Libros de Derecho marítimo. Aéreo. Militar, página 5 de 14

Justicia militar comprende, con pretensión de exhaustividad, toda la legislación castrense, que, minuciosamente actualizada, se presenta con breves y precisos comentarios, rigurosas concordancias y completas referencias formativas y jurisprudenciales.

En esta obra se analiza el proceso de elaboración y la forma de los documentos de fletamento, pasaje, conocimiento de embarque, préstamo marítimo y comenda de igual naturaleza, expedidos por una escribania publica gaditana durante la segunda mitad del siglo XVI. El estudio diplomatico se realiza sobre las matrices que, con el citado asunto, se consignan en seis protocolos conformados por los notarios titulares del referido oficio en los años 1550, 1560, 1570, 1580, 1590 y 1700.

Aun cuando pudiera pensarse que una vez perfeccionado el contrato de transporte aéreo el pasajero tiene un derecho, incuestionable, a ser transportado, conforme a las condiciones pactadas, la realidad demuestra que son numerosas las ocasiones en las que los pasajeros ven frustradas sus expectativas, bien porque la compañia decide, de forma injustificada y arbitraria, impedirles el acceso a la aeronave, sobre la base de situaciones de overbooking o de otras recientemente admitidas por el Tribunal de Justicia de la Union Europea (motivos operacionales o circunstancias extraordinarias); o bien porque concurren en el pasajero determinadas condiciones, de salud o de seguridad, en definitiva, estrictamente personales, que hacen recomendable que el mismo no acceda a la aeronave o sea desembarcado de la misma. El objetivo de esta obra no es otro que analizar el regimen juridico aplicable tanto a la denegacion de embarque injustificada como a la justificada, haciendo especial mencion de los supuestos mas polemicos abordados por nuestra jurisprudencia (no portar la tarjeta de embarque impresa, embarazadas, menores por no portar el D. N. I., pasajeros en vuelos de conexion,etc.), o de aquellos otros que estan siendo objeto de propuestas legislativas por parte de OACI e IATA, como es el caso de los pasajeros insubordinados (unruly passengers o disrupted passengers). Se abordan, de forma expresa, las medidas indemnizatorias o compensatorias que proceden en uno u otro caso, asi como las que tienen por objeto indemnizar por daños morales. La obra se completa con el examen del regimen aplicable de la denegacion de embarque de pasajeros con movilidad reducida.

Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.

La protección jurídica de la disciplina ha constituido tradicionalmente una especialidad de la Organización militar que la ha distanciado de la sociedad a la que pertenece y sirve y de la Administración del Estado en la que siempre ha estado encuadrada, a pesar de su distinta misión y estructura.

Los puertos han sido objeto de interes de los monarcas, de los imperios, de las ciudades y de sus habitantes. No en vano, eran fuente de subsistencia para unos, y motivo de poder y dominio para otros. En cualquier caso, los puertos marcaban el ritmo vital de los pueblos. Sin embargo, el estudio del regimen juridico relativo a los puertos y de su evolucion historica, y mas concretamente de la legislacion que los crea, regula y mantiene, ha merecido escasa atencion por parte de los estudiosos del Derecho. El estudio que presenta este libro aborda, entre otros, las fuentes y la tipologia normativa del derecho portuario y su legislacion, se examina la creacion de los puertos, la ordenacion de su espacio, la aportacion de los recursos economicos, la regulacion de sus actividades y servicios, la infraestructura material en relacion con las obras e instalaciones, su ejecucion, mantenimiento y conservacion, y el espacio ocupado por el puerto.

Este libro aborda la problemática resultante de la apertura a la competencia del transporte aéreo, un tema de actualidad que hasta la fecha no había sido objeto de un estudio jurídico monográfico completo como el que aquí se acomete. A diferencia de otros sectores regulados, el transporte aéreo no ha tenido la atención que merece por su trascendencia y relevancia jurídica y por los problemas a los que se enfrenta, pendientes aún de solución. Valga como ejemplo el legado de mercados nacionales monopolísticos o la vinculación del tráfico a los aeropuertos, circunstancias éstas que se traducen en obstáculos a la liberalización y que ponen de manifiesto, en consecuencia, la necesidad de ciertas medidas interventoras. En efecto el mercado aéreo dista mucho de ser perfecto y la intervención administrativa es irrenunciable, si bien ciñendose a un papel de ordenación que difiere de los antiguos planteamientos intervencionistas. Frente al monopolio público que conocimos en España, el Derecho comunitario ha configurado para el transporte aéreo un sistema abierto; éste se caracteriza por la libertad de entrada, pero en régimen de competencia, como cualquier otra actividad comercial o industrial.

