Libros de Ingeniería aeronáutica y astronáutica, página 2 de 52

Como muy acertadamente describe su autor en la introducción, el objetivo de este libro es enseñarnos a diferenciar la gran variedad de aeronaves comerciales que hoy día surcan el espacio aéreo. Bien es verdad que existen en el mercado directorios y libros de gran rigor tecnico que especifican todas y cada una de las caracteristicas de los aviones, pero no es tan habitual encontrar un libro que nos muestre precisamente como diferenciar las aeronaves, aparentemente muy similares, teniendo en cuenta diversos aspectos como la forma de sus alas, de sus timones o de sus motores.Cada dia surgen mas aficionados a la aeronautica, aunque su profesion no este ligada a la misma. No hay mas que pensar en los grandes entusiastas de la fotografia de aeronaves, como son los spotters, que recorren muchos aeropuertos para realizar la foto mas inedita o curiosa de los aviones que operan en sus pistas o plataformas. Sin duda, a ellos y a otros muchos lectores amantes de esta ciencia, este libro de Alejandro Gonzalez les va a resultar atractivo, no solo por su calidad tecnica, sino por su estupendo material grafico y su tono divulgativo.Indice de la publicacion:1. Clasificacion en funcion de las velocidades en salida2. Clasificacion en funcion de la envergadura de la aeronave3. Indice alfabetico de aeronaves4. Indice de aeronaves por indicativo OACI5. Esquema de las principales partes de un avion comercial6. Grupo motopropulsor7. Guia inicial para identificar aviones8. Fichas identificativasMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJA. Motores en COLAMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala ALTA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 3 motores. 2 en el ala + 1 en cola. Ala BAJA.Motor turbofan. Avion comercial. 3 motores en cola. Ala BAJAMotor turbofan. Avion comercial. 4 motores. Ala BAJA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 4 motores. Ala ALTA. Motores en ALAAvion de negocios. 2 o 3 motores. Ala BAJA. Motores en COLAMotor turbohelice. Avion comercial. 2 motores. Ala ALTAMotor turbohelice. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJAMotor turbohelice. 2 motores. Ala MEDIA

Cuando el Hombre venció el reto de elevarse por los aires y consiguió alcanzar un destino trazado por él mismo, su preocupación fundamental era que las condiciones meteorológicas no fuesen adversas y le permitieran llegar al punto final de su vuelo lo antes posible. Como los primitivos aparatos no podian volar a una altura elevada, los pilotos podian orientarse y saber en que lugar concreto se encontraban teniendo en cuenta los accidentes geograficos que veian y basandose en referencias locales concretas, como las vias del tren, cuando viajaban de dia, o las luces de los barcos y los faros cuando se desplazaban por la noche.Poco a poco, y coincidiendo con el desarrollo de la tecnica aeronautica, los aviones pudieron elevarse a una mayor altura, aunque soportando condiciones climatologicas adversas, lo que hizo necesario tener que contar con un medio ajeno a la propia visual del piloto para poder conocer el lugar exacto por donde se volaba. Fue entonces cuando se comenzaron a elaborar unas cartas de navegacion aerea para poder orientarse en el aire que tenian como referencia las cartas marinas que utilizaban las tripulaciones de los barcos para poder ubicarse con exactitud en el mar. Este fue el origen de las denominadas cartas aeronauticas, especie de mapas, que proporcionan los datos imprescindibles sobre las rutas que deben seguir las aeronaves.Descubrir la cartografia aeronautica nos explica con un gran sentido didactico todo el proceso que, desde aquel momento primigenio, ha sufrido esta disciplina. Nos va ayudar a saber como interpretarla, su simbologia, aplicaciones, etc. Este libro viene a llenar un hueco en esta labor de acercamiento de la aeronautica a la sociedad, algo que Javier Moya y Miguel Bernabe han logrado con creces y que Aena se complace en poner a disposicion de todos los lectores que muestren inquietud o curiosidad por esta ciencia, hasta este momento, tan poco conocida en el detalle por el gran publico.Indice de la publicacion:PARTE I: Los antecedentes1. Evolucion historicaPARTE II: La navegacion1. El concepto de navegacion aerea2. Metodos de navegacion aerea3. La estructura del espacio aereo4. Las fases y los procedimientosPARTE III: La cartografia1. Conceptos generales de cartografia2. Las cartas aeronauticasPARTE IV: La interpretacion1. La simbolizacion de la cartografia2. Pautas de interpretacion de una cartaPARTE V: La metodologia1. El uso de la cartografia en un vuelo visual2. El uso de la cartografia en un vuelo instrumentalPARTE VI: Los formatos1. El escenario de uso de la informacion geografica2. Los formatos de provision de informacionPARTE VII: El futuro1. La cartografia del mañana

Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que “descubrir” cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pue

Desde los albores del siglo XX, cuando la aviación comenzó a surcar los cielos, Almería tuvo claro que este medio de transporte podría suponer la salida de su aislamiento secular. Sin embargo, su compleja orografia circundante fue causa de una fuerte restriccion para estos deseos y para las primeras aerolineas que operaron en la Peninsula. Esta ubicacion supuso que la escala en este territorio no fuese una opcion adecuada. Si a esto unimos la precariedad industrial y agricola de la region, es facil suponer que no fue facil conseguir que las compañias fuesen proclives a proporcionar servicio a esta ciudad.Fue necesario el nacimiento de una nueva industria, el turismo,para que las autoridades locales y provinciales obtuviesen del Gobierno las ayudas necesarias para la construccion de un Aeropuerto, hace ya cuarenta años. Un aeropuerto que ha sido puerta de entrada desde entonces para numerosos pasajeros y por supuesto aerolineas, y que han permitido la comunicacion de esta periferica provincia con multitud de destinos, especialmente en los ultimos años, a raiz de la operacion en dicho aeropuerto de las llamadas compañias de bajo coste.Gracias al esfuerzo de todos aquellos trabajadores y autoridades hoy dia Almeria cuenta con un aeropuerto moderno que puede proporcionar unos altos niveles de calidad de servicio a todos cuantos transitan por el.Mas de cuatro decadas de historia que este libro recoge a traves de entrañables imagenes, anecdotas y datos que resultaran de gran atractivo para todos cuantos lean sus paginas.Indice de la publicacion:1. De la aviacion al transporte aereoLas fiestas de aviacionLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias Hispano-AlemanasLa organizacion del transporte aereoInicio de la actividad de CLASSAAves de pasoEl aerodromo municipal2. Soñando un aeropuertoIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLos servicios aereos irregularesUn aeropuerto para el desarrolloEl Plan de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967La construccion del aeropuertoEl aeropuerto abre sus puertasPrimeros pasos de la aviacion comercialEl Aeropuerto de Almeria. Enero de 1969El desarrollo turistico de la costa almerienseUn lento caminar3. Todo un mundo por delanteEl Aeropuerto de Almeria. Abril de 1977Nuevos horizontesLos aerodromos vecinosAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereo europeoCasi una nueva terminalAir NostrumLa aficion aeronautica almerienseMejorando dia a diaY el aeropuerto sigue creciendoAnexos: Estadistica del aeropuerto

El interés por la aeronáutica del pueblo navarro quedó pronto de manifiesto cuando Pablo Rada y Julio Ruiz de Alda, vecinos de Caparroso y Estella respectivamente, participaron en la gran hazaña del hidroavion Plus Ultra en su travesia del Atlantico, desde Huelva a Buenos Aires, llevada a cabo en 1926.Pronto el Ayuntamiento de Pamplona materializo este interes con la construccion, alla por los años 30, de un aeropuerto, convencido de que su puesta en funcionamiento aportaria grandes beneficios sociales y economicos a la Comunidad Foral. Mas tarde la Diputacion apoyaria la creacion de las primeras lineas aereas comerciales que unirian Navarra con Madrid y Barcelona, situando al aeropuerto de Pamplona dentro de la red del transporte aereo comercial.La continua atencion a su mejora, con la introduccion de nuevos servicios y facilidades para pasajeros y compañias, ha hecho que un mayor numero de aerolineas se hayan ido ubicando en el aeropuerto pamplones, proporcionando nuevos destinos nacionales e internacionales.Pero nada de esto hubiera sido posible sin el esfuerzo y la profesionalidad de todos cuantos han formado parte de esta infraestructura aeronautica: desde los propios gestores, pasando por quienes se han ocupado de su mantenimiento, operatividad, etc., asi como los concesionarios que han ayudado a prestar cada dia un servicio de mayor calidad. Por ello este libro es una oportunidad para rendir un homenaje a todos ellos, y a la vez constituye una historia de crecimiento, superacion, plagada de anecdotas e imagenes que atraeran el interes de todos los navarros, ya que la historia del aeropuerto forma parte de la suya propia, y de todos aquellos que sientan alguna inclinacion por la aeronauticaIndice de la publicacion:1. El nacimiento de un aerodromoUn aerodromo de ensayoLa carrera Paris - MadridLas maniobras de observacion aereaLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias hispano - alemanasLa organizacion del transporte aereoUn aeropuerto en la ciudadEl vuelo a velaAtlas de aerodromos. 1929 - 1936Dos navarros en la gesta del Plus UltraDe CLASSA a LAPE2. Años dificilesIberia, Lineas Aerea de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoUn aeropuerto en la ciudadEl Rally InternacionalEl Plan General y Rutas Aerea de 1964 - 1967Renace la actividad aerea deportiva3. El transporte aereo en NavarraEl aeropuerto abre sus puertas de nuevoLos primeros servicios aereosEl aeropuerto en 1976El incremento del traficoAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaPreparando el futuroLa nueva organizacion del transporte aereo europeoLa nueva aficion aeronautica navarraLineas Aereas NavarrasAir NostrumNuevos desarrollosTodo un futuro por descubrirAnexo 1: Estadistica y bibliografia

