Nicolás Salas

Quién fue Gonzalo Queipo de Llano y Sierra. 1875-1951 es un libro que resume 26 años de intenso trabajo del prolífico y reconocido escritor y periodista Nicolás Salas, que se traduce en la elaboración de una biografia definitiva de este destacado personaje de la Historia de España del siglo XX. Esta biografia es una valiosa aportacion a la verdad historica. El autor nunca tardo tanto tiempo en escribir un libro, pero este ha necesitado muchos años de trabajo. Habia que recoger en un solo tomo toda una vida y no una vida cualquiera, sino una vida intensa, polemica, decisiva, capaz de cambiar el desarrollo de la historia.

Este libro es un paseo en tranvía por la ciudad, entre 1887 y 1965, y con estas reminiscencias podemos volver a contemplar el tranvía en las calles de Sevilla. Nicolás Salas recupera la intrahistoria del tranvia en Sevilla desde su inicio en 1887 con traccion animal pasando por su electrifi cicacion en 1900, poco despues de la fundacion de Sevillana de Electricidad en 1894. Desde entonces hasta mediado los años 70 del siglo XX, el servicio de tranvias fue vital para el transporte publico popular. En mas de tres cuartos de siglo fue motivo de multiples protagonismos ciudadanos, desde los servicios especiales a las lineas populares, desde ser motivos predilectos para huelguistas y agitadores sindicales, hasta convertirse en leyenda de costumbres sociales. Seguramente, las paginas que siguen motivaran recuerdos nostalgicos a muchos lectores. Tambien sorprenderan a otros muchos que no conocieron la Sevilla de los tranvias y, en cierto modo, ahora se estaran reencontrando con ella.Como quiera que desde principios del siglo XX existe la Peña. El Tranvia en el seno del Real Circulo de Labradores, que ofrece su inestimable colaboracion en esta edicion, el autor ha querido donar este libro y hacer posible que la citada entidad ya casi sesquicentenaria pueda destinar los posibles beneficios a la Compañia de Hermanas de la Cruz, fundada por Santa Angela de la Cruz en 1875.

La sublevación en Sevilla es seguramente el episodio de mayor valor e ingenio personal de toda la guerra civil. Sin la posesión de Sevilla la entrada en juego del Ejército de Marruecos hubiera sido imposible; y esa posesion la habia decidido Queipo de Llano personalmente -hay que repetirlo- con una audacia, un ingenio y un valor excepcionales. Franco no desconocia el valor decisivo de la accion de Queipo de Llano en la comprometidisima situacion del 18 de julio en Sevilla, cuando el no habia llegado todavia a Marruecos. Ramon Serrano Suñer. Memorias, 1977. Nicolas Salas ha investigado el 18 de julio de 1936 durante mas de cuarenta años, y fruto de sus conocimientos son seis libros basicos para la historia del siglo XX: Morir en Sevilla, El Moscu sevillano, Bienvenido a Sevilla, camarada Alexis, Sevilla fue la clave, Sevilla en tiempos de los Anti Dios y La otra memoria historica. En la version que ofrece Editorial Guadalturia se sintetiza toda su obra sobre la Guerra Civil en Sevilla. El album grafico que ilustra este libro es la mas completa iconografia de sintesis publicada hasta ahora y ofrece testimonios historicos de valores excepcionales.

Si Sevilla fue la clave del éxito inicial del Alzamiento Militar de Julio de 1936 y luego fue el soporte logístico de los Mil Días de Guerra Civil, en la posguerra volvió a ser la clave de la evolución social de España (1939-1975). Franco entregó la recuperación moral de la Nación a la Iglesia Católica y ésta, que antes consagró la sublevación contra la II República como Cruzada en compensación por defenderla de la persecución religiosa más cruel del siglo XX, en vez de recristianizar a vencedores y vencidos, tiranizó a media España e idiotizó a la otra media imponiendo un fundamentalismo medieval a través del Nacional-Catolicismo, con el que dominó a la sociedad. En esta tarea totalitaria, el pontificado (1937- 1957) del cardenal y arzobispo Pedro Segura y Sáenz, fue fundamental como líder, junto con los prelados de Toledo y Valencia, de la Campaña Nacional de la Decencia. Lo inimaginable fue que su sucesor en la Silla Hispalense, el arzobispo y cardenal franquista José María Bueno Monreal, sería quién lideró el anti franquismo después del Concilio Vaticano II, con el diario católico "El Correo de Andalucía" como principal azote del Régimen. Sevilla en la posguerra es el tomo IV de los Episodios sevillanos del siglo XX

Todos los hitos claves de la historia de la aviación española tuvieron que ver con Tablada: primeros vuelo en 1910, vuelos transoceánicos, récords, época del dirigible Zeppelín, guerras de África, guerra civil 1936-1939, "puentes aéreos", hazañas personales de aviadores de leyenda, aviones más populares que utilizaron el aeródromo, filmes históricos como "La Batalla de Inglaterra", primeras compañías de transportes aéreos de pasajeros, correos y mercancías; evolución del aeródromo desde 1910 hasta 1923, cuando se inauguró la Base Aérea, y desde entonces hasta ahora; mandos aéreos, escuela de enseñanza, entrega de banderas y distinciones, constitución de los Amigos de Tablada, etc. Hasta la hipótesis de uso de la Dehesa como posible campo de Feria de Abril y otros eventos en recinto permanente. Todo ello, así como el desarrollo de la industria aeronáutica sevillana se recoge detalladamente en este libro.

