REIVINDICACIÓN DEL TREN PARA EL PROGRESO DE CUENCA

En la Reunión de Cuenca, desarrollada con el propósito de decidir el futuro del tren convencional a su paso por Cuenca; el Ministerio de Transportes, la Junta de Castilla La Mancha, la Diputación y el Ayuntamiento de esa capital acuerdan cerrar definitivamente la línea entre Utiel y Aranjuez, bajo la premisa de un mejor servicio a los pueblos con autobús, y más servicios con AVE y Avant entre Cuenca y otras ciudades. La antigua traza ferroviaria sería convertida en una vía verde, y en las ciudades todos los terrenos ferroviarios quedarían liberados para realizar pelotazos urbanísticos. Las excusas puestas son la nula rentabilidad de la línea (algo que no tiene sentido en un servicio público, que tiene que prestar servicio al ciudadano, no generar dinero), además de su clara falta de inversión (propiciada por la falta de mantenimiento durante años). Toda esta argumentación, sobre la que se inscriben las líneas generales del presente estudio, queda desmontada con datos, aclaraciones y testimonios que certifican las falsías e irracionalidades de una medida indefendible y tan incongruente. Se pretende quitar el tren luego de haberlo degradado durante más de treinta años. El resultado del cierre es vergonzoso: la perdida de la vertebración del territorio, el agravamiento del probl