MARTA IGLESIAS BERLANGA

Este libro analiza los buques autónomos de superficie (MASS), sus beneficios y barreras legales, explorando su impacto en el sector marítimo y la normativa internacional y española.

Animada por varios países interesados en controlar las pesquerías existentes más allá de las 200 millas, la reciente y cuidadosa resurrección del Mare Clausum de SELDEN ha supuesto un embate calculado a la libertad de pesca, a la libertad de navegación en alta mar y al principio de jurisdicción exclusiva del Estado del pabellón sobre sus buques en dicho espacio, libertades consagradas en las Convenciones de Ginebra de 1958 sobre alta mar y sobre pesca y conservación de los recursos vivos del alta mar y en la Parte VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982. En esta línea, tanto la presencia de legislaciones nacionales de apropiación (particularmente la ley canadiense sobre pesquerías costeras) como la actualidad del Acuerdo de Nueva York de 1995 constituyen el objeto principal de esta obra, que no pierde de vista las implicaciones que para los países de pesca a distancia, y en especial para España, puede conllevar una nacionalización de la pesca industrial mundial. Desde esta óptica, la necesidad de reforzar los sistemas institucionalizados internacionalmente para la protección de los recursos vivos de la alta mar y el análisis de las relaciones y de las posibles tensiones jurisdiccionales y jurisprudenciales entre la Corte de la Haya y el Tribunal de Hamburgo, en orden a resolver la previsible multiplicación de controversias extractivas y comerciales más allá de las 200 millas, contribuyen a completar la cabal intención de este trabajo: ofrecer una perspectiva global de un proceso evolutivo, supuestamente inacabado, pero a fortiori limitado por la propia magnitud física del espacio oceánico.