Libros de Ingeniería aeronáutica y astronáutica

Emilio Herrera Linares (Granada, 13 de febrero de 1879-Ginebra, 13 de septiembre de 1967) fue uno de los personajes más singulares de la aeronáutica militar y la ciencia de la España del siglo XX, llegando a vivir ?y en algunos casos, protagonizar? acontecimientos historicos relevantes de la historia contemporanea de España: las campañas de Marruecos, la dictadura de Miguel Primo de Rivera, la abdicacion de Alfonso XIII, la proclamacion de la II Republica y la Guerra Civil, en la que perdio a un hijo y cuyo final le condujo al exilio. En su autobiografia asoman personajes civiles y militares, españoles y extranjeros, que desde un amplio abanico social e ideologico jugaron un notable papel en su vida: P. Vives, A. Kindelan, L. Torres Quevedo, Alfonso XIII, A. Einstein, J. Fernandez Duro, H. Guggenheim, E. Terradas, el Infante de Orleans, L. Breguet, J. Ortiz-Echague, H. Eckener, A. Piccard, I. Prieto, J. de la Cierva, los hermanos Franco, C. de Haya, E. Moles y H. Thomas, entre otros. Aunque Herrera obtuvo un curriculum absolutamente extraordinario, sus memorias nos muestran a un autor discreto y humilde que no realza sus logros. Siendo ingeniero militar fue piloto de globo, dirigible y aeroplano miembro de la primera promocion de pilotos militares y tripulante de globos en ascensiones aerostaticas nacionales e internacionales deportivas y cientificas; se convirtio en el primer piloto que cruzo el estrecho de Gibraltar en avion, participo en la construccion y diseño del Laboratorio Aerodinamico de Cuatro Vientos (germen del actual Instituto Nacional de Tecnica Aeroespacial, INTA) y fundador de la Escuela Superior de Aerotecnia (futuro embrion de la ingenieria aeroespacial española). Despues de haber sido delegado español en las primeras convenciones aereas internacionales (CINA, CIANA), se convirtio en miembro de la Academia de Ciencias Exactas, Fisicas y Naturales, represento a España en la Conferencia de Desarme de la Sociedad de Naciones, proyecto una ascension estratosferica con una escafandra de su invencion (considerada por la NASA como el primer traje espacial) y en la Guerra Civil ascendio al empleo de general de las Fuerzas Aereas de la Republica. Durante su exilio en Francia combino una fructifera actividad cientifica en la Office National d?Etudes et de Recherches Aerospatiales (ONERA) y la UNESCO como consultor sobre temas de fisica nuclear, pero no abandono su compromiso politico con el gobierno de la Republica en el exilio, en el que desempeño brevemente el cargo de Presidencia del Gobierno y el de Ministro de Asuntos Militares sin cartera hasta su muerte. En su autobiografia, Herrera decidio dejar un ameno testimonio de su vida, evitando el protagonismo y la narracion de grandes gestas, prefiriendo la anecdota y el humor a la solemnidad, sin hacer un especial enfasis en el progreso cientifico que transformo el mundo; en ningun momento muestra una vision epica de la guerra, ni se recrea en la amargura de su tragedia familiar y el exilio. Este ilustre granadino hizo frente a los embates de su destino con gran dignidad y todos los que le conocieron coinciden a la hora de señalar que nos lego unos valores que no se pueden medir, pesar o comprar. En la lapida de su tumba se inscribio: ?No lo lloreis, imitadlo?.

