fue notable e incluyo el transporte por tierra y mar de las piezas de la ya imprescindible artilleria, llegando la polvora a bordo de naves procedentes de Barcelona y Sicilia.

A primera hora de la tarde del 20 de septiembre de 1909, apareciendo tras un cañaveral 65 jinetes españoles se lanzaron a la carga sobre una masa de unos 1.500 rifeños armados con fusiles que atacaban una posición defendida por infantes, artilleros e ingenieros de nuestro ejército. La sorpresas fue absoluta. Más de un centenar de los desconcertados harqueños quedaron sobre el terreno, y cuando el resto intentó reagruparse, los jinetes de cazadores de Alfonso XII, liderados por el teniente coronel Cavalcanti, cargaron de nuevo. Tras realizar una tercera y última carga, cumplida su misión, la caballería se retiró cubierta por el fuego de la infantería. El escenario de la hazaña fueron las colinas que rodean el aduar de Taxdirt...a unos 15 km de Melilla. La noticia de lo ocurrrido fue recibida con admiración...por todo el pueblo español...deseoso de recuperar el orgullo perdido desde el nefasto año 1898...Los supervivientes fueron ascendidos y condecorados, los caídos recordados con un monumento, y tanto el regimiento como el jefe que lideró las cargas de caballería recibieron la Cruz Laureada de San Fernando. No fue la única hazaña protagonizada por los soldados españoles en la Campaña de Melilla de 1909, un conflicto originado por peligrosas tensiones entre las potencias europeas que buscaban ampliar su control sobre territorios africanos...conflicto que es también objeto de minucioso estudio en este libro.

Napoleón esperaba acceder al control de España utilizando en su provecho el desgobierno en que se hallaba sumida la nación por causa de las contínuas desavenencias que se daban en el seno de la Real familia y los partidos que como consecuencia de ello dividían España. A pesar de todo, no pasaba desapercibida para el astuto corso la fuerza del carácter español y las dificultades que esta realidad podía traer para sus objetivos últimos. El motín madrileño del dos de mayo, que ya se había anunciado en los contínuos incidentes producidos en esta y otras ciudades españolas, fue el detonante de una trágica guerra que supuso también el comienzo del fin del imperio francés.

Texto e ilustraciones de F. Martínez Canales. Los españoles estuvieron presentes en la ocasión, lucharon en ambos bandos, y mucho se ha escrito ya sobre su epopeya, sin embargo este libro ofrece novedad y variedad en la informacion que aporta, riqueza grafica y originalidad de planteamiento, por lo que se convierte en una obra imprescindible tanto para el conocedor de la gesta española en Rusia, que quedara sorprendido al encontrar nuevos aspectos de la lucha en el frente de Leningrado, como para el lector que se acerque por primera vez a un tema sobre el que hallara en estas paginas una informacion precisa y amena.

Hernán Cortés, en el segundo informe enviado a Carlos I, sugirió al rey el nombre más conveniente, a su parecer, para las tierras recién descubiertas: "La Nueva España del mar Océano". Aquel mismo año de 1519, partia desde Jamaica la expedicion de Alvarez de Pineda, que cartografio la costa del Golfo de Mexico, entro en la bahia de Corpus Christi, tomo posesion de ella en nombre de la Corona de España y creo el primer asentamiento español en Texas, territorio que seria poco despues escenario de la singular aventura protagonizada por otro explorador español, Alvar Nuñez Cabeza de Vaca. La extension del gran virreinato de Nueva España convertiria Texas en tierra fronteriza; la represion de los conflictos belicos desarrollados en Europa llevo la guerra al otro lado del oceano y la enemistad entre la tribus nativas forjo convenientes alianzas de apaches o comanches con los soldados de los reinos europeos. Este libro recoge en sus paginas la epopeya de la exploracion de Texas; su ordenacion y defensa dentro del virreinato de Nueva España hasta los tiempoe de Carlos III y, por supuesto, la experiencia vivida por los protagonistas de tan singular aventura, que con la cruz y la espada extendieron aquel imperio en el que nunca se ponia el sol.

