Luis de la Sierra

La Marina de Guerra alemana, sorprendida en agosto de 1914 por la rotura de hostilidades con Gran Bretaña, cuando aún no estaba terminado el programa naval de su Flota, se vio bruscamente enfrentada con la Armada entonces más poderosa del mundo, la Royal Navy inglesa, lo que muy pronto les obligó a cambiar sus planl mundo, la Royal Navy inglesa, lo que muy pronto les obligó a cambiar sus planes de nuevas construcciones militares y a dedicar casi todo el esfuerzo de los astilleros a la fabricación de submarinos, para tratar de obtener, bajo el agua, el "dominio del mar". En este libro seguiremos pormenorizadamente la dramática campaña desencadenada por los submarinistas germanos contra el tráfico marítimo aliado; campaña que, paradójicamente, en 1917 a punto estuvo de otorgar la victoria a los imperios centrales, es decir, a las geocracias. A través de sus páginas desfila los combates sostenidos por los famosos "buques trampa" británicos; la dura lucha librada en Dardanelos; las batallas de Coronel, las Malvinas, el banco de Dogger y Jutlandia; la sorda guerra de minas desencadenada en el Báltico y en el mar Negro; las interesantes carreras, por los siete mares, de los "corsarios" alemanes de superficie

Es la India un país verdaderamente complejo, cas de leyenda para un occidental, lleno de espiritualidad, sabiduría, exotismo y formidables contrastes. Con una extensión de 3.288.000 km2, su población actual anda por los 870 millones. Pero el rasgo sin duda mas sobresaliente de esta asombrosa nacion de contrastes (que, por otra parte, posee la bomba atomica desde 1974 y una poderosa industria pesada, automotor, aeronautica, etc.; que es el primer productor mundial de te, el quinto en cosechar arroz, el sexto productor de carbon y de mineral de hierro, y que tiene petroleo para cubrir el 80% del consumo interior) es su heterogeneidad. Alli conviven gentes de catorce etnias principales (90% de la poblacion( y cien mas que constituye el 10% restante; se hablan catorce lenguas y mas de doscientos dialectos; se practica el hinduismo, islamismo, jainismo, sikhismo, cristianismo, budismo y parsismo. Otro rasgo de diferenciacion y origen de graves problemas son las castas una pesada herencia de los vedas, arios se minomadas procedentes de Afganistan.

Este libro es un recorrido por los fascinantes centros culturales de las civilizaciones superiores mesoamericanas. Es así mismo una revisión de la historia de los pueblos que las alumbraron. La verdadera Historia, "basada en documentos escritos, personas, fechas, acontecimientos y motivaciones", no aparece en Mesoamerica hasta unos tres siglos antes de la llegada de Cristobal Colon. Solo nos quedan, pues, las antiguas leyendas indas, las petras estelas mayas, los glifos olmecas, las diversas y expresivas pinturas murales, algunos codices y, quiza lo mas importante de todo, los modernos descubrimientos arqueologicos. En Mexico, actual gran urbe y capital federal, empieza este viaje al pasado de Mesoamerica, a ese mundo precolombino desaparecido cuyas impresionantes y admirables ruinas nos hablan de lo que fue durante miles de años la vida en el altiplano del Anahuac (Tenochtitlan, Teotihuacan, Tlatilco, Cuicuilco, Tlapacoya, Cholula, Monte Alban y Mitla, en Oaxaca, etc.) Continua el recorrido hacia el sur, por la historia y pais de los mayas, creadores de la mas brillante civilizacion mesoamericana (sur del actual estado mexicano de Chiapas, Yucatan, zona montañosa de Guatemala y parte de Honduras), por Palenque, Copan, Tikal, la selva de El Peten y por el norte de Yucatan (Chichen Itza, region del Puuc, Uxmal y Cabah).

Ésta es la historia de los cruceros que la Armada alemana utilizó en la difícil lucha contra el tráfico marítimo enemigo, por los siete mares, durante la Gran Guerra. Difícil, porque la Flota inglesa era dueña de los océanos y había establecido un efectivo bloqueo del mar del Norte; porque las colonias alemanas en ultramar pronto cayeron en poder de los aliados; porque las dificultades para que dichos buques pudieran tomar combustible de los aprovisionadores germanos terminarían haciéndose insuperables, y porque la entrada en cualquier puerto neutral significaba el casi inmediato bloqueo por fuerzas enemigas superiores.