Manual fundamental para el Módulo 15 (Motores de turbinas de gas) para la obtención de la Licencia de Técnico en Mantenimiento de Aeronaves LMA B.1 y para el Título de Técnico Superior de Mantenimiento Aeromecanico. Motores de reaccion y turbinas de gas se estructura en tres bloques: Conceptos de la termodinamica relacionados con los motores de reaccion y turbina. Componentes fundamentales del motor de reaccion: descripcion y funcionamiento. Sistemas auxiliares del motor de reaccion y de turbina: estructura, funcionamiento y mantenimiento. En esta tercera edicion se han actualizado los contenidos relativos al modulo15 Motores de turbina de gas acorde al nuevo Reglamento de Ejecucion (UE) 2023/989 de la Comision de 22 de mayo de 2023, que modifica y corrige el Reglamento (UE) 1321/2014. Se trata de una obra de gran utilidad e interes para todos aquellos que quieran aproximarse al campo del funcionamiento de los motores de turbina, y muy especialmente para aquellos que deseen formarse como tecnicos superiores en mantenimiento aeromecanico de aviones con motor de turbina. Todos los capitulos se acompañan de numerosos esquemas e imagenes a color sobre componentes reales, para facilitar la asimilacion de los contenidos. Ademas, cada uno de ellos incorpora una autoevaluacion final para valorar los conocimientos adquiridos. Borja Galmes Belmonte es ingeniero superior industrial y posee el Titulo de Suficiencia Investigadora (Departamento de Ingenieria Mecanica y de Fabricacion de la ETSIIM). Cuenta con mas de veinte años de experiencia docente en Ciclos Formativos, en modulos como Motores de Reaccion, Planta de Potencia, Sistemas de la Aeronave, Hidraulica y Neumatica, etc. Asimismo, desarrolla su labor docente como profesor asociado de Ingenieria Termodinamica y Fluidotermica en la Universidad de Alcala de Henares.

Hace medio siglo, la NASA envió siete expediciones a la Luna. La primera de ellas ?el Apollo 11? logró el sueño de que un hombre dejase su huella sobre el polvo de nuestro satélite. Otra ?el Apollo 13? fallo. Las otras cinco, cada una mas compleja y arriesgada que la anterior, han quedado diluidas en el imaginario colectivo, reducidas a un simple pie de pagina en los libros de historia. Este volumen relata las extraordinarias aventuras de los seis viajes que siguieron a aquel Apollo 11. Asi, el enfasis se desplaza a las caracteristicas propias de cada mision que la sucedio, sus objetivos y las peripecias sufridas: ningun vuelo estuvo libre de importantes contratiempos ni de brillantes soluciones. Se describen los equipos utilizados en cada viaje, incluidos tres automoviles electricos (y una carretilla), las tareas que realizaron los astronautas y los resultados de sus experimentos. Tambien se ofrece un detallado estudio del mitico accidente del Apollo 13 y los esfuerzos increibles del Centro de Control para traerlo sano y salvo de regreso a la Tierra. Junto a las descripciones tecnicas figuran tambien numerosos aspectos insolitos del programa y que a menudo han pasado injusta y extrañamente desapercibidos: la creacion en la Luna de un pequeño museo de arte moderno; el caso del astronauta dispuesto a a...

¿Qué tienen en común el pico de un tucán, el arquitecto Mies van der Rohe y la bicicleta con la que Miguel Indurain se proclamó campeón del mundo en 1994? ALberto Dinisi, profesor de la UCLM nos aporta laas claves para entenderlo usando para ello la Optimizacion Topologica, un fascinanet campo de las matematicas que busca encontrar la mejor distribucion de material en estructuras para maximizar su eficiencia, lo que equivale, en definitiva, a responder a la siguiente pregunta ¿donde hay que poner los agujeros?

