eBooks de Ingeniería del transporte terrestre

La digitalización de la gestión del transporte no es una opción, es un dato. Un factor que está presente en los enfoques estratégicos y los procesos en las empresas. Pero, ¿cómo conseguir que sea ágil y exitosa? ¿Por donde empezar? O, ¿como darle continuidad?Este libro expone las claves de esa transformacion digital a traves de tres areas vitales para las empresas en las que la logistica es una parte esencial de su actividad: la gestion de las operaciones y de las tarifas de fletes, y la visibilidad de la cadena de transporte.Se presentan herramientas con funciones valiosas para gestionar ordenes de transporte, planificar rutas, visibilizar los envios o pronosticar la demanda. Elementos que proporcionan agilidad, seguridad y sostenibilidad en la ejecucion de las operaciones. Se exponen sistemas avanzados para la logistica, basados en la integracion de la gestion de datos, la automatizacion de los procesos, la inteligencia artificial, el aprendizaje automatico y el uso de dispositivos IoT.Este libro nos aproxima a un futuro mas diferencial, donde las soluciones digitales permiten analisis predictivos para identificar tendencias, patrones y oportunidades de mejora que contribuyen a optimizar la eficacia y eficiencia en la gestion de la cadena de suministro.

El conjunto de cadenas logísticas que se desarrollan en núcleos poblacionales se conoce como logística urbana. Estas cadenas, también denominadas distribución urbana de mercancías (DUM) o última milla, ejercen un fuerte impacto en la economia y la calidad de vida en los entornos urbanos e involucran a las administraciones publicas, los operadores logisticos y la ciudadania.Este libro analiza todos los factores que intervienen en las distintas tipologias de la logistica urbana: su planificacion y regulacion por la Administracion, las tecnicas para optimizar la actividad de los operadores, las infraestructuras logisticas, el uso de las tecnologias de la informacion, la influencia del comercio electronico, o como hacer frente a la crisis medioambiental. Para ello, reune numerosas experiencias de Europa y de America Latina, con ejemplos de buenas practicas, y de mejoras en la formulacion y gobernanza de politicas de logistica urbana.El autor, Ignasi Ragas, plantea los desafios a los que se enfrentan tanto la Administracion al situar la logistica urbana en la agenda politica, como sus habitantes al preguntarse si es mas ecologico ir a recoger un paquete o que nos lo lleven a casa. Tambien aborda los sistemas para hacer mas eficiente y sostenible la DUM, como la planificacion de las rutas de transporte, la capacidad de carga de los vehiculos, las microplataformas de distribucion, la ciclologistica o la descarbonizacion del sector hacia una mayor eficiencia energetica.Este manual se dirige a profesionales de la logistica y del transporte, a quienes gestionan las administraciones locales o ejercen en ellas responsabilidades politicas, y a quienes se interesan por la planificacion economica y urbana.

