Lucas Molina Franco

Al terminar la Gran Guerra, en noviembre de 1918, nació Estonia como estado independiente. Poco después tuvo que asumir un conflicto bélico con los bolcheviques rusos, que querían volver a integrarla en la nueva Rusia que estaban construyendo. En 1940, despues de 22 años de independencia, Stalin invadio Estonia e impuso, como en las otras dos republicas balticas, un gobierno titere de Moscu.Un año despues de la ocupacion sovietica de Estonia, en junio de 1941 tuvo lugar la Operacion Barbarroja por la que el Tercer Reich invadio la URSS y tras varios meses de lucha, expulso a los sovieticos de Estonia, aunque Hitler no consentiria volver a otorgar la independencia.A partir de junio de 1941, muchos estonios se incorporarian a unidades de la Wehrmacht, de la policia alemana e incluso, mas tarde, de la Waffen SS, Organizacion Todt, etc luchando durante cuatro años contra el comunismo, con la idea de recuperar la independencia perdida.

Al terminar la Gran Guerra, en noviembre de 1918, nació Estonia como estado independiente. Poco después tuvo que asumir un conflicto bélico con los bolcheviques rusos, que querían volver a integrarla en la nueva Rusia que estaban construyendo. En 1940, despues de 22 años de independencia, Stalin invadio Estonia e impuso, como en las otras dos republicas balticas, un gobierno titere de Moscu.Un año despues de la ocupacion sovietica de Estonia, en junio de 1941 tuvo lugar la Operacion Barbarroja por la que el Tercer Reich invadio la URSS y tras varios meses de lucha, expulso a los sovieticos de Estonia, aunque Hitler no consentiria volver a otorgar la independencia.A partir de junio de 1941, muchos estonios se incorporarian a unidades de la Wehrmacht, de la policia alemana e incluso, mas tarde, de la Waffen SS, Organizacion Todt, etc luchando durante cuatro años contra el comunismo, con la idea de recuperar la independencia perdida.

Al término de la Guerra Civil española, uno de los objetivos primordialesdel Ejército de Tierra era reemplazar los veteranos y fogueadosmedios blindados sobre cadenas que equipaban las unidadesacorazadas. Para ello se considero la posibilidad de crear un carrode combate de factura nacional.El capitan de Artilleria Felix Verdeja Bardales, quien desdeseptiembre de 1937 habia estado al mando de la compañia detalleres de las unidades de carros de combate del Ejercito Nacional,conocio de primera mano las virtudes y defectos de los vehiculosblindados en servicio. Esta circunstancia, unida a sus innatas capacidadespara la mecanica y la invencion, le permitieron acometer laextraordinaria tarea de desarrollar un carro de combate en unosaños muy dificiles.

Desde comienzos de 1954, España comenzó a recibir ayuda y asesoramiento militar por parte de Estados Unidos de América. Unos meses antes, en septiembre de 1953, se habían firmado en Madrid unos Acuerdos que posibilitaban dicho acercamiento y que otorgaban a los americanos el uso por parte de sus tropas, de varias bases militares establecidas en territorio español.En este trabajo se traza el camino seguido por España desde 1945, que desembocaria en los pactos con los americanos y se analizan los "Acuerdos de Madrid" firmados en septiembre de 1953, acuerdos de los que se derivo la entrega a nuestro pais de armamento y material militar de la mas variada indole, desde medios de transpor te todo terreno hasta carros de combate, pasando por aviones de caza, buques de guerra, material de transmisio nes, radares, etc,En este quinto volumen trataremos el material de zapado res, transmisiones, material aeronautico enviado al Ejercito de Tierra (que sirvio en el Ejercito del Aire), remolques y semiremolques, asi como una retrospectiva de toda la "Ayuda Americana" recibida entre 1954 y 1963.Un trabajo exhaustivo y minucioso que acercara al lector la epoca mas importante de modernizacion del ejercito español en el siglo XX, con multitud de fotografias ineditas, tablas sinopticas y cuadros

Letonia nació como estado independiente en 1918, tras una lucha sin cuartel contra los bolcheviques rusos y las unidades alemanas que habían quedado en territorio báltico por orden de los aliados. En 1940, tras 22 años de indepen dencia, la URSS invadio el pais e impuso un gobierno titere durante un año.La Operacion Barbarroja llevada a cabo por la Wehrmacht en junio de 1941, expulso a los sovieticos de Letonia y del resto de republicas balticas e hizo concebir la esperanza de recupe rar la libertad perdida.En los siguientes cuatro años, miles de letones se enrolaron en la lucha contra el comunismo sovietico, con la idea de recuperar la indepen dencia y la libertad perdidas, combatiendo en los pantanos del Volchov, en Curlandia, en Pomerania y en la misma Alemania, hasta mayo de 1945.En este segundo volumen se estudian en profundidad los regimientos de Policia Volunta ria de Letonia, los regimientos de Guardia de Fronteras, la 2ª Brigada SS letona y la 19ª Divi sion de Granaderos SS (2.letona)