El presente texto describe y explica los conceptos básicos de la aerodinámica de forma sencilla, permitiendo al lector una fácil comprensión de la materia, el cual no necesitará de grandes conocimientos de Fisica o Matematicas para entender los temas tratados. Los contenidos estan organizados tal y como se definen en la Parte 66 del Reglamento de Ejecucion (UE) 2023/989 para la obtencion de las licencias de mantenimiento de aeronaves EASA LMA B1 y B2, resultando especialmente util para superar el examen del Modulo 8 (Aerodinamica Basica), ya que cada apartado esta tratado con la profundidad oportuna. Ademas, el texto cuenta con numerosas y variadas preguntas de autoevaluacion al final de cada unidad y una bateria final de 220 preguntas tipo test, muy similares a las que el aspirante a tecnico se va a encontrar en el examen de la licencia. Asimismo, se adapta completamente a los contenidos y los resultados de aprendizaje del modulo de Aerodinamica Basica, impartido en los Ciclos Formativos de grado superior en Mantenimiento Aeromecanico de Aviones con Motor de Turbina, en Mantenimiento Aeromecanico de Helicopteros con Motor de Turbina, y en Mantenimiento de Sistemas Electronicos y Avionicos de Aeronaves. La obra esta completamente ilustrada con figuras, imagenes y esquemas que facilitan la comprension de los contenidos y sirven de valioso apoyo para abordar el estudio de la aerodinamica, tanto a los futuros tecnicos de mantenimiento de aeronaves como a los aficionados a la aviacion, que se encontraran con un texto asequible para el publico en general. El autor, ingeniero aeronautico por la Universidad Politecnica de Madrid, cuenta con mas de veinte años de experiencia en la formacion de tecnicos de mantenimiento aeromecanico. Ha publicado, tambien en esta editorial, los libros Modulo 1 (Matematicas), Modulo 2 (Fisica), Modulo 3 (Fundamentos de Electricidad), Modulo 4 (Fundamentos de Electronica), Modulo 5 (Tecnicas digitales, sistemas de instrumentos electronicos), Modulo 11 (Sistemas electricos y de avionica) y Modulo 17 (Helices).

Desde finales del año 1988, cuando sacamos a la luz la primera edición de este manual, no hemos dejado de ampliarlo y actualizarlo en cada una de las siguientes ediciones. Las normativas y los avances tecnologicos asi nos lo exigian. En esta nueva edicion, hemos seguido incrementando las definiciones, las imagenes y los capitulos que aparecen en la normativa vigente. La principal finalidad de esta obra es, en primer lugar, procurar al futuro piloto de ultraligeros una base solida, a nivel maximo, del conocimiento y del dominio de mandos, funciones y comportamiento en vuelo del ultraligero y, en segundo lugar, contribuir a una buena formacion de dichos pilotos para el manejo de estos aparatos. Por otra parte, cubrir una necesidad manifestada por las escuelas de vuelo, interesadas en contar con un texto que cumpla los requisitos exigidos por ellas y sirva, a la vez, para establecer un temario que responda a los requisitos de las pruebas obligatorias para la obtencion del titulo de Piloto de ULM. Los aspectos fundamentales del vuelo se describen y comentan en los siguientes capitulos: - Aerodinamica. - Componentes del ultraligero. - Tecnica de vuelo. - Meteorologia. - Reglamentacion. Ademas, las explicaciones se combinan con numerosas ilustraciones y fotografias que apoyan la teoria, favorecen la comprension de los contenidos y aportan un importante valor grafico a la obra. Incluye asimismo cuestionarios con mas de 400 preguntas para la obtencion del titulo de Piloto de ULM.

