Libros de Derecho marítimo. Aéreo. Militar, página 5 de 14

La creación de agencias con un alto grado de autonomía y sin un marco jurídico claro dentro del seno de la Unión Europea ha conllevado la necesidad de establecer mecanismos de control para asegurar que sus acciones recaen dentro de sus respectivos mandatos y respetan los principios de la Union.Esta regulacion es aun mas necesaria en el caso de las agencias que operan en el Area de Libertad, Seguridad y Justicia (ELSJ), ya que, por su naturaleza, estas agencias se ocupan de cuestiones especialmente sensibles, relacionadas con la seguridad colectiva e individual y los derechos de los ciudadanos.Son precisamente estos aspectos los que se analizan en este libro que se estructura en dos partes diferenciadas. La primera dedicada al control institucional y democratico, a traves de las actuaciones del Parlamento Europeo, la Comision, el Consejo, el Tribunal de Justicia, los Defensores del Pueblo nacionales o la cooperacion entre agencias; y la segunda relativa al control del respeto de los derechos fundamentales centrandose en la proteccion de datos personales, la trata y las garantias que ofrece Frontex.

La obra, expone de forma clara y sucinta la totalidad de las instituciones, públicas y privadas, nacionales e internacionales, que integran el objeto del Derecho Marítimo, entendido en su sentido más amplio como el conjunto de las relaciones juridicas que nacen o se desarrollan con el mar y lo maritimo. Incluye los siguientes capitulos: Concepto y fuentes del Derecho maritimo. · Estatuto del mar y de los fondos marinos. · El dominio publico maritimo. · Puertos. Marina Mercante. Sujetos de la navegacion maritima. Gente de Mar. Los vehiculos de la navegacion maritima y privilegios maritimos. Contratos de utilizacion del buque. El fletamento. · Transporte maritimo y otros contratos auxiliares de la navegacion. Los seguros maritimos. · Accidentes maritimos, salvamento y contaminacion. · Pesca maritima. · Navegacion deportiva.

El autor de este libro sobre el Derecho Aeronáutico no ha pretendido escribir un tratado sobre dicha rama del Derecho, sino una exposición sistemática de la materia jurídico-aeronáutica al alcance de quienes deseen iniciarse en ella. La problematica jurid

La Ley Disciplinaria en vigor trata de proporcionar los instrumentos que el Cuerpo de la Guardia Civil precisa para el mantenimiento de un sistema disciplinario moderno y eficaz, suprimiendo a la vez una serie de figuras juridicas que resultan obsoletas e incompatibles con las funciones que tienen atribuidas los miembros de Guardia Civil. Entre los aspectos mas novedosos que ofrece la Ley Disciplinaria destaca la desaparicion del arresto, aunque esta sancion disciplinaria si podra ser impuesta a los componentes de la Guardia Civil que se integren en unidades de los Ejercitos, por quedar en este caso sometidos al regimen disciplinario de las Fuerzas Armadas. Se introdujo, igualmente, en la Ley Organica Disciplinaria una nueva delimitacion de la aplicabilidad del Codigo Penal Militar a dicho Instituto Armado, posteriormente completada con las disposiciones contenidas al efecto en el Codigo Penal Militar de 2015.

España y Marruecos, dos países donde el mar reviste para ellos una importancia vital, no solamente por cuestiones económicas, sino también por cuestiones políticas y geoestratégicas, se han visto de repente directamente involucrados en las nuevas tendencias que ha experimentado el Derecho Internacional del Mar y que ha generado intereses muchas veces enfrentados. La presente obra intenta acercarnos a esta problematica abordando con ella la normativa interna aplicable en los diferentes espacios maritimos de los dos paises. Cuestiones como el regimen juridico de la navegacion en el Estrecho de Gibraltar, las controversias en torno a la delimitacion de espacios maritimos en contacto, el estatuto juridico de algunos territorios que inevitablemente generan proyecciones maritimas son tambien analizadas en este libro, sin olvidar, por supuesto, la problematica de la pesca o la proteccion del medio ambiente marino. En definitiva, nos encontramos ante un trabajo que indaga en temas apasionantes y a la vez conflictivos que el autor, con un rigor cientificojuridico, intenta aclarar y explicar los fundamentos de cada posicion. Tarik Atmane es Doctor en Derecho (Doctorado Europeo), actualmente ejerce como profesor de Derecho Internacional Publico y Relaciones Internacionales de la Universidad de Huelva.

Publicación de Serie Legislación de Marina Mercante de Real Decreto 1185/2006 de 16 de octubre, sobre radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.

La protección jurídica de la disciplina ha constituido tradicionalmente una especialidad de la Organización militar que la ha distanciado de la sociedad a la que pertenece y sirve y de la Administración del Estado en la que siempre ha estado encuadrada, a pesar de su distinta misión y estructura.

Una de las cuestiones jurídicas más importantes relativas a la navegación marítima ha sido invariablemente la concerniente al paso por los estrechos, y ello debido a los incontestables intereses estratégicos y comerciales en presencia. Unos intereses que han "impuesto" un profundo cambio en el régimen de navegación, concretado en el derecho de paso en tránsito que consagra la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar de 1982, que favorece los intereses estratégicos globales de las Grandes Potencias, en la misma relación directa que se aleja de los sagrados derechos soberanos de los Estados ribereños de estrechos y afecta a su seguridad. Sin embargo, muchas sin las incógnitas que deja abierta la Convención de 1982, como la determinación del concepto del estrecho internacional o la correcta ubicación de todos los estrechos existentes en el mundo en cada una de las ocho categorías que establece la Convención, para poder saber cuál es el régimen de paso que rige en cada uno de ellos. Tales dudas se disipan y resuelven en la presente obra, en la que también se recoge la legislación interna vigente en cada uno de los estrechos internacionales, así como los dispositivos de separación del tráfico y otras medidas existentes en los mismos. Lo que proporciona un completo estudio de la situación actual en el que se encuentra la regulación de la navegación por los estrechos internacionales.

Esta obra presenta un prolífico examen de la jurisprudencia española y de los países de tradición marítima, que resulta de gran interés a la hora de establecer límites, difusos en muchas ocasiones, en la aplicacion de la institucion. Esta obra resulta de gran utilidad para quienes hayan de aplicar la limitacion de responsabilidad, ya sean los titulares de intereses de la navegacion maritima como empresas navieras, aseguradoras y otros; ya sean los jueces y magistrados, quienes ejercen la abogacia o, simplemente, se dedican a la Universidad.