Un completo y riguroso estudio de la unidad más numerosa de la Legión Cóndor: el denominado Flak Abteilung (mot.) F/88, o lo que es lo mismo, el contingente motorizado de defensa antiaérea alemán en

El 1 de abril de 1939, cuando finalizaba la Guerra Civil, había en España más de dos mil piezas de artillería de diferentes calibres, modelos y procedencias. Entre este impresionante muestrario de poderío militar el Ejército nacional disponía de tres modernísimas, atípicas y solitarias baterías de origen alemán, cuya presencia en España ha sido una verdadera incógnita. En este trabajo se repasan los motivos de la presencia artillería alemana en España, se detallan los modelos de las piezas y su orgánica durante la Guerra Civil así como su emplee en combate desde la batalla del Ebro hasta el final de la contienda. Finaliza el estudio con dos interesantes epílogos: uno referente a la fabricación en España del obús ligero durante la postguerra, y otro al empleo de estas mismas piezas por los artilleros españoles de la División Azul.

Fueron más de 46.000 los divisionarios, españoles de toda clase y condición, que llegaron a formar parte de la División Española de Voluntarios, División 250ª. División Azul —que de las tres formas fue conocida—, en la letal campaña de Rusia durante la Segunda Guerra Mundial. Más del 50 por ciento de los voluntarios causaron baja entre muertos, heridos, congelados y enfermos, lo que coloca a la División Azul entre las unidades militares más aguerridas de la historia de España. Y sin embargo, la campaña de Rusia no consistió solo en unidades de choque, tiros, bombas, nieves y hielos; hubo también periodos de calma, se disfrutaron permisos en retaguardia y muchos voluntarios no llegaron a ver al enemigo en combate ni dispararon contra él. Hemos querido, por ello, abarcar estos aspectos de la campaña trayendo a colación testimonios que muestren la diversidad de unidades, de armas, de situaciones y personas que se dieron en esta División. Este libro, único, gracias al testimonio directo de más de treinta excombatientes y a un inigualable conjunto de fotografías —muchas de ellas nunca antes publicadas—, nos permite asomarnos a la realidad cotidiana de aquellos que formaron parte de la División Azul.

La falta de medios blindados provocó que los militares sublevados del 18 de julio de 1936, acudieran a los países más proclives a su movimiento solicitando dicho material. Alemania atendió a la petición y consintió enviar un grupo acorazado, para apoyar la causa de Franco, dotado de material e instrucciones. Los medios blindados alemanes enviados a España fueron los famosos Panzer I, en sus variantes A y B, y enconfiguración de combate, mando e instrucción, y aunque se trataba de unos carros muy rudimentarios y débiles en lo que respecta a armamento y protección, supusieron un salto cualitativo importante en la organización del Ejército nacional. Este libro, ofrece al lector una visión general del proceso de constitución de las unidades de carros de combate del Ejército nacional , que estuvieron dotadas con material alemán durante la Guerra Civil española.

La Segunda Guerra Mundial propició un despegue de la actividad exportadora española de materias primas hacia el III Reich, provocando un considerable desfase en la cuenta de “clearing” entre ambos pa

El 29 de noviembre de 1911 venía al mundo el segundo hijo de D. Hermenegildo Franco Salgado-Araujo, teniente de navío del Cuerpo General de la Armada y Dª Humbelina González-Llanos Caruncho, al que pusieron por nombre Carlos, como su abuelo materno. Pese a que su ilusión era ser marino, como su padre, en 1929 aprobó las oposiciones para el ingreso en la Academia General Militar, un nuevo centro de enseñanza militar dirigido por el general Francisco Franco. En julio de 1936, ya teniente de Artillería, se sublevó junto a sus compañeros del Regimiento de Ferrol, pasando por muchos de los frentes de batalla de la Guerra Civil española. Este libro, eminentemente gráfico y escrito en primera persona, quiere ser un homenaje sincero en el centenario de su nacimiento a un hombre que dedicó su vida profesional a servir a España desde las filas del Ejército, y se entregó por entero a su familia, a la que ofreció todo su cariño hasta el último día de su vida.

Pocos conocen que el nacimiento de la "Guerra Relámpago" -la llamada Blitzkrieg-, tuvo lugar en España, y muchos menos, que la Legión -El Tercio de Extranjeros- contribuyó a ello de forma muy señalada. En esencia, éste es le resumen del presente libro, pues el Cuerpo de Ejército Marroquí, mandado por el jefe de la Legión, el general de Infantería Juan Yagüe Blanco, fue la gran unidad que realizó los avances más vertiginosos y de resultados más definitivos, a la vez que sirvió de asiento a la plana mayor del Tercio. El hombre que hizo posible aquella titánica hazaña, el vencedor de Asturias y el más precupado por la justicia social de los generales de Franco, Juan Yagüe entro en la historia por méritos propios al frente de su Cuerpo de Ejército Marroquí. Esta es su crónica.

