JOSE LUIS GARCIA PITA Y LASTRES

Un estudio sobre el reaseguro marítimo se justifica de modo relativamente sencillo por su obvia importancia práctica, habida cuenta que el valor de los buques modernos y sus cargamentos, y la frecuencia de los siniestros asociados a los riesgos de la navegacion, podrian causar la ruina de las propias compañias aseguradoras que, solas, hubieran de abonar las cuantiosas indemnizaciones a las que tales siniestros pueden dar lugar, pues pocas pueden hacer frente, por si solas, a tales riesgos maritimos. Ademas, el reaseguro maritimo plantea cuestiones y dudas que podrian acaso desanimar a los operadores juridicos nacionales: para empezar, el predominio de las compañias y underwriters ingleses, con la consiguiente atraccion de los contratos a la Jurisdiccion inglesa; la relativa indefension de los asegurados, que, prima facie, carecen de accion directa contra el reasegurador, y por fin las complejas relaciones entre Seguro Directo y Reaseguro, que oscilan entre la independencia y la vinculacion, por la necesidad de que se produzca el siniestro cubierto por el seguro directo, para que acaezca tambien el siniestro reasegurado; relaciones que -a su vez- concitan temas como la maritimidad del reaseguro [¿Puede ser maritimo el reaseguro, si el interes que cubre no lo es? ¿Cual seria el sistema de fuentes aplicable, en tal caso?] o el entrecruzarse de ambos contratos, por la inclusion de clausulas como la follow the settlements, full conditions, claims control, etc.

Dirs. Manuel Olivencia, Carlos Fernández-Nóvoa, Rafael Jiménez de Parga; Coord. Guillermo Jiménez Sánchez. Se dedica este volumen al estudio de los créditos documentarios, las llamadas garantías personales bancarias, las operaciones de cambio de moneda, las operaciones de custodia estricta y servicio de cajas de seguridad, y algunos de los mas caracteristicos servicios bancarios en materia de mercados de valores. El estudio de las garantias bancarias refleja la capacidad creativa que las entidades de credito han desplegado, apartandose progresivamente del tradicional afianzamiento, sobre todo en cuanto a la posibilidad, o no, de oponer excepciones causales frente al beneficiario, cuando incidan sobre el propio objeto del contrato de garantia. El Capitulo III trata de las operaciones de cambio de moneda y los establecimientos dedicados a esta actividad, que adolecia de un completo abandono por parte de la Ciencia juridica. El Capitulo IV trata de los depositos bancarios regulares, de estricta custodia y el Servicio de Cajas de Seguridad, que se halla en los limites entre los depositos y el arrendamiento de cosas. Finalmente, los Capitulos V a VII tratan de ciertas operaciones bancarias vinculadas a los mercados financieros, como las de colaboracion, en las ofertas publicas de valores o los contratos financieros "over-the-counter", que no habian sido tratados en el volumen dedicado a las operaciones de los mercados de valores.

Bajo el título“Riesgos e intereses del Naviero y cobertura asegurativa (Del Código de comercio, a la Reforma del Derecho de la Navegación marítima)”, la obra que el lector tiene en sus manos persigue

