Libros de Ingeniería aeronáutica y astronáutica, página 4 de 51

Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que “descubrir” cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pue

El interés por la aeronáutica del pueblo navarro quedó pronto de manifiesto cuando Pablo Rada y Julio Ruiz de Alda, vecinos de Caparroso y Estella respectivamente, participaron en la gran hazaña del hidroavion Plus Ultra en su travesia del Atlantico, desde Huelva a Buenos Aires, llevada a cabo en 1926.Pronto el Ayuntamiento de Pamplona materializo este interes con la construccion, alla por los años 30, de un aeropuerto, convencido de que su puesta en funcionamiento aportaria grandes beneficios sociales y economicos a la Comunidad Foral. Mas tarde la Diputacion apoyaria la creacion de las primeras lineas aereas comerciales que unirian Navarra con Madrid y Barcelona, situando al aeropuerto de Pamplona dentro de la red del transporte aereo comercial.La continua atencion a su mejora, con la introduccion de nuevos servicios y facilidades para pasajeros y compañias, ha hecho que un mayor numero de aerolineas se hayan ido ubicando en el aeropuerto pamplones, proporcionando nuevos destinos nacionales e internacionales.Pero nada de esto hubiera sido posible sin el esfuerzo y la profesionalidad de todos cuantos han formado parte de esta infraestructura aeronautica: desde los propios gestores, pasando por quienes se han ocupado de su mantenimiento, operatividad, etc., asi como los concesionarios que han ayudado a prestar cada dia un servicio de mayor calidad. Por ello este libro es una oportunidad para rendir un homenaje a todos ellos, y a la vez constituye una historia de crecimiento, superacion, plagada de anecdotas e imagenes que atraeran el interes de todos los navarros, ya que la historia del aeropuerto forma parte de la suya propia, y de todos aquellos que sientan alguna inclinacion por la aeronauticaIndice de la publicacion:1. El nacimiento de un aerodromoUn aerodromo de ensayoLa carrera Paris - MadridLas maniobras de observacion aereaLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias hispano - alemanasLa organizacion del transporte aereoUn aeropuerto en la ciudadEl vuelo a velaAtlas de aerodromos. 1929 - 1936Dos navarros en la gesta del Plus UltraDe CLASSA a LAPE2. Años dificilesIberia, Lineas Aerea de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoUn aeropuerto en la ciudadEl Rally InternacionalEl Plan General y Rutas Aerea de 1964 - 1967Renace la actividad aerea deportiva3. El transporte aereo en NavarraEl aeropuerto abre sus puertas de nuevoLos primeros servicios aereosEl aeropuerto en 1976El incremento del traficoAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaPreparando el futuroLa nueva organizacion del transporte aereo europeoLa nueva aficion aeronautica navarraLineas Aereas NavarrasAir NostrumNuevos desarrollosTodo un futuro por descubrirAnexo 1: Estadistica y bibliografia

Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intento, aunque sin exito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Seria posteriormente el tambien piloto galo Demazel quien dos años despues consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su fragil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, seria, sin embargo, la aficion aeronautica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aerea en el entorno de la ciudad, base aerea que hasta 1957 no se abrio al trafico aereo comercial.Hoy dia el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millon y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no seria posible explicar sin todala historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, publicas y privadas, asi como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por el, y siguen hoy dia haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imagenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronautica.Indice de la publicacion:1. El nacimiento de la aviacionLa magia del vueloUn aeroplano en ReusLas primeras oportunidades para el transporte aereoLas compañias hispano-alemanasAves de pasoLa organizacion del transporte aereoEl inicio de la actividad de CLASSADe los planeadores a la aviacion deportivaPierre Carvallo2. De aerodromo a aeropuertoEl campo de aviacionLa fabrica de avionesLa escuela de caza de ReusIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLos servicios aereos irregularesLos inicios de la aviacion deportivaPrimeros pasos de la aviacion comercialEl Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967La Costa DoradaUn lento caminar3. El aeropuerto de la Costa DoradaEl sentir de un aeropuertoEl aeropuerto en 1976De nuevo, AviacoEl escuadron de vigilancia aerea nº4El 43 grupo de FF.AA.El afianzamiento del aeroclubOtra vez AviacoAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereo europeoAir NostrumLa aficion aeronauticaEl centro de estudios superiores de aviacionEl desarrollo aeroportuarioEl futuro inmediatoAnexos: Estadistica y bibliografia

Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafria fueron los elegidos como aerodromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrepidos despegues y aterrizajes.En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronautico como sede de formacion de muchos jovenes que realizaron alli sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aerea Universitaria.Hoy dia, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuira no solo a su proyeccion nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la region.Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anecdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendira un homenaje a aquel insigne burgales, Diego Marin Aguilera, que eligio el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.Un nuevo ejemplar de esta coleccion con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicacion entre los pueblos y el progreso economico de las naciones.Indice de la publicacion:1. Burgos y los origenes de la aviacionDiego Marin Aguilera, precursor del vueloEl eclipse de sol de agosto de 1905Vedrines y la carrera Paris - MadridJuan Pombo y Benito LoygorriBurgos y el EjercitoEl aerodromo militar de GamonalLas primeras oportunidades del transporte aereoBurgos y el transporte aereoDe Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº332. Un Aeropuerto en BurgosLas Compañias Hispano-AlemanasLa organizacion del transporte aereoEl Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927La utilizacion de los aerodromos militaresInicio de la actividad de CLASSAEl Aeropuerto de VillafriaUna historia de desencuentrosProyecto malogradoEl aerodromo de Gamonal postergado3. Las primeras Lineas AereasLos aerodromos de Burgos durante la Guerra CivilLa segunda fase de las obras de VillafriaLufthansa e IberiaDesaparicion de la Junta del Aeropuerto Nacional de BurgosVillafria, aerodromo militar de BurgosNuevas construcciones en VillafriaEl final del aerodromo de Gamonal4. Nueva vida para VillafriaLas escalas de complemento del Ejercito del AireVillafria, Aerodromo-Escuela de la MAULos primeros pasos de la MAULa MAU en la decada de los cincuentaLa MAU cambia el pasoDeteriorode las instalaciones del aerodromoVillafria abierto al trafico civilEl Real Aeroclub de BurgosNuevos caminos para VillafriaEl Ejercito del Aire abandona VillafriaAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereoEl renacer del Aeropuerto de BurgosDe aerodromo a aeropuertoXXIII Campeonato del Mundo de Vuelo AcrobaticoEl Aeropuerto de Burgos abre sus puertas

