Rafael A. Permuy López

Tal y como adelantamos a los lectores de la colección StuG 3, tras la edición del segundo volumen de la serie «Ases de la Aviación Republicana », ya se encuentra en el circuito comercial el tercero. En esta ocasión se trata de divulgar las biografías de otro grupo de aviadores republicanos con categoría de «As», que en este caso son los que fueran jefes de escuadrilla de los Grupos nº 21 de monoplanos Polikarpov I-16 «Mosca» y nº 26 de biplanos Polikarpov I-15 «Chato», así como del Grupo nº 24 de bombardeo que encuadraba a los bimotores Tupolev SB «Katiuska». De la misma manera, en formato de apéndice, se publican las listas de victorias aéreas individuales reclamadas por los más importantes «Ases» de la Aviación gubernamental. En un posterior y último volumen, se mostrarán las biografías de los principales jefes de grupo y escuadrilla de los Grupos nº 15, 20, 25 y 30, unidades que encuadraron en su seno los biplanos Polikarpov R.5 y RZ, conocidos en España como «Rasantes» y «Natachas». Fecha de

Los autores de este trabajo, tras ardua investigación en los archivos militares españoles y alemanes, creen haber aclarado, hasta el más mínimo detalle, la actuación de los «Stukas» en los cielos de España. Así, se describen las operaciones de estos aparatos, encuadrados sucesivamente en la VJ./88, Stuka-Kette./J/88, 5./J.88 y Stuka/K.88, desde el mes de octubre de 1936 hasta el final de la contienda civil española.

El grupo de Hidros de la legión condor en la guerra civil española.

Si bien el término «as» en aviación ha sido reservado, casi exclusivamente, a los pilotos de caza que hubiesen obtenido más de cinco victorias, en esta ocasión el autor incluye a los más destacados

Entre 1936 y 1939, la Unión Soviética intervino activa y decididamente en la Guerra Civil española, en apoyo del Frente Popular. Quiernes lucharon contra este, atribuían al comunismo soviético la responsabilidad de la larga duración de aquella guerra. Los grandes arsenales de armas rusas, el envío de las Brigadas Internacionales, y la abultada plantilla de mandos soviéticos que se integraron en el Ejército del Frente Popular, eran interpretados como otras tantas muestras de la "culpabilidad" del régimen de Moscú.

En este volúmen de la colección StuG 3 acometemos el estudio de las diversas unidades de caza y bombardeo de la Aviación Militar gubernamental que actuaron durante la Guerra de España de 1936-1939, asi como de las biografias de varios de los pilotos mas destacados de cada uno de los diversos grupos y escuadrillas de la misma. En este libro se han limitado a glosar la actuacion de algunos pilotos de "Chatos", "Moscas" y "Katiuskas", principalmente jefes de Escuadra, Grupo y Escuadrilla. Otros tipos de aviones republicanos como "Natachas", "Rasantes", "Delfin", etc... seran tratados en un volument posterior.

En los años 30 del siglo XX, Checoeslovaquia teníatres importantes industrias aeronáuticas, como eran«Aero», «Avia» y «Letov». No es de extrañar, pues,que iniciada la Guerra Civil española, el gobier

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El 7 de diciembre de 1941 ha pasado a la historia como el

These aviation profile books present some of the very best profiles we have seen and we are delighted to present them for the first time in the USA.

En esta primera entrega se analizan los orígenes de la Aviación de caza en España, su evolución durante la Segunda República, y las primeras operaciones durante la Guerra civil, hasta la llegada del

Libro dedicado a la exposición "Con África en el Corazón". En este libro Ferrer-Dalmau nos deleita con su pintura dedicada a rememorar las tres campañas africanas llevadas a cabo por España, una a mediados del siglo XIX y otras dos en el primer tercio del XX. Completan el libro, imagenes de uniformes, armas y militaria relacionadas con las campañas africanas, pertenecientes a las colecciones de Lluc Sala y Vicente Navarro, asi como un atractivo proyecto -ya en marcha- dedicado a reproducir a escala parte de la obra pictorica de Ferrer-Dalmau.

Si bien es cierto que en publicaciones históricas, de carácter general, relativas a la guerra civil española de 1936-39, cuando se alude a la Legión Cóndor alemana se indica, sin más detalles, que la unidad sivio de banco de pruebas y ensayos de los aviones y armamento en general que se encuadraron en ella; esta es una verdad a medias.la Legion Condor tuvo en su organigrama, durante un breve periodo de tiempo, dos unidades aereas experimentales: las llamadas VJ./88 y VB./88, encargadas de las pruebas de los nuevos monoplanos de caza Messerschmitt Bf 109 y Heinkel He 112, asi como los bombarderos bimotores de tren retractil Heinkell He 111, Dornier Do 17 y Junkers Ju 86.