Si para cualquier provincia o región un aeropuerto supone un motor de desarrollo económico y social, aún mucho más si cabe si esta infraestructura se ubica en un enclave turístico de primer orden como lo es Alicante.Ya en los albores del pasado siglo, el transporte aereo utilizo Alicante como centro de apoyo en la ruta que unia Barcelona y Malaga, la primera linea comercial de nuestro pais. Las primitivas instalaciones en el Aerodromo de La Rabasa dieron cobijo a los primeros turistas britanicos en su mayoria, hasta que en 1967 fue inaugurado el Aeropuerto de El Altet, lo que permitio multiplicar enormemente el numero de pasajeros, que ya al año de su inauguracion alcanzo la cifra, nada desdeñable, de 305.000.Aena ha seguido apoyando la mejora continua de sus instalaciones, y este libro se presenta precisamente con motivo de la inauguracion el 23 de marzo de 2011 de la nueva area terminal de este aeropuerto que le permitira duplicar su capacidad y que seguira siendo un pilar fundamental para el impulso de la economia en toda su area de influencia.Historia de los aeropuertos de Alicante constituye sin duda un documento de gran interes, no solo por su relato agil y didactico, y el material grafico que recopila -tanto de este aeropuerto como de los aerodromos de esta provincia-, sino tambien porque sus paginas son una muestra de la historia mas reciente de Alicante, de sus instituciones, y sobre todo la de los hombres y mujeres que con su esfuerzo consiguieron que hoy esta provincia de clima envidiable constituya un destino turistico de primer orden.Indice de la publicacion:1. De la aviacion al transporte aereoPreambuloEl raid Valencia-Alicante-ValenciaLos vuelos de GarnierEl nacimiento del transporte aereoLa linea Alicante-OranEl correo aereo españolLa lucha por el correoLa explotacion de las lineas aereasEl viaje de Luis de Oteyza y AlfonsitoLas lineas aeropostalesLas compañias hispano alemanasLa organizacion y el monopolio del transporte aereoDe CLASSA a LAPEEl Aeropuerto de El Altet durante la Guerra CivilLa industria aeronautica alicantina2. Nuevos horizontesIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLa Rabasa: de base aerea a aeropuertoLos servicios aereos irregularesEl turismo en la costa levantinaEl Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967Un nuevo aeropuerto para AlicanteLa aviacion deportivaEl desarrollo turistico y aeroportuarioEl aeropuerto de Alicante en 1977Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa liberalizacion del transporte aereo europeoNuevos horizontesPotencial de captacion y generacion de traficoNuevas actuaciones para el nuevo sigloEl Plan LevantePruebas de explotacion3. AnexoEstadistica y bibliografia