La obra que el lector tiene en sus manos se gestó en el marco de un Proyecto de Investigación concedido por el Ministerio de Ciencia e Innovación, del que quien estas líeas escribe es Investigador principal, e inicialmente fue concebida como una suerte de comentario sinoptico del -hoy caduco- Proyecto de Ley de Navegacion Maritima de 2008, que entonces parecia tener el camino practicamente expedito para convertirse en Derecho positivo. Mas su fracaso -el enesimo- obligo a reconsiderar la concepcion misma de la Obra, con plena consciencia del riesgo asumido al variar tan profundamente sus planteamientos. Mas creo que el resultado ha sido de excepcional calidad, por el numero de colaboradores, la altura cientifica de sus aportaciones y la variedad de las mismas, con el enfoque decididamente pluridisciplinar y transversal, que es obligado en cualquier aproximacion actual a las instituciones del Derecho maritimo.Interrumpido el proceso de Reforma de nuestro Derecho maritimo, como sucedio con los Proyectos de 2006 y 2004, y antes, con los anteproyectos de leyes de Seguro maritimo, de accidentes de la navegacion y responsabilidad del Naviero, o de contratos de utilizacion del buque, las disputas doctrinales y politicas, las presiones de los sectores afectados y alguna jurisprudencia poco afortunada, parecen situarnos ante un graveimpasse. De ahi la extraordinaria utilidad de esta obra que, desvinculada del sustento en un texto prelegislativoviable, pero -por lo mismo- libre de servidumbres, permite exponer puntos de vista propios, cuando todavia cabe el consenso entre posturas enfrentadas, con la esperanza de emanar un texto que sea profundamente español en sus planteamientos dogmaticosy, a la vez, universal en sus soluciones practicas.

El Título V° de la Ley 5/2015, de Fomento de la Financiación empresarial, regula las plataformas de crowdfunding término que sugiere reunión colectiva de aportaciones de capital, por medio de páginas

Existe una categoría de derechos subjetivos de índole diversa, en la que los límites entre «bien» y «derecho» o entre «derecho» y «objeto del derecho» tienden a difuminarse, y cuyo contenido es al propio tiempo, en parte personal —es decir: pertinente o inherente a la Persona—, y en parte patrimonial, aunque la relevancia que se atribuya a cada uno de ambos aspectos posiblemente resulte muy diversa, de unos a otros supuestos [intensa en el Derecho de Autor, y muchísimo menor, en la Propiedad Industrial estricta, ya que —más bien— deben entenderse asociadas al alemento de creación original que, aunque puede existir en los bienes inmateriales pertinentes a la Propiedad Industrial, se debe considerar derivado, propiamente del acto creado intelectual que interesa al Derecho de Autor, con excepción del supueseto del Diseño Industrial, como refleja el art. 19 de la Ley núm. 20/2003, de 7 de julio, sobre derecho del Autor del diseño a «ser mencionado como tal en la solicitud, en el Registro y en la publicación del diseño registrado». A estos especialísimos derechos o bienes se les denomina «propiedades intelectuales», «derechos intelectuales» o también «bienes inmateriales», lo cual ya revela que no se sabe muy bien si se trata de derechos o de objetos de derechos.

El presente Código bancario se estructura en dos grandes bloques temáticos, notoriamente concordados: una primera parte que agrupa las Disposiciones generales sobre ordenación bancaria, comenzando por la vigente Ley de 31 de diciembre de 1946, de Ordenacion Bancaria, a la que se añaden otras disposiciones mas recientes, que conforman el esqueleto de nuestro actual Derecho bancario, como el RDLeg. 1298/1986, de 28 junio, sobre adaptacion del derecho vigente en materia de Entidades de Credito al de las Comunidades Europeas y, sobre todo, la Ley 26/1988, de 29 julio, sobre Disciplina e Intervencion de las Entidades de Credito. Asimismo, este primer apartado se subdivide en epigrafes dedicados a las autoridades de control y supervision, asi como respecto de las diferentes modalidades de "entidades de credito" (banca publica, bancos privados, cajas de ahorros...). La segunda parte viene destinada al Regimen del ejercicio de la actividad bancaria, comenzando por las normas de ordenacion del ejercicio regular de la empresa bancaria, entre las cuales cabe destacar las disposiciones relativas a los requisitos de solvencia, coeficientes y recursos, como la Ley 13/1985, de 25 mayo, el RD 321/1987, de 27 febrero, la Ley 13/1992, de 1 junio, o la Ley 36/2007, de 16 noviembre, por la que se modifica la mentada Ley 13/1985. Seguidamente, en apartados especificos, se contienen, entre otras, las normas sobre contabilidad bancaria y las que regulan las medidas de control del blanqueo de capitales, el Fondo de Garantia de Depositos o el Fondo de Reestructuracion Ordenada Bancaria (aprobado por RDLey 9/2009, de 26 junio). Calificar esta obra como Codigo bancario, "sin mas", puede resultar un titulo excesivamente parco, que no hace del todo justicia a su contenido, pues tambien se han incluido tanto una seleccion de preceptos de la Ley 24/1988, de 28 julio, del Mercado de Valores, como el RD 217/2008, de 15 febrero, sobre regimen juridico de las empresas de servicios de inversion, por el que se modifica parcialmente el Reglamento de la Ley 35/2003, de 4 noviembre, de Instituciones de In