"El quitarle a Mantua a quien la heredaba comenzó la guerra que nunca se acaba", dejó escrito Francisco de Quevedo con su característica ironía. Y así fue en efecto; la muerte de Vicente II Gonzaga, Duque de Mantua y Monteferrato, abrió una disputa más en una Europa sobrada ya de conflictos. La cuestión de quién debía heredar los ducados en discordia, fronterizos ambos a levante y poniente con el Milanesado español, atrajo la atención de Francia, del Sacro Imperio Romano Germánico, del intrigante duque de Saboya y, por supuesto, de España, dado que estas tierras, a la par que fronterizas con un territorio de la monarquía católica, lindaban con el camino usado por los tercios españoles para acceder al norte de Europa, donde otra guerra de la que nunca se acaban, la de Flandes, reclamaba sus servicios. El conflicto está servido. En las páginas de este libro encontrará el lector intrigas de corte, diplomacia, al mismísimo Quevedo haciendo de espía en Venecia...y por supuesto pífanos y tambores acompañando el paso de los míticos tercios, que combatieron en Italia, desde las llanuras del Río Po a los pasos y valles alpinos, dirigidos por comandantes como Gonzalo Fernández de Córdoba o Ambrosio Spínola. Aliados indignos de confianza, asedios con final inesperado, batallas que no son lo que parecen, y otras que sí lo son, mantendrán sin duda vivo el interés durante el repaso de este capítulo de nuestra Historia que tantas lecciones ofrece.

La última ceremonia de firma de paz entre el Reino de España y una tribu india, tuvo lugar en marzo de 2009. Cuatro siglos antes, españoles, comanches y apaches guerreaban y acordaban paces siempre efimeras. El conflicto se mantendria con variableintensidad durante la siguiente centuria, un siglo marcado por la doble traicion de Napoleon Bonaparte a su aliado Carlos IV, vendiendo primero a los Estados Unidos el enorme territorio de Luisiana, recien cedido por España al frances, e invadiendo lapeninsula iberica en 1808, perpetrando ademas el secuestro de la familia real española.

Es un material totalmente empírico de primera mano con el cual se ha trabajado durante muchos años con miles de personas de habla hispana,obteniendo grandes y significativos resultados. Este es un libro que no puede faltar en tu vida,cambiara el rumbo de tus pensamientos y comenzaras a tener una vida plena llena de satisfaccion y innumerables experiencias.De principio a final tendras temas enriquecedores de confrontacion, meditacion y reflexion. Con los cuales comenzaras de inmediato un cambio de actitud. Ninguno de nosotros podemos dar de lo que no tenemos y para poder dar aquello tan preciado ,debemos cultivarlo primero en nuestro jardin interior y verificar sus resultados.

Los aviones de caza, comenzados a fabricar en una Europa sobrecogida por la Gran Guerra, llegaron a la Aviación Militar española sin la urgencia requerida por un conflicto armado; pero las circunstancias cambiaron durante la decada de los 30, cuando la agitacion de las nuevas ideologias nacidas en el siglo XX que sacudian la politica europea, se tradujo en España, como ya habia ocurrido en otros paises en un enfrentamiento paulatinamente radicalizado que cristalizo en guerra civil. Los bandos surgidos buscaron apoyos material exterior para sus respectivas causas y, en el caso de la aviacion de caza cuya importancia habia resultado evidente en la Gran Guerra, la ayuda extranjera tuvo singular importancia. Las potencias europeas enviaron pronto aviones y pilotos a España, para probarlos y entrenarlos respectivamente, con vistas a un gran conflicto armado que se intuia proximo. Pilotar un caza significa vuelo, velocidad, acrobacia, riesgo y prestigio, factores que atrajeron a los jovenes nacionales y extranjeros que combatieron en los cielos de España, convirtiendose muchos de ellos en ases de la aviacion. El lector encontrara en las paginas de este libro la historia de aquellos pilotos, contada en muchas ocasiones en primera persona, concera las caracteristicas de sus aviones y vivira los intensos duelos aereos que fueron preludio de una nueva guerra. Todo ello acompañado por una abundante seleccion de fotografias.

En el año 632, los árabes musulmanes aprovechando la debilidad de sus vecinos propiciada por años de guerra, vencieron a los ejércitos romano-bizantinos y persa. Surgió así una nueva potencia militar en oriente, cuyo imperio llego a extenderse desde el sureste de la actual Francia hasta Pakistan. La invasion de musulmana de la Peninsula Iberica habia sido facilitada por la inestabilidad del reino visigodo, pero un pequeño foco de rebeldia surgio en las montañas cantabricas, y descuidado por el gran ejercito musulman que se batia entonces con los francos al norte de los Pirineos, seria el origen de un reino y el germen de un proceso que hoy conocemos como Reconquista. Ibn Sa'id al Magribi, erudito andalusi, lamentaba en el siglo XIII que los antiguos emires hubiesen desatendido la rebelion surgida en Covadonga, permitiendo que... "los descendientes de los que estaban alli se apoderasen de las principales ciudades, al punto de que incluso la capital, Cordoba, Dios la restituya, este hoy en dia en sus manos". El presente libro ofrece un detallado relato de la expansion del imperio arabe en el entorno del Mediterraneo durante los siglos VII y VIII, analiza la victoria cristiana en Covadonga y sus consecuencias: el nacimiento y evolucion del reino de Asturias, sin olvidar aconteci