Cuenca no se vende. Cuenca se defiendeEn la Reunión de Cuenca, desarrollada con el propósito de decidir el futuro del tren convencional a su paso por Cuenca; el Ministerio de Transportes, la Junta de Castilla-La Mancha, la Diputacion y el Ayuntamiento de esa capital acuerdan cerrar definitivamente la linea entre Utiel y Aranjuez, bajo la premisa de un mejor servicio a los pueblos con autobus, y mas servicios con AVE y Avant entre Cuenca y otras ciudades. La antigua traza ferroviaria seria convertida en una via verde, y en las ciudades todos los terrenos ferroviarios quedarian liberados para realizar pelotazos urbanisticos. Las excusas puestas son la nula rentabilidad de la linea (algo que no tiene sentido en un servicio publico, que tiene que prestar servicio al ciudadano, no generar dinero), ademas de su clara falta de inversion (propiciada por la falta de mantenimiento durante años). Toda esta argumentacion, sobre la que se inscriben las lineas generales del presente estudio, queda desmontada con datos, aclaraciones y testimonios que certifican las falsias e irracionalidades de una medida indefendible y tan incongruente. Se pretende quitar el tren luego de haberlo degradado durante mas de treinta años. El resultado del cierre es vergonzoso: la perdida de la vertebracion del territorio, el agravamiento del problema demografico, el desperdicio de una oportunidad para reducir la huella de carbono y la perdida de servicios en pueblos ya de por si en una situacion critica. Y eso si, este cierre esta patrocinado por los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el Año Europeo del Ferrocarril. La ciudadania y las asociaciones (como Pueblos con el tren), no se cansan de aportar datos, que demuestran que el gobierno regional esta actuando en contra de su programa y que lo que plantea el lema contra el cierre definitivo de la linea de ferrocarril Aranjuez-Cuenca-Utiel (Defiende tu tren. Defiende el futuro de nuestra tierra) es lo que razonablemente convendria hacer, porque confia en que la capacidad de argumentar y de persuadir democraticamente, puedan acabar decantando las decisiones y reconsiderando las politicas. Un emblema del que parte el manifiesto en defensa del tren convencional, y congrega el amplio rechazo social y politico que ha suscitado el Proyecto XCuenca, demostrado en el alzamiento ciudadano persistente e ininterrumpido.

Este libro expone las claves del transporte ferroviario de mercancías en el marco de la cadena logística, analiza cuándo deben incorporar las empresas sus prestaciones y qué factores inciden en sus costos y su operatividad.Los autores abordan los aspectos comerciales y economicos de los servicios ferroviarios, incluyendo los de las terminales ferroviarias, y otros elementos que influyen en la toma de decisiones de las empresas usuarias del transporte.Esta obra tambien responde a las inquietudes de quienes tienen responsabilidad en la proyeccion y construccion de infraestructuras ferroviarias, y describe las caracteristicas del material movil, la tipologia de las cargas, los elementos de manutencion de las unidades de carga y otros dispositivos.En suma, este libro es una contribucion a la literatura tecnica y profesional de quienes intervienen en la gestion del transporte de mercancias y sus infraestructuras. El modo ferroviario experimentara en las proximas decadas un crecimiento significativo, influido por factores de costo economico, de optimizacion de recursos energeticos y, especialmente, de reduccion de las emisiones contaminantes que han generado la situacion de emergencia medioambiental que vive nuestro planeta.

En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser muy estrictos. Entregar tarde o de forma defectuosa una mercancía puede significar perder a un cliente, por lo que la correcta coordinacion de todas las actividades, desde que se inicia una operacion hasta que se termina, constituye una labor fundamental. Esta labor de coordinacion de todas las fases necesarias para que el cliente reciba en tiempo y forma su mercancia es lo que se conoce como logistica, y dentro de esta actividad logistica el transporte juega un papel fundamental.El transporte y, en general, la logistica es un sector complejo. Tiene un impacto muy significativo en los precios, el medio ambiente y el consumo de energia. Si la globalizacion implica transportar cada vez mas productos a mayores distancias, el manejo optimo de todos los recursos implicados puede no solo significar mejores resultados financieros, sino la supervivencia de la propia empresa. En este libro se describen las relaciones e implicaciones de la logistica y el transporte, asi como algunos aspectos generales relacionados con la gestion del transporte internacional. Se establece la necesidad de preparar la mercancia para la exportacion, incluyendo tanto el embalaje como el seguro. Se describe los medios de transporte internacional y su documentacion. Finalmente, se enumeran los terminos del comercio internacional de mercancias (Incoterms) y se establecen criterios para su correcta utilizacion.