El presente texto describe y explica los principios fundamentales de la Electricidad que debe dominar todo aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico para desempeñar su trabajo correctamente. El libro esta completamente adaptado a los contenidos del Modulo 3 (Fundamentos de Electricidad) de la parte 66 del Reglamento de Ejecucion (UE) 2023/989, por lo que resulta ideal para la obtencion de la Licencia de Tecnico de Mantenimiento de Aeronaves LMA B.1, asi como de la LMA B.2, ya que trata cada tema con la profundidad adecuada. Asimismo, el texto no solo es util para las organizaciones de formacion de mantenimiento parte 147 (centros 147), sino que resulta tambien increiblemente practico para aquellos que deseen prepararse por cuenta propia para aprobar el examen del Modulo 3 (Fundamentos de Electricidad) gracias a las variadas cuestiones de autoevaluacion que se incluyen al final de cada unidad y a la bateria final de 480 preguntas de tipo test, muy similares a las que el aspirante a tecnico se va a encontrar en el examen de la licencia. Ademas, el libro incorpora utiles anexos finales. Por ultimo, la obra esta completamente ilustrada con figuras e imagenes que facilitan la comprension de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtencion de la licencia de Tecnico de Mantenimiento. El autor, ingeniero aeronautico por la Universidad Politecnica de Madrid, cuenta con mas de veinte años de experiencia en la formacion de tecnicos de mantenimiento aeromecanico y ha publicado, tambien en esta editorial, los libros Modulo 1 (Matematicas), Modulo 2 (Fisica), Modulo 4 (Fundamentos de electronica), Modulo 5 (Tecnicas digitales. Sistemas de instrumentos electronicos), Modulo 8 (Aerodinamica basica), Modulo 11 (Sistemas electricos y de avionica) y Modulo 17 (Helices).

¿Sabías que el primer vuelo de los hermanos Wright duró solo doce segundos y recorrió una distancia de 120 pies? ¿O que el famoso avión Concorde era capaz de viajar a más de dos veces la velocidad del sonido? ¿Y que hay detras de la historia del Concordski?El sueño de volar ha sido una constante en la historia de la humanidad. Desde la leyenda de Icaro y Dedalo pasando por los inventos de Da Vinci hasta llegar al exito de los hermanos Wright que lograron alzar el vuelo en un avion controlado, el camino ha sido largo y los intentos, de lo mas variopintos como: el piloto que aterrizo un avion de pasajeros en un rio sin causar ninguna victima, o la historia de la primera mujer en obtener la licencia de piloto asi como su papel en la historia de la aviacion...En el aire, y nunca mejor dicho, han quedado hazañas magnificas de pruebas con cometas, globos, helicopteros, planeadores, avionetas, aviones y cohetes... Nombres como Alberto Santos Dumont, El Baron Rojo, Lindbergh, Amelia Earhart o Charles "Chuck" E.Yeager estan grabados entre las nubes para la eternidad.Estas paginas, escritas por dos experimentados pilotos con miles de horas de vuelo a sus espaldas, nos hablan de episodios desconocidos del hombre en su pretension de imitar a las aves y surcar el cielo, desde los primeros

Contenido:Capítulo 1. INTEGRACIÓN EN EL CAMPO COMPLEJO 1.1.Integrales definidas 1.2.Contornos 1.3.Integrales curvilíneas 1.4.Primitivas e independencia del camino 1.5.Teorema de Cauchy-Goursat 1.6.F

El libro está originalmente concebido como un libro de texto, en apoyo de las asignaturas relativas al transporte aéreo que se imparten en las escuelas de ingeniería aeronáutica. Pero también resulta de interes para estudiantes de otras disciplinas que abordan el estudio del transporte en general, como otras ingenierias diferentes a la aeronautica, estudios de geografia e incluso de economia y de gestion empresarial. Y por supuesto para profesionales del sector de la aviacion en sus diversas areas (compañias aereas, fabricantes de aviones, motores y sistemas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegacion aerea, sistemas globales de distribucion) e incluso de la administracion, que quieran tener una vision mas global del sector o profundizar en determinados aspectos. El libro se organiza en nueve capitulos, de los cuales los cuatro primeros se centran en la actividad de transporte aereo en si, enmarcando el modo aereo en el sistema de transportes, describiendo el marco institucional de la aviacion civil, y ofreciendo una vision integral del sector del transporte aereo, con las compañias aereas en el centro, y alrededor de ellas fabricantes de aviones, motores y sistemas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegacion aerea, y los sistemas globales de distribucion. Los cinco capitulos restantes describen la actividad de la empresa de transporte aereo: sus estrategias, la actividad comercial, su economia y gestion y, finalmente, el proceso operativo, con la normativa internacional a la que debe ajustarse. Arturo Benito y Gustavo Alonso son profesores de la Escuela Tecnica Superior de Ingenieria Aeronautica y del Espacio de la Universidad Politecnica de Madrid