Este libro reúne por primera vez un álbum de las principales destrucciones que sufrió la ciudad. Desde las Murallas y Puertas hasta los edificios emblemáticos de las Arquitecturas del Modernismo y el Regionalismo. Conventos, templos, casas solariegas, industrias y comercios, cuarteles y un largo etcetera de edificaciones historicas fueron desapareciendo sin dejar huellas, sin que quedaran reliquias para la posteridad. El album fotografico que aportamos, mas de 700 imagenes, es prueba excepcional y nunca hasta ahora acumulado en un libro de sintesis. Ver como era la ciudad perdida produce pena, incomprension. Este libro es el fruto de mas de medio siglo de coleccionismo propio y tambien de las aportaciones generosas de muchos sevillanos que nos ayudaron a recuperar la memoria grafica de la ciudad. Ahora, al menos, los ciudadanos del siglo XXI tienen a disposicion un catalogo de la ciudad perdida

La Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla nos encargó un libro de síntesis que sirviera de nueva referencia básica e histórica del Guadalquivir y su puerto. Ha sido una tarea apasionante y compleja dada la amplísima y densa bibliografía que acumula el tema. Pero al final, creemos haber logrado la síntesis solicitada por la Corporación. El lector encontrará referencias básicas documentales y gráficas sobre la génesis geológica de la cuenca del Guadalquivir, y la evolución de los ríos romano, musulmán y cristiano, hasta los Siglos de Oro. Todo lo relacionado con el cauce: cortas, riadas, canal Sevilla-Bonanza, esclusas, corte de Chapina, puentes en el río histórico y en la Vega de Triana, puerto, astilleros, barcos, viajes de Colón y Elcano. Los proyectos de la Fundación Nao Victoria, las playas de leyenda, como la de María Trifulca. Los naufragios, las empresas navieras y otros temas anexos. Y como complemento, un álbum gráfico con más de setecientas ilustraciones históricas y una antología poética sobre el Guadalquivir.

Este libro ofrece la singularidad de explicar en síntesis la Historia de Sevilla desde el siglo XII al XXI, y lo hace tomando como referencia la construcción de puentes sobre el Guadalquivir, un total de veinticinco. Diez siglos de historia de la formacion urbana y arquitectonica de la ciudad basando los hitos en ilustraciones emblematicas y en breves referencias literarias. De manera que pueden conocerse siglo a siglo las nuevas incorporaciones de edificios emblematicos. Desde el siglo XII, cuando los almohades construyeron el primer puente sobre el Guadalquivir, el de barcas, hasta el siglo XXI, cuando se incorpora al cauce el puente para la primera linea del Metropolitano, la ciudad fue incorporando edificios notables civiles y religiosos hasta alcanzar la morfologia actual, salvo las varias destrucciones provocadas por la invasion francesa, las amortizaciones, las I y II Republicas, la guerra civil y la edad de oro de la piqueta en el tardo franquismo. Resulta curioso seguir el desarrollo de la ciudad desde el año 1171 hasta 2009, siguiendo el hilo de la historia aportada por los puentes que en este tiempo fueron incorporados a la ciudad, marcando referencias basicas.

Este libro nace con el propósito de recuperar la memoria de cincuenta sevillanos del siglo XX –aunque bien pudieran haber sido quinientos-, que, siendo grandes figuras de la Historia de Sevilla, tuvi

Un análisis agudísimo y documentado de la situación actual de España. Una visión pormenrizada de los grandes problemas que nos acucian en los inicios del siglo XXI. Este "Libro Blanco del Esperpento Español" reúne una apretada síntesis de la documentación acumulada por el autor, más que suficiente para valorar en su conjunto el estado de degradación política, social y económica en que se encuentra España por culpa de una parte de la clase política (Partidocracia), la incultura de parte de la sociedad, y la irresponsabilidad de aquellos que asumieron la Administración del país y no respetaron la voluntad del pueblo soberano.

En este recorrido por el siglo XX sevillano, escrito con perspectiva y estilo periodísticos, como unos modernos anales, de fácil lectura y consulta, se ofrecen unas crónicas del pasado más reciente, tan cercano en el tiempo y tan lejano en la memoria colectiva sometida a la vorágine informativa de nuestra época.