Toda la normativa del transporte en una guía práctica El estatuto jurídico que regula el transporte de mercancías por carretera está descrito en una amplia normativa legal, que con frecuencia es di

El comercio internacional se sustenta en la tecnología, los equipos, las infraestructuras y los procesos del transporte de mercancías. La complejidad de los factores técnicos, logísticos y documentales que intervienen en la exportacion y la importacion de bienes hace imprescindible una capacitacion especifica sobre transporte internacional.Este manual aborda todos los aspectos que se deben tener en cuenta en la logistica de las operaciones de comercio exterior, y especialmente los relativos a la exportacion: desde la planificacion previa y la seleccion de la empresa transportista, hasta el seguimiento ultimo que garantice que la mercancia ha llegado con exito a su destino final. Para ello, la autora hace hincapie en la eleccion de la regla Incoterms mas adecuada, en los procesos documentales, la seleccion de los envases y embalajes, los equipos de transporte, la carga y estiba y el seguro de las mercancias, entre otros elementos clave.Asimismo, aporta numerosos ejemplos y aplicaciones practicas que facilitan el desarrollo de las operaciones diarias de comercio internacional, priorizando la calidad, la seguridad y los costos del transporte.Este libro es una aportacion imprescindible para quienes deseen actualizar o ampliar sus conocimientos sobre transporte internacional de mercancias y para las personas que han de formarse en esta materia.

Este manual reúne los conocimientos fundamentales que deben poseer las personas que gestionan la logística o el transporte de mercancías en una organización. Los autores realizan un recorrido que se

El transporte marítimo es un elemento logístico clave en la cadena de suministros global. Con el recurso de las tecnologías del transporte y el uso del contenedor como unidad de carga, posee unas elevadas cotas de eficacia, seguridad y regularidad en los traficos de mercancias regionales o internacionales. A su vez, es un eslabon indispensable en la cadena de transporte intermodal.En este manual se describen los aspectos esenciales del transporte de mercancias por via maritima: la organizacion del viaje, las caracteristicas y tipologias de los buques y contenedores, los procesos documentales y los aspectos normativos y legales, entre otros. Asimismo, se abordan cuestiones practicas como el calculo de fletes, las modalidades de seguro, los creditos documentarios y las reglas Incoterms.Este libro se dirige a quienes desean formarse en la utilizacion y gestion del transporte maritimo, y a quienes desean actualizar sus conocimientos profesionales acerca de este modo de transporte.

Este libro, con un carácter eminentemente didáctico, está escrito con la finalidad de ayudar a entender los sistemas de control y señalización en el ferrocarril. Está dirigido principalmente a los alumnos que comienzan su andadura en el conocimiento del ferrocarril. El autor ha tratado de recoger su experiencia de muchos años de ejercicio de la profesion, siendo su valor tambien importante para todos aquellos profesionales que se quieran iniciar en este sector. Sin pretende ser un tratado cientifico el autor ha intentado ser riguroso en la explicacion de los fundamentos fisicos y tecnicos de los equipos y sistemas de integran este area tecnologica, relativamente desconocida para los no especialistas en el sector.

Cómo optimizar los resultados en la logística La mejora continua es una metodología compuesta por técnicas para optimizar y aumentar la calidad de un producto, un proceso o un servicio que promueve

Segundo de los libros que componen la trilogía El Patillas. Escrito en 2010.Narra la historia de El Patillas, peculiar, con pinceladas de surrealismo, se describe un relato en tantas ocasiones real cuando se carga con encrucijadas tras pasos equivocados, desamor, entonces una luz ilumina, El Patillas encaro hacia su destino, viajo sobre una Harley, su motor le hizo latir con suficiente fuerza el corazon, le llevo por paisajes insospechados, hacia el horizonte y encontro

Este volumen estudia, desde la perspectiva de la historia económica, el proceso de expansión del transporte ferroviario que tuvo lugar en América Latina y el Caribe entre 1870 y 1930. La obra se concentra en el estudio de la era dorada del ferrocarril, en la cual la vida economica de estos paises se vio subitamente transformada por un medio de transporte que superaba las barreras del tiempo y la distancia, ofreciendo un traslado seguro, rapido y barato a lugares lejanos del propio terruño.

