Libros de Derecho marítimo. Aéreo. Militar, página 2 de 13

La figura del Overbooking tiene en nuestros días un impacto sociológico importante pues, anualmente, má de 1.000 millones de personas utilizan el avión como medio de transporte. La obra analiza las causas que lo originaron, el concepto y la regulacion aplicable, materias en las que la autora demuestra un conocimiento exhaustivo. Se estudia con profundidad la normativa comunitaria y la reparacion de los daños que exceden la compensacion legal. Esta obra se constituye en referente obligado y primera doctrina sobre un problema de plena actualidad.

Normativa aplicable a los buques pesqueros dentro del ámbito de la Union Europea sobre seguridad del buque y sus tripulaciones.

Publicación de Serie Legislación de Marina Mercante de Real Decreto 1185/2006 de 16 de octubre, sobre radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.

Encuadernado en similcuero flexible. Edición de 1996, con Anexo de Actualización a 2000. Ley Orgánica 13/1985, de 9 de diciembre, de Código Penal Militar. Ley Orgánica 4/1987, de 15 de julio, de la Competencia y Organizacion de la Jurisdiccion Militar. Ley Organica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial (Parcial). Ley Organica 16/1994, de 8 de noviembre, por la que se reforma la Ley Organica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial (Parcial). Ley Organica 2/1989, de 13 de abril, Procesal Militar. Ley Organica 10/1995, de 23 de noviembre, del Codigo Penal (Parcial).

Mediante el Reglamento 2027/1997, sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente, se ha instaurado para los transportistas aéreos comunitarios un sistema de responsabilidad ilimitada por daños a los pasajeros, concebida como responsabilidad objetiva hasta la suma de 100.000 DEG (Derechos Especiales de Giro). El presente estudio está centrado sobre el régimen contenido en este Reglamento; régimen que constituye una importante pieza de la actual política comunitaria de reforzamiento de los derechos del pasajero aéreo.

La Ley Disciplinaria en vigor trata de proporcionar los instrumentos que el Cuerpo de la Guardia Civil precisa para el mantenimiento de un sistema disciplinario moderno y eficaz, suprimiendo a la vez una serie de figuras juridicas que resultan obsoletas e incompatibles con las funciones que tienen atribuidas los miembros de Guardia Civil. Entre los aspectos mas novedosos que ofrece la Ley Disciplinaria destaca la desaparicion del arresto, aunque esta sancion disciplinaria si podra ser impuesta a los componentes de la Guardia Civil que se integren en unidades de los Ejercitos, por quedar en este caso sometidos al regimen disciplinario de las Fuerzas Armadas. Se introdujo, igualmente, en la Ley Organica Disciplinaria una nueva delimitacion de la aplicabilidad del Codigo Penal Militar a dicho Instituto Armado, posteriormente completada con las disposiciones contenidas al efecto en el Codigo Penal Militar de 2015.

§ 1. Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas. § 2. Real Decreto 1471/1989, de 1 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General para desarrollo y ejecución de la Ley 22/1988, de 28 de jul

1. Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.2. Real Decreto 1471/1989, de 1 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General para desarrollo y ejecución de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.3. Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

Esta obra presenta un prolífico examen de la jurisprudencia española y de los países de tradición marítima, que resulta de gran interés a la hora de establecer límites, difusos en muchas ocasiones, en la aplicacion de la institucion. Esta obra resulta de gran utilidad para quienes hayan de aplicar la limitacion de responsabilidad, ya sean los titulares de intereses de la navegacion maritima como empresas navieras, aseguradoras y otros; ya sean los jueces y magistrados, quienes ejercen la abogacia o, simplemente, se dedican a la Universidad.