Nacido como punto de escala de la primera línea aérea que realizaba la ruta aérea Toulouse-Casablanca, el Aeropuerto de Málaga cuenta ya con una larga historia tras de sí. Una historia que está ligada tambien al gran desarrollo turistico experimentado por la Costa del Sol de nuestro pais, y que ha permitido durante todo este tiempo que miles y miles de visitantes de todo el mundo continuen disfrutando de las maravillosas playas y descubriendo su interesante cultura.Es por tanto dificil imaginar el importante crecimiento de Malaga y su region, si no hubiese contado con un aeropuerto que continuamente ha ido adaptandose a las necesidades y caracteristicas que han ido surgiendo con el transcurso de los años. Una adaptacion que se ha traducido en una mejora continua de sus instalaciones, que Aena ha propiciado a traves del denominado Plan Malaga. Un proyecto que se ha puesto en marcha en la ultima decada y que ha dotado al aeropuerto de un futuro prometedor, capaz de acoger una cifra de hasta 30 millones de pasajeros al año.Historia del Aeropuerto de Malaga recoge en sus paginas un atractivo resumen de todas las vicisitudes y el trabajo anonimo de muchas personas que con su esfuerzo han hecho posible que hoy dia aquellas primigenias instalaciones se hayan convertido en unas modernas y atractivas infraestructuras que constituyen la puerta de entrada de uno de los factores de desarrollo mas importantes del sur de nuestro pais, el turismo.Indice de la publicacion:1. Los origenes de la aviacion y el transporte aereoDe la climatologica a las fiestas de aviacionLas fiestas de aviacionUn aeropuerto en La MisericordiaEl nacimiento del transporte aereoLos avatares de La LigneEl correo aereo españolLa vida en El RompedizoConstruyendo un aeropuertoEl viaje de Luis Oteyza y Alfonsito2. Del aeropuerto nacional de Malaga a la estacion de viajerosCostabella: La Riviera españolaLa Junta del Aeropuerto de MalagaLa aviacion deportiva en El RompedizoLa construccion de aviones en MalagaLa base aerea de Malaga y las escuelas de observadores y especialistasAla LittoriaLa estacion de viajeros3. El nacimiento del turismo por via aereaLa Gerencia del Trafico Aereo Español, TAEIberia, Lineas Aereas de EspañaLos servicios aereos no regularesUn aeropuerto modernoEl turismo de mediados de sigloLa terminal provisional de trafico internacionalEl desarrollo de los años sesentaEl Plan de Desarrollo Economico y Social, 1964-19674. La consolidacion del transporte aereoLas agencias de viajesLa consignacion y el despacho de aeronaves. El CYDADestino MalagaUn avion capaz de volar a MalagaLa tercera terminal de pasajerosLos americanosLa terminal modular para trafico no regularCronica de fin de sigloLa terminal Pablo Ruiz Picasso5. El Plan MalagaDibujando el territorioEl Plan Director de 1996La puesta en marcha del Plan MalagaOrganizacion y desarrollo del Plan Malaga6. AnexoEstadistica y bibliografia

This title's pub date will be changed to Jan.2013 via a database correction form after the submission is accepted and the ISBN is in the system. This handbook for Aviation Maintenance Technicians (AMTs), repair stations, aircraft owners and homebuilders details the standards for acceptable methods, techniques, and practices for the inspection, repair, and alteration of aircraft. It is a combination of the two most important Advisory Circulars (ACs) written by the Federal Aviation Administration (FAA) on this topic--namely, "Acceptable Methods, Techniques, and Practices: Aircraft Inspection and Repair" (AC 43.13-1B) and "Acceptable Methods, Techniques and Practices: Aircraft Alterations" (AC 43.13-2B) -- printed and bound into one volume and called the "AC 43.13-1B/2B." AC 43.13-1B provides details on the materials and practices, health and safety, inspection, repair, and finishes for wood structures, fabric covering, fiberglass and plastics, and metal structures, welding and brazing. It includes chapters dedicated to nondestructive inspection (NDI), corrosion, inspection and protection, aircraft hardware, control cables and turnbuckles, engines, fuel, exhaust, propellers, aircraft systems and components, weight and balance, electrical systems, avionics, and human factors. AC 43.13-2B is a manual filled with details and instructions for the installation of aircraft components and systems, such as communications, navigation, and emergency systems, anticollision and supplementary lights, skis, oxygen systems in nonpressurized aircraft, rotorcraft external-load devices, cargo slings and external racks, glider and banner tow-hitches, aircraft batteries and more, including guidance on adding or relocating instruments. These combined manuals provide this pertinent information where no manufacturer repair or maintenance instructions exist. The details and standards for methods and practices covered are applicable to non-pressurized civil aircraft with a gross weight of 12,500 pounds or less. Illustrated throughout; includes a glossary, and a list of useful acronyms and abbreviations.

The aim of this book is to present quantitative and qualitative aspects of logistics operations supporting recycling and reuse. In individual chapters, the authors address various issues related to reverse network configuration and the organization of collection, transportation, warehousing and reprocessing activities. Moreover a number of best practice examples from different countries and industries are provided. This book will be a valuable resource for both academics and practitioners who want to deepen their knowledge of logistics operations and management for recycling and reuse.