Desde su primera edición, esta obra ha ido experimentando tanto ampliaciones como mejoras en la exposición de los conceptos. El contenido se ha ido adaptando a las exigencias y al aumento del nivel de formacion de los pilotos por parte de las autoridades aeronauticas. En esta decimocuarta edicion, corregida y actualizada, se ha ampliado especialmente lo referente a la estabilidad estatica y dinamica, y a la estabilidad longitudinal. Nacido como libro de texto para los pilotos de Iberia, su estudio ha pasado a ser fundamental no solo para los pilotos, tanto militares como civiles, sino tambien para mecanicos de vuelo, tecnicos de operaciones, despachadores de vuelo y controladores de la circulacion aerea. El contenido de la obra cubre las siguientes materias: caracteristicas de la atmosfera; conceptos elementales de dinamica de fluidos; origen de las fuerzas aerodinamicas; influencia de la forma en planta de ala; dispositivos hipersustentadores; actuaciones de los aviones con motores de embolo; actuaciones de los aviones con motores de reaccion; vuelo a velocidades altas, efectos de la compresibilidad; requisitos, velocidades y distancias en despegues, aterrizajes y en ruta; actuaciones de despegue y aterrizaje; limitaciones estructurales, diagrama de maniobra; generalidades sobre estabilidad estatica y dinamica; estabilidad longitudinal; estabilidad direccional y lateral; ondas de choque y expansion y vuelo supersonico. Asimismo, incluye un util tesauro de acronimos. El texto, declarado de utilidad aeronautica por el Ejercito del Aire español, se ha distribuido desde la primera edicion tanto en España como en toda Hispanoamerica, y ha sido recomendado por escuelas aeronauticas y organismos oficiales de distintos paises, lo que da fe de la gran calidad de esta obra. Anibal Isidoro Carmona, doctor ingeniero aeronautico, es especialista en la preparacion de pilotos y tecnicos directamente implicados en las operaciones de vuelo. Cuenta con una dilatada experiencia profesional como instructor en el Centro de Instruccion de Tripulaciones de Iberia, en el Centro de Enseñanza de CASA y como profesor en la Escuela Tecnica Superior de Ingenieros Aeronauticos de Madrid.

Incluye Prólogo de Juan José Sola Bañasco Jefe de la Unidad de Aeronaves Pilotadas por Control Remoto Agencia Estatal de Seguridad Aérea La reciente introducción de los drones en el ámbito profesional esta abriendo innumerables aplicaciones hasta ahora insospechadas en el entorno aeronautico. La rapidez con la que se esta desarrollando este sector y la obligacion de facilitar y ampliar unos conocimientos tan especificos, hasta ahora sin mayor interes para la aviacion en general, han generado la necesidad de este manual de micrometeorologia. Meteorologia basica para drones se hace de este modo imprescindible para ofrecer a los futuros pilotos de drones una herramienta eficaz, sencilla e intuitiva para que puedan operar con seguridad sus aparatos. El contenido del texto se ha organizado en tres grandes capitulos para una mejor comprension, empezando por una presentacion general de la meteorologia basica pensada para que cualquier neofito pueda comprender los principios basicos de los movimientos del aire. A continuacion, en el Capitulo 2 se profundiza con mayor detalle en la genesis de los movimientos de la atmosfera y especialmente en las capas mas cercanas al terreno. Por ultimo, en el Capitulo 3, en prevision de una futura apertura del espacio aereo urbano a los drones, se realiza un breve analisis basico del comportamiento del viento en presencia de obstaculos dentro de un sistema urbano. Su facilidad en la lectura y la abundancia de ilustraciones hacen que este libro este dirigido especialmente a aquellas personas que por primera vez se acercan al mundo aeronautico. El lenguaje usado es lo mas accesible y directo posible, a la vez que clarificador, buscando en todo momento que este manual se acerque a la realidad practica. Por todo ello, tanto el lector como el estudiante encontraran en esta obra una util guia con toda la informacion necesaria y ejemplos para realizar en primera persona sus propias previsiones locales con exactitud, y poder operar asi sus drones con seguridad. El autor, Francesco Padovano, trabaja como instructor de vuelo a vela en el Centro Nacional de Vuelo Sin Motor de SENASA, es ademas piloto de vuelo sin motor desde 1994, e instructor de vuelo desde 2005, con mas de 2000 horas de instruccion y cerca de 14 000 vuelos en su haber. Actualmente, participa en los grupos de trabajo de AESA para la definicion del marco futuro de operaciones de drones y es piloto privado desde 2008. Ha publicado otras obras relacionadas con esta tematica como Manual del piloto de vuelo a vela y Manual del instructor de vuelo a vela.