Comentario de Bravo NavarroCarecemos en España de un Diccionario sobre el Derecho Espacial, útil no solo para juristas sino para cualquier profesional relacionadocon la Aeronáutica.Por todo ello, nos ha parecido interesante recoger en orden alfabetico, las voces actualizadas que, sobre Derecho Espacial publicadas, en las dos ediciones del Diccionario Juridico Espasa-Calpe y otras numerosas que hemos considerado conveniente aportar, asi como algunas de Derecho Aeronautico, no recogidas o escasamente estudiadas en el Diccionario TAPIA-MAPELLI. En algunos casos reproducimos, en sintesis y tambien debidamente actualizados los trabajos o articulos de corte monografico publicados con nuestra firma en diferentes revistas o ponencias o comunicaciones presentadas en congresos y conferencias. La extension de cada voz depende del interes y transcendencia de su contenido.Con la presente publicacion no se pretende dar a luz un Diccionario juridico comprensivo de todo el vocabulario o tematica juridico-espacial. Un proyecto de esta indole, requeriria no solo el examen minucioso y exhaustivo de todas las cuestiones juridicos-espaciales, sino tambien la fijacion en castellano de expresiones o vocablos que por haber surgido recientemente en el mundo anglosajon, no han sido incorporados todavia al Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española.No negamos la utilidad de un trabajo de esta condicion, maxime si se pretendiera conseguir en nuestra lengua una terminologia adecuada a nuestras formas de pensar y de decir, que sustituyera al vocabulario anglosajon que va adquiriendo carta de naturaleza en el Derecho Espacial, como antes lo fue en el Aeronautico.Pero, tal empeño desbordaria nuestro proposito y posibilidades de llevarlo a cabo en este momento. Nuestro objetivo es mas sencillo: facilitar una herramienta de trabajo facil y accesible a quienes pretendan acercarse o iniciar el conocimiento del Derecho Espacial, tratando de despertar -especialmente entre los jovenes juristas españoles- el interes por esta nueva rama juridica que les lleve a profundizar en el estudio de alguna de las materias expuestas y fructifique en aportaciones doctrinales que vengan a enriquecer la bibliografia española sobre la materia, tan escasa en la actualidad, como antes advertimos.NOTA: El autor, Doctor en Derecho, ha publicado, en esta misma casa, -LA EMPRESA DE NAVEGACION AEREA Y SU REGIMEN JURIDICO (1972)- Libro declarado de utilidad por el Ministerio del Aire y el Codigo de Justicia Militar y Ley Penal y Procesal de la Navegacion Aerea y Ley Penal de la Marina Mercante (1970).

La presente edición recoge en su totalidad la normativa vigente en la materia. Junto a la legislación básica, que incluye los Reglamentos de Armas de 1993 y de Explosivos de 1998, se contiene una legislación complementaria comprensiva de la Comisión Interministerial Permanente de Armas y Explosivos, Instrucciones para la aplicación del Reglamento de Armas en las Fuerzas Armadas y Reglamento del Comercio Exterior de Material de Defensa y de Doble Uso. Se completa esta sexta edición con la legislación penal aplicable y con un extenso y útil índice analítico. El texto legal profusamente anotado y concordado, especialmente acertado y conveniente en esta obra por la diversidad, complejidad y dispersión de la normativa aplicable.

Esta obra analiza, en primer lugar, el marco histórico y normativo del transporte marítimo. A continuación, los elementos claves de la seguridad del buque, el factor humano, el comportamiento y los planes de contingencias ante emergencias maritimas y, por ultimo, la contaminacion operacional y accidental por buques. La seguridad maritima es hoy la herramienta fundamental de fiabilidad del sistema de transporte y, en definitiva, es una de las claves para el aseguramiento de la cadena de produccion.

La actividad comercial marítima de los romanos estuvo marcada por una serie de accidentes que afectaron al transporte de mercancías por mar. Ello motivó la aparición de normas que trataron de reglar estas situaciones y poner fin a los diferentes conflictos juridicos que se dieron principalmente entre los cargadores y navieros en eventos dañosos como: los abordajes, naufragios o asaltos y expoliaciones de embarcaciones por parte de piratas. Junto a estos accidentes nos encontramos con la genesis historica de la averia gruesa en la cual realizamos un analisis critico de su regulacion, con los precedentes de la Lex Rhodia de iactu, y los diferentes supuestos que afectan de forma voluntaria a la nave, sus pertrechos y a las mercancias, asi como tambien el sistema de contribucion y liquidacion de las averias. Todo ello coincide en gran medida con la regulacion de nuestro Codigo de Comercio y otras disposiciones supranacionales como las reglas de York y de Amberes. En este estudio realizamos un analisis critico de las fuentes romanas con el cotejo y proyeccion en las Partidas y en el Codigo de Comercio vigente que permiten, tanto a romanistas como a mercantillistas, observar el nacimiento y desarrollo de instituciones de derecho maritimo actual, cuya regulacion ya fue contemplada desde epoca remota por los juristas romanos.