The National Book League was a precursor to the current Booktrust, and was set up in 1924 by the Society of Bookmen in order to promote reading, particularly among the young. To that end, the NBL issued Reader's Guides on a variety of subjects, each written by an author with expertise in that field and containing an annotated bibliography of recommended titles on the subject. Charles Gibbs-Smith was the leading historian of aviation in the 1960s and 1970s, and published several books on the history of flight in Europe and America. This Reader's Guide, first published in 1957, has a detailed bibliography on the histories of a variety of aircraft, as well as a section on aerial battles from World War One onwards.

Results form the German research initiative ComFliTe (Computational Flight Testing)Advanced research in multidisciplinary numerical simulation in flight physics and their applications within the aeronautical industryWritten by leading experts in the fieldThis book reports on the German research initiative ComFliTe (Computational Flight Testing), the main goal of which was to enhance the capabilities of and tools for numerical simulation in flight physics to support future aircraft design and development. The initiative was coordinated by the German Aerospace Center (DLR) and promoted collaboration between the aircraft industry and academia. Activities focused on improving physical modeling for separated flows, developing advanced numerical algorithms for series computations and sensitivity predictions, as well as surrogate and reduced order modeling for aero data production and developing robust fluid-, structure- and flight mechanics coupling procedures. Further topics included more efficient handling of aircraft control surfaces and improving simulation methods for maneuvers, such as gust encounter. The important results of this three-year initiative were presented during the ComFliTe closing symposium, which took place at the DLR in Braunschweig, Germany, on 11-12 June 2012. Computational Flight Testing addresses both students and researchers in the areas of mathematics, numerical simulation and optimization methods, as well as professionals in aircraft design working at the forefront of their field.

This book provides a description of the modeling, design, and calculation of the aeronautical qualities of airplanes and drones. Divided into several parts, this book first summarizes all the necessary theoretical developments about the equations of motions and trajectory calculations of the machine. It then goes on to describe practical building processes and considers piloting methods. The last part makes a comparison between theoretical calculations and measured recorded data of the real flying machine.

Although the overall appearance of modern airliners has not changed a lot since the introduction of jetliners in the 1950s, their safety, efficiency and environmental friendliness have improved considerably. Main contributors to this have been gas turbine engine technology, advanced materials, computational aerodynamics, advanced structural analysis and on-board systems. Since aircraft design became a highly multidisciplinary activity, the development of multidisciplinary optimization (MDO) has become a popular new discipline. Despite this, the application of MDO during the conceptual design phase is not yet widespread. Advanced Aircraft Design: Conceptual Design, Analysis and Optimization of Subsonic Civil Airplanes presents a quasi-analytical optimization approach based on a concise set of sizing equations. Objectives are aerodynamic efficiency, mission fuel, empty weight and maximum takeoff weight. Independent design variables studied include design cruise altitude, wing area and span and thrust or power loading. Principal features of integrated concepts such as the blended wing and body and highly non-planar wings are also covered. The quasi-analytical approach enables designers to compare the results of high-fidelity MDO optimization with lower-fidelity methods which need far less computational effort. Another advantage to this approach is that it can provide answers to "what if" questions rapidly and with little computational cost. Key features: Presents a new fundamental vision on conceptual airplane design optimization Provides an overview of advanced technologies for propulsion and reducing aerodynamic drag Offers insight into the derivation of design sensitivity information Emphasizes design based on first principles Considers pros and cons of innovative configurations Reconsiders optimum cruise performance at transonic Mach numbers Advanced Aircraft Design: Conceptual Design, Analysis and Optimization of Subsonic Civil Airplanes advances understanding of the initial optimization of civil airplanes and is a must-have reference for aerospace engineering students, applied researchers, aircraft design engineers and analysts.

"Compressibility, Turbulence and High Speed Flow" introduces the reader to the field of compressible turbulence and compressible turbulent flows across a broad speed range, through a unique complimentary treatment of both the theoretical foundations and the measurement and analysis tools currently used. The book provides the reader with the necessary background and current trends in the theoretical and experimental aspects of compressible turbulent flows and compressible turbulence. Detailed derivations of the pertinent equations describing the motion of such turbulent flows is provided and an extensive discussion of the various approaches used in predicting both free shear and wall bounded flows is presented. Experimental measurement techniques common to the compressible flow regime are introduced with particular emphasis on the unique challenges presented by high speed flows. Both experimental and numerical simulation work is supplied throughout to provide the reader with an overall perspective of current trends. It features an introduction to current techniques in compressible turbulent flow analysis; an approach that enables engineers to identify and solve complex compressible flow challenges; prediction methodologies, including the Reynolds-averaged Navier Stokes (RANS) method, scale filtered methods and direct numerical simulation (DNS); and current strategies focusing on compressible flow control.