Contiene ilustraciones. Con este libro se cierra la saga de los blindados presentes en el ejército nacional durante la Guerra Civil Española.

En este volumen haremos un repaso por las adquisicionesde material del arma de Ingenieros en sus especialidadesde zapadores y de transmisiones negociados conempresas alemanas punteras, en ese momento, en la fabricacionde este tipo de materiales. Dichas adquisicionesfueron negociadas bien directamente por el ParqueCentral de Ingenieros del Ejercito, bien incorporadas enlos listados de peticiones del denominado ProgramaBar.Asi mismo, analizaremos las compras de material deradiolocalizacion, todas ellas encuadradas en el ProgramaBar, por el Ejercito de Tierra, por el del Aire, e inclusopor la Armada, cuyo unico aparato concedido se perderiaen Francia, en un bombardeo aliado del tren que lo conduciaa España.De la misma manera, repasaremos los pedidos de materialgermano para modernizar y mejorar las fabricas demuniciones y de armamento españolas, cerraremos elvolumen con el canto del cisne de las adquisiciones militaresen esa turbulenta epoca: los envios de material por viaaerea desde Berlin, en los ultimos meses de vida del IIIReich, unica forma de transportar pequeños contingentesque la Embajada española en Berlin negocio con Lufthansa.Se trataba, mayoritariamente, de material para transmisionesy sanidad militar.www.gallandbooks.

A finales de 1943 llegaban a España vía ferroviaria una veintena de Panzerkampfwagen IV Ausf. H y una decena de Sturmgeschütz III Ausf. G, en los que se conoció en ambientes militares como «Grupo Aco

Como historia la obra hace una narración verdadera ordenaday muy completa de una serie de hechos acaecidos a lo largo de los últimos 100 años

Los primeros carros de combate foráneos recibidos enEspaña después de la sublevación militar del 18 de juliode 1936, fueron los Fiat-Ansaldo CV.33/35 italianos,unos vehículos muy ligeros y rápidos, armados con dosametralladoras y tripulados por dos hombres. Pese aque su desarrollo y fabricacion era muy reciente, elCV.33/35 era un carro con muchisimas carencias y sususuarios experimentarian pronto su ineficacia paraenfrentarse a los blindados enemigos en el campo debatalla.En septiembre de 1936, los alemanes decidieron enviaral ejercito sublevado un batallon de carros ligerosPanzer I el modelo mas numeroso del parque acorazadoteuton, incluyendo personal instructor para formartripulaciones españolas. Al mando del contingente sepuso a uno de los teoricos mas importantes del momentoen el desarrollo de las unidades acorazadas alemanas,el Oberstleutnant Wilhelm Ritter von Thoma.Tras su empleo en operaciones los sublevados consideraronambos modelos de carros muy limitados para elcombate, pero ni Alemania ni Italia consintieron enviarotros medios acorazados de mayor entidad y mejoresprestaciones.

El punto de partida para las adquisiciones de materialnaval alemán por parte de la Marina española, sería lavisita de una comisión presidida por el coronel Ingenierode la Armada, Juan Antonio Suanzes, a los principalesastilleros germanos, donde los oficiales españoles comisionadospudieron ver lo mas avanzado de la tecnologianaval del momento.En el libro se analiza la adquisicion de licencias paraconstruir buques y otro material naval en España, asicomo las compras directas de todo tipo de piezas deartilleria desde 2 cm hasta 10,5 cm, minas, torpedos,motores para lanchas rapidas, aparatos de optica yproyectiles de varios calibres.A partir de diciembre de 1942, la mayoria de los acuerdosmarco (Rahmenwertrage) firmados por la Marina conempresas alemanas y todavia no cerrados, quedaronenglobados en el programa de armamentos que Españanegociaria desde entonces con las autoridades germanas:el denominado Programa Bar.Tambien se estudian las adquisiciones atipicas de materialpor parte de la Armada española en esa epoca, comounos cañones de costa adquiridos para potenciar la defensade las islas Canarias, un submarino aleman U-Bootque se refugio en España tras un ataque de la aviacionaliada, o unas lanchas de salvamento de naufragos procedentesde la Fuerza Aerea (Luftwaffe).

La falta de medios acorazados modernos en España,a comienzos de la década de los años 40 del siglo XX,provocó que las autoridades militares hicieran muchohincapié en la posesión de medios para luchar contralos carros de combate de un hipotetico enemigo.De esta manera se agilizo la adquisicion en Alemaniade cañones contracarro nuevos y modernos, asicomo diversa municion mas potente para los yaexistentes en España.Entre otros cañones llegaron a nuestro pais uncentenar y medio de piezas PaK 40, de 75 mm, elcañon mas moderno y efectivo del parque artilleroteuton durante la Segunda Guerra Mundial.Tambien se recurrio a otro material para los zapadores,como las minas anticarro de plato Tellermine 42o magneticas HHL-3m, granadas fumigenas Blendkorper, fusiles lanzagranadas Granatebusche 39 obrocales para convertir los habituales fusiles Mauseren improvisados lanzagranadas.