RODOLFO A. GONZALEZ LEBRERO

La historia del contrato de seguro muestra de manera ejemplar la adaptación de esta institución secular a las continuas y diversas demandas de cobertura patrimonial surgidas al calor de los riesgos derivados de la evolucion social y economica. Y dicha adaptacion, ademas, se ha producido manteniendo nuestra figura las caracteristicas esenciales que perfilaron su delimitacion inicial, en el ambito del transporte maritimo, al comienzo de la singladura historica del Derecho mercantil. Como es natural, son numerosas las diferencias que separan al seguro contemporaneo del medieval y aun del practicado en epocas todavia recientes respecto de nuestra epoca. Tales diferencias se manifiestan, desde luego, en la esfera propiamente contractual, pero adquieren, si cabe, mas relevancia, en lo que cabria llamar la dimension institucional del seguro, relativa, basicamente, a la configuracion juridica y organizativa del asegurador, asi como a los aspectos de supervision, de tan extraordinario relieve en la realidad actual. Con todo, como decimos, puede apreciarse una llamativa continuidad alrededor del contrato de seguro, propiciada, entre otras cosas, por la propia practica aseguradora que ha sabido adaptar, con la inapreciable ayuda de la libertad contractual, las ideas clasicas a las nuevas necesidades. A este desarrollo progresivo ha contribuido, igualmente, la existencia de una dogmatica juridica del alto nivel, ya dilatada en el tiempo, que ha permitido insertar con relativa facilidad los nuevos supuestos necesitados de cobertura patrimonial no solo en las normas basicas reguladoras de la figura, sino, sobre todo, en un esquema sistematico de conceptos nitidamente perfilado, al servicio de la mejor composicion de los intereses vinculados a la relacion juridica aseguradora. Quiza sea, precisamente, el campo de los seguros aeronauticos uno de los mejores exponentes de las ideas que acabamos de formular.