Este libro se dirige a quienes desean emprender mejoras en la logística de su organización. Su autor, Francisco Álvarez Ochoa, compara este proceso con la ascensión a una montaña: «Tomar una decisión

El transporte de carga tradicional y la distribución de mercancías en Latinoamérica es una actividad estigmatizada por su informalidad y desarrollo incipiente; que se ha basado en negociaciones donde solo se definen los fletes. En la actualidad, el transporte se constituye en la actividad mas critica en la gestion cadena de abastecimientos. Por ser el eslabon final de la distribucion se convierte en factor clave para la efectividad en las entregas oportunas superando las expectativas en terminos de calidad en la entrega y cumplimiento de pedidos. La obra analiza la evolucion del transporte hacia la operacion logistica integral orientada a ofrecer un servicio optimo en el manejo de carga acorde con las necesidades del mercado. Ademas brinda una guia a las empresas sobre como administrar y asumir el reto de convertir el transporte (propio y/o contratado) en una ventaja competitiva y sostenible en el tiempo.El libro esta dirigido a docentes, estudiantes, academicos y empresas interesadas en la gestion logistica tanto desde el area administrativa como desde la ingenieria industrial.

La cadena de suministro es un flujo de productos y de información. En la mismaexisten diversos aspectos: stock, almacenes, picking, aprovisionamiento, transporteàDe entre ellas, el transporte es la q

El comercio internacional se realiza mayoritariamente en contenedores, cuyo transporte requiere de estrictas condiciones de seguridad, en las que la estiba y la sujeción de las mercancías son factores clave para reducir los costes logisticos, evitar siniestros e incrementar la seguridad de las mercancias.Este manual analiza las normas de estiba y sujecion de las mercancias en contenedores de transporte en buques, semirremolques de carretera, vagones y contenedores de carga aerea, entre otros.Para ello, toma como referencia las normas y recomendaciones de la OMI, la OIT y la ONU, como son los codigos CSS y CTU de 1997, e incorpora todas las novedades del codigo CTU de 2014.El autor, experto profesional y docente universitario, analiza la tipologia de las mercancias y unidades de transporte de carga, los embalajes, los medios de transporte, los tipos de contenedor y expone numerosos casos practicos de forma detallada y didactica.

Aventuras, observaciones y anécdotas desde el recorrido completo de cada una de las 140 líneas de colectivos de Buenos Aires.En agosto de 2009, diez años después de instalarse en Buenos Aires, el

El ADR es un documento extenso y tedioso. Por ello resulta imprescindible entender su estructura para asi poder convertirse en una herramienta sencilla de manejar. Expedidores, ambaladores, cargadores/llenadores, transportistas, descargadores y explotadores de cisternas asi como los Consejeros de Seguridad para el transporte por carretera tiene la obligacion de formar cualquier empleado que intervenga en operaciones de expedicion, embalaje, carga, transporte y descarga de mercancias peligrosas por carretera.

Complicado por lo extenso de las normativas aplicables, tanto a nivel internacional como el posterior desarrollo en los distintos países pertenecientes al Acuerdo ADR. También debemos tener en cuenta que cada Autoridad competente desarrolla su propia normativa especifica aplicable a una determinada actividad: Construccion de vehiculos, de envases o embalajes, restricciones al trafico, normas de actuacion de los servicios de emergencia, etc. Todo ello lleva consigo la aplicacion, y sobre todo el conocimiento, de una cantidad de normas que requieren una alta especialidad de los distintos intervinientes. Por si fuera poco a todo esto debemos añadir que la normativa marco, el Acuerdo ADR, se modifica cada dos años, el primero de enero de los años impares, con lo que las distintas normativas nacionales deben ser modificadas como consecuencia de estos cambios. Todo lo expuesto anteriormente trae consigo un reciclaje continuo de todos los que, de alguna u otra forma, tienen algo que ver con este sector, empezando por los propios funcionarios, agentes de control, directivos, conductores, hasta el ultimo empleado o mozo de almacen, todo ello en lo que a cada figura les afecta.