Este inmenso, exótico y antiguo país que llamamos China tiene una extensión de 9.136.449 km2 (casi dieciocho veces mayor que España) y una población de mil doscientos millones de habitantes. Pero no solo es un pais hermoso e interesante, sino que a lo largo de la historia nos ha ido legando importantes avances culturales y tecnicos: la brujula, la aguja magnetica de navegacion, el papel, la imprenta, el molino de agua... y obras como la Gran Muralla, las tumbas de Ming o la Ciudad Prohibida. Este pais tan grande y con una civilizacion netamente superior a la de los demas paises y pueblos permanecio relativamente aislado y se considero el centro y ombligo del mundo hasta mediados del siglo XIX, en que desperto a la realidad contemporanea y sufrio el golpe moral mas duro de toda su milenaria historia. De ahi la revolucion republicana de 1911 y la comunista de 1949. Actualmente el crecimiento de la produccion agricola y de la industrial es insospechablemente alto. El libro propone un recorrido historico-cultural por el pais, que va de la Gran Muralla a Pekin y de Shanghai a Hong Kong.

“En este mar, -como describe el autor-, maravilloso y cargado de historia, verdadera sístole y diástole del mundo antiguo”se desarrolló día tras día, una tremenda lucha por la supremacía mediterránea

"En este mar, -como describe el autor-, maravilloso y cargado de historia, verdadera sístole y diástole del mundo antiguo" se desarrolló día tras día, una tremenda lucha por la supremacía mediterránea, entre dos principales contendientes: la Marina de Guerra italiana y la Mediterranean Fleet británica. Luis de la Sierra, uno de los primeros expertos e historiadores de las luchas navales en la Gran guerra y en la Segunda Guerra mundial, nos recuerda la época posterior a 1918, cuando la carrera de construcción de barcos de guerra entre Francia y Alemania se había disparado. El propio Mussolini fijó algunas directrices de dicho rearme. Pero al llegar la contienda en 1939, la flota italiana tenía el nivel tecnológico inferior y se encontraba con un flanco decisivo sin cubrir: la falta de portaaviones. A pesar de ello y en condiciones de inferioridad, la Escuadra italiana, libró difíciles y victoriosas batallas con gran mérito y arrojo de sus mandos y de los sencillos marineros. La guerra naval en el Mediterráneo constituye una apasionante secuela de episodios, sorprendentes y varios, en los que aparecen toda clase de navíos de superficie y donde, a menudo, la intervención definitiva, corresponde a la aviación o a las flotillas de submarinos. Luis de la Sierra, a través de las incidencias navales, nos presenta en realidad una visión de la Segunda Guerra Mundial con las estratagemas y fracasos de los dos bandos, campos de minas, golpes por sorpresa, desembarcos relámpago, operaciones de rescate, paso arriesgado de convoyes, combates apocalípticos…

Este libro relata los hechos y los combates de mayor relieve que tuvieron lugar en el Atlántico, sobre todo entre los buques de superficie, durante la segunda guerra mundial. (1939-1945). Con su característica amenidad y un conocimiento exhaustivo de la historia naval y política de la época, Luis de la Sierra va contando operaciones de gran estilo y otras menores, pero significativas. La persecución y voladura del submarino Graaf Spee, el golpe de mano en Scapa Flow, la batalla de Noruega —con la intervención especial del contraespionaje—, el hundimiento de la escuadra francesa, etc. La guerra naval en el Atlántico es una aportación decisiva al conocimiento de la última contienda mundial.

Este libro narra la historia de los cruceros auxiliares alemanes que disfrazados de inofensivos cargueros, realizaron hundimientos espectaculares en la segunda guerra mundial. En él seguiremos día a dia las andanzas de estos corsarios que se hicieron famosos por su arte del camuflaje y por su audacia. Tambien participaremos de su emocion al descubrir como y donde actuaron, y de que medios se valieron para sus operaciones. Luis de la Sierra tiene un conocimiento completisimo del tema, y relata con fibra de escritor multiples episodios de esa dificil lucha naval, mezcla de tragedia y de aventura. Su obra constituye una evocacion objetiva y apasionante de una gran epopeya de nuestra epoca.