Libros de Derecho marítimo. Aéreo. Militar, página 2 de 14

En el presente libro se compendian y explican, en idioma español, de forma clara y asequible y con numerosos ejemplos, las distintas instituciones que conforman el Derecho marítimo internacional público y privado, asi como los principales contratos tipo que facilitan la unificacion internacional de las relaciones juridicas nacidas con ocasion de la navegacion maritima. Mas concretamente, se identifican, comentan, glosan o analizan, segun los casos, las normas del Derecho del mar relativas al trafico y circulacion de naves, junto con las atinentes a la seguridad de la navegacion y proteccion del medio marino que las desarrollan y complementan; las disposiciones internacionales reguladoras del mercado de transporte maritimo; los numerosos textos de Derecho maritimo privado uniforme y las normas europeas de conflicto llamadas a cubrir sus lagunas; las reglas internacionales de valor recomendatorio e incorporacion voluntaria, que gozan de general aceptacion, y las condiciones generales contenidas en los formularios profusamente empleados en la contratacion maritima internacional. De este modo, cualquier jurista, estudioso o persona interesada, podra disponer de un conocimiento del Derecho maritimo y de la contratacion maritima internacional de ambito realmente universal y valido para cualquier jurisdiccion, especialmente, y por su mayor proximidad cultural, en las de los paises hispanoparlantes. Naturalmente, ello sin perjuicio de la necesidad de recurrir a lascorrespondientes normas de origen interno para integrar y delimitar el regimen juridico aplicable en cada caso, lugar y momento.Acompaña CD-ROM.

Este libro revela la presencia de las letras en la milicia española durante los primeros decenios del siglo XX. Y, especialmente, la influencia que el estudio del derecho ejerció en la formación de los futuros oficiales. Frente a la extendida e injusta imagen del rudo militar de cuarto de banderas, existieron entonces en España elocuentes ejemplos de hombres ilustrados y, aun mas, programas de enseñanza -no solo preocupados por tecnicas de guerra- que otorgaban al cultivo de la ciencia y las humanidades un lugar preeminente. El lector apreciara como en aquellos años el designio y la realidad del ejercito se inscribian en una amplia corriente de modernizacion intelectual y politica promovida por los sectores mas dinamicos de nuestra sociedad.El libro ademas reproduce la edicion facsimil de"Derecho internacional publico", de manuel Garcia Alvarez y Antonio Garcia Perez.

El notable desarrollo que ha experimentado el transporte aéreo de pasajeros ha propiciado el desarrollo de la industria aeronáutica, así como de los sectores convergentes. En torno a ellos se generan multitud de relaciones jurídicas, algunas reguladas desde los comienzos de la aviación y otras que aún carecen de un tratamiento adecuado. En cualquier caso, al estar en permanente evolución, tanto unas como otras han de ser objeto de atención por los estudiosos del Derecho, que no deben centrarse en un mero análisis teórico, sino que, por el contrario, han de propiciar una visión pragmática de la realidad contemplada. De ahí la utilidad de la celebración de eventos como el IV Congreso Internacional de Derecho Aéreo, que consiguió reunir en Sevilla a multitud de expertos en la materia procedentes de ámbitos académicos y profesionales. Algunas de las intervenciones realizadas por los ponentes invitados y los comunicantes que participaron en el Congreso han quedado recogidas en este libro, que esperamos sea valorado por los lectores como una notable aportación científica a la creciente rama del Derecho aéreo.