Este "Derecho mercantil de Obligaciones (Parte General)" cuya presente versión podría calificarse como quinta edición de la obra "Introducción al Derecho de los Títulos-valores y las obligaciones mercantiles. Las Obligaciones mercantiles y el Contrato mercantil", vio la luz por vez primera en 1997. Mucho tiempo ha transcurrido, ya, desde entones, y muchas -y muy importantes- cosas han sucedido en el mundo del Derecho Mercantil en donde se han multiplicado las leyes y las reformas legislativas, con incidencia -a veces muy directa- sobre el Derecho mercantil de Obligaciones y contratos: Texto refundido de la Ley del Consumidor, Ley de Morosidad, Ley de Comercio Minorista -las dos ultimas, por cierto, profundamente modificadas-, Ley de Contrato de Transporte terrestre de mercancias, Texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital...Se trata de una obra para hallar soluciones a las cuestiones que se plantean en la materia señalada y que precisan un enfoque general que raramente proporcionan los manuales al uso. Mas aun cuando, al parecer, circunstancias diversas estarian abonando el resurgir de una nueva Codificacion mercantil, en la que probablemente no se renuncie a un enfoque general de la Teoria mercantil de las Obligaciones y Contratos, lo que justifica, en mayor medida si cabe, la utilidad de la obra.

Publicar una monografía sobre la Persona Jurídica no es un esfuerzo baldío ni el planteamiento recurriente y tedioso de una cuestión bizantina, a jugar por la publicación de varias obras sobre el tema, en los ultimos años. La razon es que se trata de una las instituciones mas importantes del Derecho, y en todos y cada uno de sus diversos niveles; mundial o supraestatal, regional, nacional e incluso paraestatal. Esta omnipresenica se explica por su propia "jurisdicidad". A diferencia de la Personal Natural; a diferencia del Ser Humano, que consittuye un "prius" de los juridico, la Persona Juridica solo puedecalificarse como un "posterius" normativo y una exigencia instrumental requerida por el propio Derecho, ya que es te se compone de relaciones sociales institucionalizadas, y resulta preciso que existan sujetos de Derecho; centros de imputacion, distintos del Ser Humano.De ahi que nos adhiramos a la teoria de la PErsona Juridica como ficcion excepcional -aunque no infrecuente- "accidental" y "contigente"; algo que, por obra exclusiva del Poder Normativo -en el ambito interno, el Legislador-, se concede a ciertas uniones de personas y masas de bienes, para convertirlos en polo subjetivo de relaciones juridicas, porque no hay mas Persona verdadera que el Ser Humano. Por consiguiente, la Persona Juridica no es sino un accidente añadido o superpuesto a la sutancia de algunas realidades sociales, que no poseerian dicha condicion, salvo que la Ley se la concediese. Asi la posibilidad de "suspender" la ficcion -entendida como accion de fingir algo- de personificacion, cuando esta se convierte en instrumento de fraude o abuso, se hace mas facil comprender y de llevar a cabo.