Con esta publicación confiamos en haber brindado al futuro piloto de helicópteros una obra sumamente práctica, directamente enfocada al desarrollo de las materias indispensables, no sólo de las caracteristicas, mandos, funciones y actuaciones del helicoptero, sino tambien como manual tecnico imprescindible destinado a aquellos aspirantes que se preparan para la obtencion de los certificados de Piloto Privado, Comercial o Instructor con clasificacion de helicoptero.

El presente texto describe y explica los principios y las leyes de la Física que debe conocer todo aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico como paso previo al estudio de las materias específicas. El libro esta completamente adaptado a los contenidos del Modulo 2 (Fisica) de la parte 66 del Reglamento (CE) 2042/2003 y del Reglamento (CE) 1149/2011, por lo que resulta ideal para la obtencion de la Licencia de Tecnico de Mantenimiento de Aeronaves LMA B.1, ya que trata cada tema con la profundidad adecuada. Asimismo, el texto no solo es util para las organizaciones de formacion de mantenimiento parte 147 (centros 147), sino que resulta tambien increiblemente practico para aquellos que deseen prepararse por cuenta propia para aprobar el examen del Modulo 2 (Fisica) gracias a las variadas preguntas de repaso que se incluyen al final de cada capitulo y a la bateria final de 300 preguntas de tipo test. Ademas, incorpora utiles anexos finales. Por ultimo, la obra esta completamente ilustrada con figuras, imagenes y esquemas que facilitan la comprension de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtencion de la licencia de mantenimiento. El autor, ingeniero aeronautico por la Universidad Politecnica de Madrid, cuenta con mas de diez años de experiencia en la formacion de tecnicos de mantenimiento aeromecanico y ha publicado, tambien en esta editorial, el libro Modulo 17 (Helices).

El libro narra el proceso de invención de la máquina de volar más pesada que el aire. Sin sacrificar el rigor técnico, se trata de un texto entretenido, que despierta inmediatamente la atención de cualquier lector apasionado por la tecnologia, la aviacion o la historia. El autor se ha interesado por la vida de los inventores, sus contribuciones reales al proceso y los elementos del entorno social y politico que influyeron en sus creaciones. Segun el autor, sin entender la personalidad de los inventores no es posible reconstruir el proceso de la invencion. Si Leonardo da Vinci fue capaz de abrir cadaveres en los hospitales para estudiar musculos y visceras, parece verosimil que intentara volar con alguna de sus maquinas. La frustracion causada por una larga enfermedad a Wilbur Wright, en su primera juventud, lo llevaria a perseverar en el logro de un gran triunfo intelectual. Santos Dumont perseguiria el exito toda su vida, para cumplir con el mandato de su padre de encontrar su lugar en el mundo. El autor ha profundizado en la vida de todos los personajes que contribuyeron de forma decisiva a la invencion de la maquina de volar. Un mundo nutrido de protagonistas tan excepcionales como el florentino Da Vinci, el principe de las matematicas Leonhard Euler, el ingeniero Smeaton, el aristocrata Cayley, el millonario Santos Dumont, o el inventor de la ametralladora, Hiram Maxim. Los personajes, sus vidas, las relaciones entre ellos y los acontecimientos historicos, forman el entramado de un apasionante relato que gana en intensidad hasta alcanzar el cenit en los albores del siglo XX, con la irrupcion en el escenario de los hermanos Wright.