Nacido como punto de escala de la primera línea aérea que realizaba la ruta aérea Toulouse-Casablanca, el Aeropuerto de Málaga cuenta ya con una larga historia tras de sí. Una historia que está ligada tambien al gran desarrollo turistico experimentado por la Costa del Sol de nuestro pais, y que ha permitido durante todo este tiempo que miles y miles de visitantes de todo el mundo continuen disfrutando de las maravillosas playas y descubriendo su interesante cultura.Es por tanto dificil imaginar el importante crecimiento de Malaga y su region, si no hubiese contado con un aeropuerto que continuamente ha ido adaptandose a las necesidades y caracteristicas que han ido surgiendo con el transcurso de los años. Una adaptacion que se ha traducido en una mejora continua de sus instalaciones, que Aena ha propiciado a traves del denominado Plan Malaga. Un proyecto que se ha puesto en marcha en la ultima decada y que ha dotado al aeropuerto de un futuro prometedor, capaz de acoger una cifra de hasta 30 millones de pasajeros al año.Historia del Aeropuerto de Malaga recoge en sus paginas un atractivo resumen de todas las vicisitudes y el trabajo anonimo de muchas personas que con su esfuerzo han hecho posible que hoy dia aquellas primigenias instalaciones se hayan convertido en unas modernas y atractivas infraestructuras que constituyen la puerta de entrada de uno de los factores de desarrollo mas importantes del sur de nuestro pais, el turismo.Indice de la publicacion:1. Los origenes de la aviacion y el transporte aereoDe la climatologica a las fiestas de aviacionLas fiestas de aviacionUn aeropuerto en La MisericordiaEl nacimiento del transporte aereoLos avatares de La LigneEl correo aereo españolLa vida en El RompedizoConstruyendo un aeropuertoEl viaje de Luis Oteyza y Alfonsito2. Del aeropuerto nacional de Malaga a la estacion de viajerosCostabella: La Riviera españolaLa Junta del Aeropuerto de MalagaLa aviacion deportiva en El RompedizoLa construccion de aviones en MalagaLa base aerea de Malaga y las escuelas de observadores y especialistasAla LittoriaLa estacion de viajeros3. El nacimiento del turismo por via aereaLa Gerencia del Trafico Aereo Español, TAEIberia, Lineas Aereas de EspañaLos servicios aereos no regularesUn aeropuerto modernoEl turismo de mediados de sigloLa terminal provisional de trafico internacionalEl desarrollo de los años sesentaEl Plan de Desarrollo Economico y Social, 1964-19674. La consolidacion del transporte aereoLas agencias de viajesLa consignacion y el despacho de aeronaves. El CYDADestino MalagaUn avion capaz de volar a MalagaLa tercera terminal de pasajerosLos americanosLa terminal modular para trafico no regularCronica de fin de sigloLa terminal Pablo Ruiz Picasso5. El Plan MalagaDibujando el territorioEl Plan Director de 1996La puesta en marcha del Plan MalagaOrganizacion y desarrollo del Plan Malaga6. AnexoEstadistica y bibliografia

Si para cualquier provincia o región un aeropuerto supone un motor de desarrollo económico y social, aún mucho más si cabe si esta infraestructura se ubica en un enclave turístico de primer orden como lo es Alicante.Ya en los albores del pasado siglo, el transporte aereo utilizo Alicante como centro de apoyo en la ruta que unia Barcelona y Malaga, la primera linea comercial de nuestro pais. Las primitivas instalaciones en el Aerodromo de La Rabasa dieron cobijo a los primeros turistas britanicos en su mayoria, hasta que en 1967 fue inaugurado el Aeropuerto de El Altet, lo que permitio multiplicar enormemente el numero de pasajeros, que ya al año de su inauguracion alcanzo la cifra, nada desdeñable, de 305.000.Aena ha seguido apoyando la mejora continua de sus instalaciones, y este libro se presenta precisamente con motivo de la inauguracion el 23 de marzo de 2011 de la nueva area terminal de este aeropuerto que le permitira duplicar su capacidad y que seguira siendo un pilar fundamental para el impulso de la economia en toda su area de influencia.Historia de los aeropuertos de Alicante constituye sin duda un documento de gran interes, no solo por su relato agil y didactico, y el material grafico que recopila -tanto de este aeropuerto como de los aerodromos de esta provincia-, sino tambien porque sus paginas son una muestra de la historia mas reciente de Alicante, de sus instituciones, y sobre todo la de los hombres y mujeres que con su esfuerzo consiguieron que hoy esta provincia de clima envidiable constituya un destino turistico de primer orden.Indice de la publicacion:1. De la aviacion al transporte aereoPreambuloEl raid Valencia-Alicante-ValenciaLos vuelos de GarnierEl nacimiento del transporte aereoLa linea Alicante-OranEl correo aereo españolLa lucha por el correoLa explotacion de las lineas aereasEl viaje de Luis de Oteyza y AlfonsitoLas lineas aeropostalesLas compañias hispano alemanasLa organizacion y el monopolio del transporte aereoDe CLASSA a LAPEEl Aeropuerto de El Altet durante la Guerra CivilLa industria aeronautica alicantina2. Nuevos horizontesIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLa Rabasa: de base aerea a aeropuertoLos servicios aereos irregularesEl turismo en la costa levantinaEl Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967Un nuevo aeropuerto para AlicanteLa aviacion deportivaEl desarrollo turistico y aeroportuarioEl aeropuerto de Alicante en 1977Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa liberalizacion del transporte aereo europeoNuevos horizontesPotencial de captacion y generacion de traficoNuevas actuaciones para el nuevo sigloEl Plan LevantePruebas de explotacion3. AnexoEstadistica y bibliografia