Based on the author's best-selling text Aircraft Structures for Engineering Students, this brief book covers the basics of structural analysis as applied to aircraft structures. Coverage of elasticity, energy methods and virtual work set the stage for discussions of airworthiness/airframe loads and stress analysis of aircraft components. Numerous worked examples, illustrations, and sample problems show how to apply the concepts to realistic situations. Self-contained, this value-priced book is an excellent resource for anyone learning the subject. Based on the author's best-selling text Aircraft Structures for Engineering Students, this Intro version covers the core concepts in about 200 fewer pages by removing some optional topics like structural vibrations and aeroelasticity. It features systematic step by step procedures in the worked examples. It is self-contained, with complete derivations for key equations.

"Providing an early introduction to STEM education, this book uses simple text and labeled photographs to examine a wide range of exciting machines used at the airport, revealing how each machine solves a particular problem. Machines covered include jet airplanes, staircases on wheels, scanners, conveyor belts, radars, and more!"

Master's Thesis from the year 2008 in the subject Engineering - Aerospace Technology, grade: A, University of Southampton, course: Computational Aerodynamics, language: English, abstract: Wing-in-ground effect (WIG) vehicles offer an exciting capability to fill the enormous void between speed of an aircraft and the payload capacity of a ship. WIG vehicles would be able to move cargo and passengers faster than a ship and more economical than an aircraft. Ground effect is a phenomenon that occurs on all wings flying close to the ground or a surface. The aim of this project is to investigate the behavior of wings (NACA/DHMTU series) in ground effect (on a fixed/variable terrain) using Fluent CFD package. The NACA 0012 and DHMTU series used in this project are designed specifically to fly in close proximity to the ground. The performance of the NACA/ DHMTU airfoils is examined for the lift and the drag coefficients at different altitudes with varying angle of attack. The results are compared to experimental data that is available to assess the accuracy of the CFD simulation.

Incredible high tech spacecraft allow us to explore the depths of outer space. How are these amazing machines built? Get ready to find out!

Presents a Compound Control Methodology for Flight VehiclesIncludes overview chapters to flight control, sliding mode control (SMC), active disturbance rejection control (ADRC) and compound controlWritten by leading experts in the fieldCompound Control Methodology for Flight Vehicles focuses on new control methods for flight vehicles. In this monograph the concept of compound control is introduced. It is demonstrated that both Sliding Mode Control (SMC) and Active Disturbance Rejection Control (ADRC) have their own advantages and limitations, i.e., chattering of SMC and the observability of extended state observer (ESO), respectively. It is shown that compound control combines their advantages and improves the performance of the closed-loop systems. The book is self-contained, providing sufficient mathematical foundations for understanding the contents of each chapter. It will be of significant interest to scientists and engineers engaged in the field of flight vehicle control.

Proven techniques for deriving the basic aerodynamic properties of axisymmetric-shaped bodies with the minimum amount of time and effort Aerodynamics of Missiles and Rockets describes the basic aerodynamics model used in the widespread Analytical Initial Missile Synthesis (AIMS) computer code for symmetric missile and rocket sizing and design. It is a collection of empirical, semi-empirical and theoretical aerodynamics engineering methods for a component build-up approach to aerodynamics prediction. This book serves as an on-the-job application manual and desk reference for the prediction of basic aerodynamics. It can also be used for courses in applied aerodynamics in Mechanical and Aerospace Engineering programs and for short courses in industry and government. This practical guide provides an alternative approach to utilizing numerous, complex, stand-alone computer codes, but is also a good complement to these codes. The book offers insight into the methods and techniques used to derive answers and correct magnitudes generated by code, giving confidence in final results. Features a Microsoft Excel file that automates calculations and provides complete tabulated output for missile and rocket geometry and design, and design and for rapid assessments of aerodynamic properties based on changes in geometry or flight conditions On-the-job application manual and desk reference for the prediction of basic aerodynamics Combination of long-standing, empirical and semi-empirical techniques with classical aerodynamic theory A component build-up approach utilized, with body and wing/tail surface aerodynamics determined separately and then combined for total configuration zero-lift drag, lift, center of pressure location, and pitching moment