El propósito de esta monografía es analizar el régimen jurídico del arrendamiento de buques a casco desnudo o armados y equipados; dos modalidades de contratos de Derecho marítimo que durante un largo periodo de tiempo han sido consideradas algo infrecuente, principalmente en el Derecho angloamericano. Tal opinion, sin embargo, resulta ser falsa, porque los arrendamientos "a casco desnudo", o de buques armados y equipados y ciertos arrendamientos mas o menos mixtos de unos y otros, que no llegan a ser contratos de "time, charter", o de netamente por viaje, son utilizados por muchos navieros que desean incrementar sus flotas o el tonelaje de las mismas con nuevos buques, sin tener que recurrir a la compra o a la construccion de los mismos.Los contratos de mero arrendamiento de buques son distintos de los fletamentos y de los contratos de transporte, ya que su objeto no consiste, nienla conduccion de pasajeros o mercancias, ni tampoco en los servicios de navegacion sin cesion de la direccion nautica del buque. Por consiguiente, de acuerdo con el Ordenamiento juridico español, se trataria, no de contratos de fletamento [arts. 652 y ss., Cdc.], sino de verdaderos contratos de arrendamiento de cosa [arts. 1542 y ss., CC.]. El problema es que las normas legales del Codigo civil español que por otra parte son, ya, viejas, no se ajustan a las especialidades del arrendamiento cuando recae sobre buques, aunque de todos modos no se puede hacer tabla rase de las mismas, porque son las que proporcionan la base legal para regular estos contratos.

En esta obra se analiza por un lado las especialidades mercantiles en el marco del total sistema del Derecho privado patrimonial, y por otra par-te exponer aquellas figuras que puedan presentares como mas acusadamente empresariales y menos tratadas por los estudiosos del Derecho comun de obligaciones y contratos. En esta obra se analiza por un lado las especialidades mercantiles en el marco del total sistema del Derecho privado patrimonial, y por otra par-te exponer aquellas figuras que puedan presentares como mas acusadamente empresariales y menos tratadas por los estudiosos del Derecho comun de obligaciones y contratos.

Las entidades de crédito desarrollan una actividad que se concreta en series orgánicas de operaciones heterogéneas, cuyo régimen jurídico se halla en diversas normas de Derecho de Obligaciones y Contratos mercantil y civil, aunque- sobre todo-en el clausulado de los formularios contractuales. Dentro de esta actividad, las operaciones neutras o de servicio han experimentado un proceso de expansion extraordinario: no solo se han multiplicado cuantitativamente, sino que se ha incrementado enormemente el volumen de ingresos obtenido por las entidades de credito, como contraprestacion por su practica. Si esas remuneraciones adoptan la forma, no de intereses sino de comisiones, las comisiones bancarias constituyen, hoy, la principal fuente de ingresos tipicos en la Banca.

Bajo el título “El Derecho marítimo, las nuevas tecnologías y los retos del progreso” sale a la luz esta obra colectiva, fruto de la labor de quienes han querido involucrarse en la tarea de investiga

A través de una sistemática tradicional, la obra trata de todas las materias de Derecho Marítimo, desde sus conceptos generales y el estatuto del Buque y los sujetos de la navegación, hasta los procedimientos judiciales maritimos, pasando por los contratos de explotacion del Buque y otros auxiliares de la navegacion, a los que se dedica una muy amplia atencion, lo mismo que en el Bloque Seguro maritimo. Pero -al propio tiempo- es una obra novedosa, incluso rompedora, al incorporar un estudio -con seguridad, absolutamente pionero-, sobre la proteccion del nombre de los buques por el Derecho de la Propiedad Industrial y la Competencia Desleal. Desde la publicacion del Libro homenaje por el Xº Aniversario de la Escuela de Administracion Maritima Vasca, es la primera obra que abarca el Derecho maritimo con caracter realmente interdisciplinar, no solo porque abarca diversas ramas del Derecho, sino porque incluye aportaciones de otras Ciencias; de Ciencias aplicadas y disciplinas tecnologicas relevantes en la navegacion maritima y el Derecho portuario.