There are few sports that are so little known as the air sports, and at the same time are so attractive for all those who love to experience the feeling of freedom, risk and many other emotions that, from up on high, seem to be reserved for the birds.However, the concept of"air sports"goes much further, and although at first glance they may seem to be reserved for a well-to-do minority, Alberto Garcia shows us in this book that there are options open to all ages and pocketbooks. From ballooning to aeroplane modelling, hang-gliding, para-gliding, ultra-lights, etc., everyone is sure to find the one that best suits their interests or the most affordable way of getting started.Technology and continuous research have made it possible to obtain high levels of safety in all of them. Furthermore, the legislative promotion and support offered by the World Air Sports Federation (FAI) and the different flying clubs have led to ever increasing regulation of these sports. Specifically in our country, the RACE is the institution that watches over aeronautical interests, in both the sports and tourism areas of this corner of aviation.The author, an aeronautics and journalism professional, through a pleasant narration that is easy to read, delves into each and every one of these sports that are gaining new followers every day, and which, following the publication of this book, will grow even more with new participants in these fascinating sports.Publication index:1. AeromodellingIntroductionHistoryComponentsFlight safetyGetting startedCompetition2. Hang GlidingIntroductionHistoryComponentsFlying a Hang GliderFlight safetyGetting startedCompetition3. Paragliding and ParamotoringIntroductionHistoryComponentsFlying a Paraglider/ParamotorFlight safetyGetting startedCompetition4. ParachutingIntroductionHistoryComponentsFlight safetyGetting startedCompetition5. Hot Air BallooningIntroductionHistoryComponentsFlying a Hot-air BalloonFlight safetyGetting startedCompetition6. GlidingIntroductionHistoryComponentsFlying a GliderFlight safetyGetting startedCompetition7. Powered flight-ultralights and Light AircraftIntroductionHistoryTypes of Ultralights and Light AircraftFlight safetyGetting startedCompetition8. Powered AerobaticsIntroductionHistoryComponentsPerforming AerobaticsFlight safetyGetting startedCompetition

A microwave front-end refers the components in the receiver that process the signal at the original incoming frequency. This highly practical resource offers an in-depth understanding of microwave front end integration and how it is applied in the avionics field. Engineers find detailed guidance on circuit integration, including coverage of component miniaturization, hybrid and monolithic integrated circuits, and 3D design. The book addresses system integration with discussions on the combination of different avionic systems, single antenna design, top/bottom front end combination, and integration of passive and active antenna modules. This first-of-its-kind volume features unique material on novel structures of avionics front-ends and new strategies for microwave front-end design. Supported with nearly 200 illustrations and more than 160 equations, this book is a valuable professional reference and also serves well as a postgraduate textbook.