Ace tge technical pilot interview es un libro del autor VV.AA editado por MC GRAW HILL EDUCATION (UK). Ace tge technical pilot interview tiene un código de ISBN 978-0-07-179386-5, de la colección UNI

La industria aeronáutica está cobrando una mayor importancia en nuestros días, a medida que los procesos técnicos van mejorando las capacidades aeroespaciales de las aeronaves. Este libro, aunque enfocado a estudiantes de la carrera de Ingenieria de Caminos, Canales y Puertos, tambien se dirige a cualquier interesado en el estudio de la ingenieria aeroportuaria. El objetivo de esta obra es triple: en primer lugar, pretende analizar a la industria aeronautica en su conjunto, dando las claves de su organizacion y evolucion en el tiempo, como al mercado aeronautico, en especial al europeo: en segundo lugar, pretende estudiar la gestion y el sistema aeroportuarios en su conjunto y, por ultimo, da explicacion de los elementos fundamentales que forman parte de las aeronaves e intenta desarrollar de un modo general las tecnicas constructivas e ingenieriles de las instalaciones aeroportuarias. Por lo tanto, en esta breve obra se incluyen aquellos conocimientos basicos necesarios tanto desde el punto de vista tecnico como economico que ha de poseer todo ingeniero que se acerque al mundo aeroportuario.

Como muy acertadamente describe su autor en la introducción, el objetivo de este libro es enseñarnos a diferenciar la gran variedad de aeronaves comerciales que hoy día surcan el espacio aéreo. Bien es verdad que existen en el mercado directorios y libros de gran rigor tecnico que especifican todas y cada una de las caracteristicas de los aviones, pero no es tan habitual encontrar un libro que nos muestre precisamente como diferenciar las aeronaves, aparentemente muy similares, teniendo en cuenta diversos aspectos como la forma de sus alas, de sus timones o de sus motores.Cada dia surgen mas aficionados a la aeronautica, aunque su profesion no este ligada a la misma. No hay mas que pensar en los grandes entusiastas de la fotografia de aeronaves, como son los spotters, que recorren muchos aeropuertos para realizar la foto mas inedita o curiosa de los aviones que operan en sus pistas o plataformas. Sin duda, a ellos y a otros muchos lectores amantes de esta ciencia, este libro de Alejandro Gonzalez les va a resultar atractivo, no solo por su calidad tecnica, sino por su estupendo material grafico y su tono divulgativo.Indice de la publicacion:1. Clasificacion en funcion de las velocidades en salida2. Clasificacion en funcion de la envergadura de la aeronave3. Indice alfabetico de aeronaves4. Indice de aeronaves por indicativo OACI5. Esquema de las principales partes de un avion comercial6. Grupo motopropulsor7. Guia inicial para identificar aviones8. Fichas identificativasMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJA. Motores en COLAMotor turbofan. Avion comercial. 2 motores. Ala ALTA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 3 motores. 2 en el ala + 1 en cola. Ala BAJA.Motor turbofan. Avion comercial. 3 motores en cola. Ala BAJAMotor turbofan. Avion comercial. 4 motores. Ala BAJA. Motores en ALAMotor turbofan. Avion comercial. 4 motores. Ala ALTA. Motores en ALAAvion de negocios. 2 o 3 motores. Ala BAJA. Motores en COLAMotor turbohelice. Avion comercial. 2 motores. Ala ALTAMotor turbohelice. Avion comercial. 2 motores. Ala BAJAMotor turbohelice. 2 motores. Ala MEDIA