Notas para una revisión crítica de la reciente doctrina jurisprudencial. La aplicación del régimen derivado de una u otra modalidad de vinculación (subordinación o independencia) suponía un diverso regimen de responsabilidad del consignatario y del naviero - porteador. Esa linea jurisprudencial ha sido quebrada por una reciente Sentencia del Tribunal Supremo que, alterando radicalmente el esquema mantenido hasta entonces fija una nueva realidad doctrina legal. Esta basicamente supone comunicar al consignatario de buques la responsabilidad por daños a las mercancias en la que incurra el porteador maritimo, sobre la base de consideracion de que, al margen de la naturaleza y el alcance de la relacion que las partes declaren, el consignatario actua siempre en representacion del naviero. La citada doctrina altera sustancialmente el regimen de la responsabilidad del consignatario de buques español (y solo la de este, pues semejante extension de la responsabilidad no parece admitida en ningun ordenamiento cercano), agravando su posicion frente a los destinatarios de la carga. Atendiendo a estas consideraciones, en las paginas siguientes se proponen elementos y reflexiones acerca de la responsabilidad del consignatario de buques, sobre la base argumental y expositiva de la citada sentencia del año 2007 y la aportacion extra de la sentencia fechada en 2008; sobre tales bases el autor formulara las criticas que considera que merecen dichas resoluciones y las reflexiones, que pueden añadir criterios para valorar su acierto.

2ª ed., 2009. Iniciado el proceso de transformación de las Fuerzas Armadas con la Ley Orgánica de la Defensa Nacional, de 2005, y la Ley de Tropa y Marinería, de 2006, se promulgó en 2008 la Ley de la Carrera Militar, con la que se da cumplimiento a una de las directrices de la Directiva de Defensa Nacional en el sentido de reformar la carrera militar adoptando una estructura de cuerpos y escalas renovada, con sistemas de ascenso y promoción que incentiven la dedicación y el esfuerzo profesional. En 2009 se ha procedido a la publicación de las nuevas Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas. La presente edición incluye la siguiente normativa: • Ley 39/2007, de 19 de noviembre, de la Carrera Militar. • Real Decreto 96/2009, de 6 de febrero, por el que se aprueban las Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas. • Articulado vigente de la Ley 85/1978, de 28 de diciembre, de Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas. • Real Decreto Legislativo 1/2000, de 9 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley sobre Seguridad Social de las Fuerzas Armadas. • Real Decreto 1.726/2007, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Seguridad Social de las Fuerzas Armadas. • Articulado vigente de la Ley 17/1999, de 18 de mayo, de Régimen del Personal de las Fuerzas Armadas. Los textos se presentan anotados, con referencias internas de su ar (continúa...)

Iniciado el proceso de transformación de las Fuerzas Armadas con la Ley Orgánica de la Defensa Nacional, de 2005, y la Ley de Tropa y Marinería, de 2006, se ha promulgado la Ley de la Carrera Militar, con la que se da cumplimiento a una de las directrices de la Directiva de Defensa Nacional en el sentido de reformar la carrera militar adoptando una estructura de cuerpos y escalas renovada, con sistemas de ascenso y promocion que incentiven la dedicacion y el esfuerzo profesional. La presente edicion incluye esta ultima Ley y las otras tres que mas modificaciones han tenido a raiz de esa promulgacion. Asi, se ofrece la siguiente normativa: Ley 39/2007, de 19 de noviembre, de la Carrera Militar. Ley 85/1978, de 28 de diciembre, de Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas, distinguiendo entre sus actuales articulos plenamente vigentes, los derogados y los de caracter reglamentario. Real Decreto Legislativo 1/2000, de 9 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley sobre Seguridad Social de las Fuerzas Armadas, con la reproduccion de sus nuevos articulos y, a pie de pagina, la redaccion de los derogados. Ley 17/1999, de 18 de mayo, de Regimen del Personal de las Fuerzas Armadas (articulado vigente). Los textos se presentan anotados, con referencias internas de su articulado y explicacion de cada cambio producido en la redaccion, asi como con la transcripcion de los textos de los articulos de otras disposiciones legales que aparecen mencionados en el cuerpo de cada una de las normas incluidas en la edicion. La obra se cierra con un exhaustivo indice analitico de materias, con mas de dos mil entradas y subentradas, que facilita la busqueda y localizacion de cada tema.