Unmanned aircraft systems (UASs) are revolutionizing the way we explore our global environment. Whether it's to monitor severe weather events or used in a military operation, these machines and the components that operate them are changing the way we approach flight. In his book, Designing Unmanned Aircraft Systems: A Comprehensive Approach, Jay Gundlach investigates all elements of UAS design, including architectural options, and design drivers across diverse systems classes. As the most authoritative single reference on UAS design, the book provides readers a solid understanding of the end-to-end unmanned aircraft system and gain a deeper appreciation for the multidisciplinary nature of UAS design. Topics Discussed Approach for developing competitive, balanced unmanned aircraft systems through a multidisciplinary systems philosophy Extensive survey and analysis of unmanned aircraft launch and recovery techniques, along with selection and design processes Communication systems Derivations of electric aircraft performance equations Overview of mission planning system and control station software functionality Design of aircraft geometry and payload placement Overview of ground control station types and functionality Cost analysis Special Features Equations with solutions at the chapter level Graphics such as line drawings, plots, and images illustrate the problem formulation, communicate data, or highlight system design features Use of examples Case histories

The author's approach is one of continuum models of the aerodynamic flow interacting with a flexible structure whose behavior is governed by partial differential equations. Both linear and nonlinear models are considered although much of the book is concerned with the former while keeping the latter clearly in view. A complete chapter is also devoted to nonlinear theory. The author has provided new insights into the classical inviscid aerodynamics and raises novel and interesting questions on fundamental issues that have too often been neglected or forgotten in the development of the early history of the subject. The author contrasts his approach with discrete models for the unsteady aerodynamic flow and the finite element model for the structure. Much of the aeroelasticity has been developed with applications formerly in mind because of its enormous consequences for the safety of aircraft. Aeroelastic instabilities such as divergence and flutter and aeroelastic responses to gusts can pose a significant hazard to the aircraft and impact its performance. Yet, it is now recognized that there are many other physical phenomena that have similar characteristics ranging from flows around flexible tall buildings and long span bridges, alternate energy sources such as electric power generation by smart structures to flows internal to the human body. From the foreword: "For the theorist and applied mathematician who wishes an introduction to this fascinating subject as well as for the experienced aeroelastician who is open to new challenges and a fresh viewpoint, this book and its author have much to offer the reader." Earl Dowell, Duke University, USA

What is for a professional pilot required to fly as safe as possible? Written by pilots the book gives a detailed introduction into the basics of accident prevention in air traffic. Explicit background knowledge as well as detailed listings of safety relevant features in human behaviour are included.

Morphing Aerospace Vehicles and Structures provides a highly timely presentation of the state-of-the-art, future directions and technical requirements of morphing aircraft. Divided into three sections it addresses morphing aircraft, bio-inspiration, and smart structures with specific focus on the flight control, aerodynamics, bio-mechanics, materials, and structures of these vehicles as well as power requirements and the use of advanced piezo materials and smart actuators. The tutorial approach adopted by the contributors, including underlying concepts and mathematical formulations, unifies the methodologies and tools required to provide practicing engineers and applied researchers with the insight to synthesize morphing air vehicles and morphing structures, as well as offering direction for future research.

"Stepped-up competition in the airline industry over the past 40 years profoundly changed how carriers set fares. Chapters in this volume contribute to our understanding of fare determination in this industry by examining carrier pricing behavior, such as non-linear pricing, pricing decisions associated with strategic alliances, competition from low cost carriers, and the challenges faced by carriers experiencing financial distress. These contributions present nuanced analyses of fare determination that include new ways of examining whether the prices charged by carriers are consumer welfare-enhancing. Examination of airline carrier pricing only tells part of the story of firm behavior, as analysis of carriers¿ ability to provide quality services is also significant in understanding the economics of this industry. This volume includes chapters examining non-price characteristics of business operations, such as frequency of service, passenger safety, availability of aircraft types for different transportation services, and the geographic distribution of air transportation-related noise by aircraft departures and arrivals at airports. "

Al igual que en las tragedias del vuelo del Air France 447 o el Spanair 5022, la mayoría de las veces los accidentes aéreos son una confluencia de eventos –una cascada de mala suerte, malas decisione

This book contains a selection of photographs from the Hulton Getty picture collection and chronicles the first years of manpowered flight, from the end of the last century to the era of the great Ze