Volar a 3.000 metros de altura, localizar el objetivo, poner el avión en vuelo invertido, lanzarse en picado a 450 km. Por hora, soltar las bombas, acertar y recuperar altura soportanto una aceleracion capaz de dejar a un hombre inconsciente, no es tarea facil. Especialmente si se hace bajo el fuego antiaereo y con aviones de caza acechando. Pues bien, hubo pilotos que lo hicieron mas de mil veces, sobreviviendo algunos de ellos a la guerra y volviendo a volar en la Luftwaffe, ya dentro de la OTAN, para hacer frente a la amenaza de la Rusia sovietica. Este libro cuenta su historia, y tambien la historia de su avion, el Junkers Ju 87 Stuka, un aparato que aquellos aviadores convirtieron en un mito mientras pasaban a ser considerados heroes. Se rodaron peliculas, se escribieron libros, se compusieron canciones e incluso se vendieron juegos basados en sus hazañas. Finalizada la guerra, la experiencia acumulada por aquellos pilotos y las tacticas que desarrollaron, fueron estudiadas durante años en diversas fuerzas aereas. Razones sobradas habia para ello. Los "ases" de stuka dejaron fuera de combate, portaaviones, acorazarados, cruceros, y destructores. Destruyeron miles de carros de combate y vehiculos blindados, silenciaron baterias, bombardearon fortalezas y deshicieron divisiones completas. La presente obra ofrece un estudio, profusamente ilustrado, que recoge el historial de aquellos pilotos y el desarrollo del mitico Stuka, avion convertido ya en todo un simbolo de la Segunda Guerra Mundial.

Cuando en junio de 1942 las fuerzas aéreas de los Estados Unidos se unieron a la RAF británica en la lucha sobre los cielos de Europa, atacando objetivos a lo largo y ancho del continente, el gobierno del III Reich aleman acelero el desarrollo de nuevos interceptores capaces de franar una ofensiva que amenazaba con colapsar a medio plazo la industria germana. Ingenieros aeronauticos y personal de la Luftwaffe se pusieron manos a la obra y, en poco tiempo, las tripulaciones de los bombarderos aliados vieron con asombro como diminutos cazas cohete cruzaban sus formaciones a una increible velocidad. En su cabina audaces pilotos alemanes intentaban aprovechar los escasos segundos que disponian para seleccionar su objetivo, apuntar y disparar, teniendo en cuenta que atacaban, volando a unos 900 km/h, a formaciones de fortalezas volantes que no superaban los 380. Comenzaba asi el duelo final entre las fuerzas aereas mas tecnologicamente avanzadas de la epoca. En este libro se explican los antecedentes y el desarrollo de la campaña aerea sobre Europa, presentando los revolucionarios modelos de cazas fabricados por la industria germana, narrando las experiencias vividas por los pilotos de la Luftwaffe, pioneros tanto de la caza a reaccion como del vuelo en cohete y estudiando los pro

Abderramán III, decidido a provocar la derrota definitiva de los cristianos, que cada vez más frecuentemente amenazaban la frontera norte del califato, reunió un ejército como nunca antes había sido visto, y al frente del mismo se dirigio hacia el rio Duero en la que denomino Campaña del Poder Supremo. Un eclipse de sol oscurecio la tierra durante su camino hacia el norte como tenebroso augurio del destino que le esperaba en Simancas. La presente obra, magnificamente ilustrada, analiza la batalla, sus antecedentes y consecuencias, destacando muy especialmente el planteamiento de una hipotesis inedita sobre la localizacion del lugar donde se produjo la derrota definitiva del ejercito califal. Los Anales Castellanos Primeros, redactados poco despues de la batalla, narran asi la victoria cristiana: El martes 6 de agosto, dia en que los cristianos celebraban a los santos Justo y Pastor, vinieron los cordobeses a Simancas con su nefandisimo rey Abderraman y todo su ejercito, y alli fijaron sus tiendas. Pero les salio al encuentro el rey Ramiro rodeado de condes... y otra multitud de tropas. Con la ayuda de Dios se arrojaron sobre los moros y alli cayeron segados por la espada mas de tres mil... los demas huyeron. Despues, a los dieciseis dias, como ellos prosiguiesen en su fuga... se les opusieron los nuestros... y fueron dispersados los ismaelitas, muertos y despojados. Regocijaronse los adoradores de Cristo, volvieron a sus casas con rico botin y se enriquecieron con sus despojos Galicia, Castilla, Alava y Pamplona, con su rey Garcia Sanchez.