Pablo Emilio Pérez-Mallaína Bueno

"Esta obra está escrita para las personas interesadas en conocer las culturas de la Antigüedad y, en general, para los amantes de la historia, sobre todo si, por no haber nacido en tierras americanas

El edificio de las Atarazanas de Sevilla es un autentico superviviente. Cuando se levantó a mediados del siglo XIII para cobijar las galeras reales, constituía uno de los mayores arsenales de Europa y de el partieron centenares de agiles embarcaciones a remo destinadas a dominar el mar entre el Estrecho de Gibraltar y el Canal de la Mancha. Sus amplios espacios cubiertos tambien sirvieron tanto de lugar de reuniones y asambleas, como de lºgubre prision, mientras que en las explanadas del exterior se celebraban torneos y regias cabalgatas. Cuando a finales del siglo XV las Atarazanas decayeron como astillero, el descubrimiento de America las convirtio en almacenes para el trafico indiano, en aduana del Nuevo Mundo y patio de vecinos, para, con la crisis del XVII, transformarse en hospital de caridad y, mas tarde, en maestranza de artilleria. Este libro, por ser de historia, contara como sobre un edificio centenario se refleja el devenir de la ciudad de Sevilla, pero sobre todo tratara de las gentes que trabajaron, vivieron y aun nacieron y murieron en este singular complejo, que, aunque herido, ha sabido vencer al mortal efecto destructor del tiempo.

Las páginas de este libro se adentran en lo más hondo e íntimo de las actitudes, juicios, valores y sentimientos de los individuos ligados al tráfico transoceánico entre España y América y los naufragios acontecidos entre los siglos XVI y XVII. Sobre este argumento se reflexiona acerca de las posturas que tuvieron los protagonistas de la llamada Carrera de Indias.

Esta obra no es solo un estudio de los hechos históricos vinculados a las acciones de gobierno destinadas a la reconstrucción de Lima el puerto de Callao despues del destructor movimiento sísmico de mediados del siglo XVIII, sino sobre todo un trabajo que recoge la sensibilidad de los distintos cuerpos y estamentos de la sociedad virreinal ante el fenomeno natural y, por tanto, un medio para adentrarse en la vida cotidiana de la capital del virreinato.

Este libro pretende que el lector se meta en la piel de los marinos que cruzaban el oceano Atlántico en los años gloriosos de la marina a vela. En el podrá comprobar como aquellos barcos, que eran las maquinas mas complejas de su tiempo, eran lugares de duro trabajo, pero tambien sitios donde comer, jugar a los naipes o cantar romances, en suma, espacios de vida, pero tambien de muerte. En fin, conocera como los marinos veian el mundo y lo llenaban con sus rezos y supersticiones y como la gente de tierra los contemplaba a ellos con una mezcla de curiosidad y desden.

Este libro es un trabajo de Historia, que aunque, por supuesto, aprovecha las aportaciones de otras disciplinas, es un estudio sobre individuos y sobre sociedades de tiempos pasados, realizado, fundamentalmente, a traves de testimonios escritos.

Durante los siglos de la Edad Moderna, unos 20.000 buques cruzaron el Atlántico uniendo España con sus dominios en el Nuevo Mundo. De ellos se hundieron unos 600. La gran mayoría (480) lo fueron por causa de la fuerza del mar o la impericia y ambicion de sus tripulantes y el resto (120) se perdieron debido a ataques de los enemigos.