HISTORIA DE LOS AEROPUERTOS DE MADRID (I)

Este libro es el primero de dos volúmenes de “Historia de los aeropuertos de Madrid”.Podríamos fijar los orígenes de la aeronáutica en la capital de España en el año 1783, cuanto Agustín de Betancourt, el 29 de noviembre, elevó por los aires el primer globo aerostático español.Desde los aerostatos a los primeros aeroplanos de madera y tela, los cielos de Madrid se han visto ininterrumpidamente surcados por los diversos aparatos con que el hombre ha conseguido poner en práctica sus deseos de emular a las aves.Pero poco a poco la aviación dejó de ser una aventura para convertirse en un medio de transporte seguro tanto para pasajeros como mercancías. Por ello, pronto fue necesario disponer de unas instalaciones, en un principio precarias, que permitiesen realizar las operaciones de las aeronaves y, al tiempo, guarecerse de las inclemencias del tiempo a los viajeros. Se seleccionaron unos terrenos despejados y libres de obstáculos en el municipio de Barajas, y el 22 de abril de 1931 se abrió al tráfico el aeropuerto de Madrid-Barajas. Desde entonces no ha dejado de desarrollarse, convirtiéndose en la puerta de España al exterior y aportando un valor indiscutible a la economía y la sociedad de la ciudad de Madrid. Recientemente acaba de inaugurarse la Terminal 4 que permitirá acoger un tráfico de casi el doble del actual y que, sin duda, proporcionará a sus usuarios unas instalaciones cómodas y acordes con la importancia de este aeródromo a escala mundial.Durante todo este tiempo este aeropuerto ha atravesado diversas etapas, que reflejan no sólo los avatares del transporte aéreo en nuestro país, sino la propia historia de los madrileños, desde aquellas “asombrosas” instalaciones que en los años 50 eran objeto de visitas de muchos de ellos -que posaban ante los improvisados fotógrafos con los aviones al fondo como signo inequívoco de modernidad-, alas modernas y sofisticadas instalaciones de esta T-4 que sin duda se convertirá también en un símbolo emblemático de nuestra capital.Índice de la publicación:1. De la aerostación a la aviaciónLos primeros globosLa aventura de Vicente LunardiGuadalajara y el Servicio de AerostaciónLeonardo Torres Quevedo y el centro de ensayos de aerostaciónLa aerostación deportiva y el nacimiento de RACEEl nacimiento de la aviación. Los vuelos de Ciudad LinealLos vuelos de CamarínNuevos vuelos en Ciudad LinealEl aeródromo militar de cuatro vientosLa carrera París-Madrid y la semana de la aviaciónLa Escuela Civil de pilotos de aeroplanosEl nacimiento de la industria aeronáutica MadrileñaLos autogiros de la CiervaLas enseñanzas aeronáuticas en GetafeUn aeródromo en Alcalá de Henares2. Los primeros servicios de transporte aéreoLas líneas aeropostalesLos intentos de Latécoère por volar a MadridLas compañías Hispano-AlemanasLa Unión Aérea EspañolaLos orígenes de IberiaEl aeropuerto de CarabanchelLa organización y el Monopolio del transporte aéreoConcesionaria de líneas aéreas subvencionadas, CLASSALa utilización de los aeródromos militares3. Un nuevo aeropuerto para MadridNace un aeropuerto en BarajasLíneas Aéreas Postales Españolas, LAPEArquitectura para un nuevo aeropuerto4. De la autarquía al desarrollismoIberia, líneas aéreas de EspañaEl monopolio del transporte aéreoEl renacer del tráfico aéreo en BarajasSin CombustibleHacia todos los rumbosCana, Compañía Auxiliar de Navegación AéreaUn Plan Director para BarajasUna terminal se...