📗 Libro en francés AU-DESSUS DU PÔLE NORD EN DIRIGEABLE

Un récit prenant et détaillé, par ceux-là mêmes qui l’ont vécu au péril des brumes, des pannes de radio et de la navigation à l’estime. #aventurepolaire #pôlenordEn ouvrant ce livre vous entrez en mai 1926 pour soixante‑dix heures de vol, quasiment sans dormir, dans la cabine d’un dirigeable qui traverse pour la première fois la calotte glaciaire Arctique, du Spitzberg à l’Alaska, en passant à la verticale du pôle Nord. Aux commandes, le norvégien Amundsen et l’italien Umberto Nobile. Un récit prenant et détaillé, par ceux-là mêmes qui l’ont vécu au péril des brumes, des pannes de radio et de la navigation à l’estime.En mai 1926, le dirigeable Norge décolle du Spitzberg, à son bord seize hommes sous la conduite de Roald Amundsen, qui avait mené quinze ans plus tôt la première expédition à parvenir au Pôle Sud. Cette fois-ci, il veut parvenir au Pôle Nord par la voie des airs.Car Amundsen avait aussi cet autre but : survoler la partie alors totalement inexplorée de la banquise, du Pôle au détroit de Bering, pour s’assurer de l’existence ou non de terres inconnues dans cette zone; tâche qu’il mena également à bien.Ce livre, édité pour la première fois en 1927, est écrit par Amundsen mais aussi, à plusieurs voix, par ses compagnons d’aventure, Riiser-Larsen le pilote et navigateur, Ellsworth le mécène, mais aussi le radio et ceux qui ont préparé le voyage, conduit l’aérostat de Rome au Spitzberg via la France, l’Angleterre, la Norvège et Léningrad, ceux qui ont construit l’immense hangar pendant les mois de nuit polaire, ceux qui enfin, sans presque dormir durant trois jours, grelottant dans leur habitacle, rivés à leurs sextants et à leurs écouteurs, s’enfonçant dans les bancs de brume et voyant le givre s’accumuler sur leur appareil comme un péril mortel, ont vécu - et vous feront revivre - une des plus étonnantes expéditions de tous les temps.Roald AmundsenBorge, Norvège, 1872 Quelque part dans la mer de Barents, 1928Roald Amundsen est-il le premier a être arrivé exactement au Pôle Nord ? Certains le pensent, compte tenu de la qualité de ses instruments et de son mode de locomotion - le dirigeable - qui favorisait la justesse de ses relevés. -En 1898, à 25 ans, parmi les premiers à réaliser un hivernage en Antarctique, sur le Belgica bloqué par les glaces.-En 1906, le premier à franchir le Passage du Nord-Ouest au bout d’un voyage de trois ans.-En 1911, le premier à atteindre le Pôle Sud.-En 1918-1920, le second (après Nordenskjöld) à franchir le Passage du Nord-Est le long de la côte sibérienne, d’Oslo jusqu’à Nome en Alaska. Mais ainsi, le premier homme à avoir franchi les deux Grands Passages.En 1926 donc, après la première tentative en avion de 1925, le premier à traverser par le Pôle l’océan et la calotte glaciaire arctique dans leur entier, le premier au Pôle des Glaces, à bord du dirigeable Norge, en compagnie de Riiser-Larsen, Wisting, Ellsworth, du constructeur du Norge l’italien Umberto Nobile et de onze autres équipiers.Amundsen, l’homme qui devait prendre sa retraite après le vol du Norge, et après sa mésentente avec Umberto Nobile - toujours les querelles en paternité des premières fois. Mais Amundsen qui repart encore à la recherche de Nobile disparu au Pôle Nord, son dirigeable l’Italia écrasé. Amundsen qui s’envole le 18 juin 1928 à bord d’un Latham 47 de la marine française - un avion qui ne reviendra jamais.