La obra que el lector tiene en sus manos se gestó en el marco de un Proyecto de Investigación concedido por el Ministerio de Ciencia e Innovación, del que quien estas líeas escribe es Investigador principal, e inicialmente fue concebida como una suerte de comentario sinoptico del -hoy caduco- Proyecto de Ley de Navegacion Maritima de 2008, que entonces parecia tener el camino practicamente expedito para convertirse en Derecho positivo. Mas su fracaso -el enesimo- obligo a reconsiderar la concepcion misma de la Obra, con plena consciencia del riesgo asumido al variar tan profundamente sus planteamientos. Mas creo que el resultado ha sido de excepcional calidad, por el numero de colaboradores, la altura cientifica de sus aportaciones y la variedad de las mismas, con el enfoque decididamente pluridisciplinar y transversal, que es obligado en cualquier aproximacion actual a las instituciones del Derecho maritimo.Interrumpido el proceso de Reforma de nuestro Derecho maritimo, como sucedio con los Proyectos de 2006 y 2004, y antes, con los anteproyectos de leyes de Seguro maritimo, de accidentes de la navegacion y responsabilidad del Naviero, o de contratos de utilizacion del buque, las disputas doctrinales y politicas, las presiones de los sectores afectados y alguna jurisprudencia poco afortunada, parecen situarnos ante un graveimpasse. De ahi la extraordinaria utilidad de esta obra que, desvinculada del sustento en un texto prelegislativoviable, pero -por lo mismo- libre de servidumbres, permite exponer puntos de vista propios, cuando todavia cabe el consenso entre posturas enfrentadas, con la esperanza de emanar un texto que sea profundamente español en sus planteamientos dogmaticosy, a la vez, universal en sus soluciones practicas.

Protección del medio marino y administración de los recursosLiberdade ou património comum da humanidade: que futuro para a utilizaçao sustentável da biodiversidade do alto mar?A actividade administrativa da autoridade internacional dos fundos marinhos no quadro do direito administrativo global.Lourenço Vilhena de Freitas.A importancia das "areas marinhas protegidas" para a preservaçao dos oceanos.La cuestion del trato especial y diferenciado a los paises en desarrollo en las negociaciones sobre subvenciones pesqueras de la Ronda Doha.Algunas cuestiones juridico politicas derivadas del proceso de calentamiento global en el Artico.¿Petroleo en Canarias?: la delimitacion del espacio maritimo entre España y Marruecos en el archipielago canario y su impacto en la relacion bilateral.Consultas y jurisdiccion del Tribunal Internacional de Derecho del Mar.Aproximacion a la gestion de los recursos hidricos del Mar de Aral: cooperacion, conflicto, seguridad y (des)gobernanza.SEGUNDA PARTE SEGURIDAD INTERNACIONAL, SEGURIDAD HUMANA Y REGULACION DE LOS OCEANOS UNCLOS y conflicto: escenarios de aplicacion presente y futura.La utilizacion de la fuerza armada para combatir la pirateria maritima.Pirateria maritima: aspectos actuales de su represion y enjuiciamiento.Somalia e pirateria: Estado fragil, responsabilidade e reacçoes de terceiros Lucha contra la pirateria y cooperacion regional en el Golfo de Guinea. Problemas juridicos de la operacion Atalanta. O tratado entre Portugal e Espanha para a repressao do trafico ilicito de drogas por mar. TERCERA PARTE.UNION EUROPEA Y ODERNACION DE LOS MARES.La dimension maritima de la Union Europea: (la incorporacion de la Politica Pesquera Comun a la Politica Maritima Integrada).Federalismo e constitucionalismo na Uniao Europeia: a delimitaçao "vertical" e "horizontal" de competencias no dominio das pescas.Gobernanza maritima integrada en la Union Europea a la luz del reglamento 1255/2011 de 30 de noviembre de 2011: ¿un reto realista?.Intervencion de mercancias falsificadas, de mercancias pirata y de mercancias que vulneran un derecho de patente en transito en la Union Europea. Procedimientos obligatorios de solucion de controversias en el marco de las organizaciones regionales de ordenacion pesquera.Intereses maritimos de los Estados sin litoral: su concrecion en el derecho de acceso al mar y desde el mar y libertad de transito, con particular atencion a su tratamiento en los procesos de integracion regional del Cono Sur

Incluye tanto el Código Penal Militar actualizado, con comentarios, concordancias y jurisprudencia, como legislacion complementaria: Ley Orgánica Procesal Militar, Ley Orgánica del régimen disciplinario de las Fuerzas Armadas y Ley Organica del regimen disciplinario de la Guardia Civil.

Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.

The aviation community, in which the International Civil Aviation Organization (ICAO), the International Air Transport Association (IATA) and the Civil Air Navigation Services Organization (CANSO) play leading roles, is hard at work in bringing aviation into the 21st Century. In doing so, the United States and Europe have taken proactive steps forward in introducing modernization, particularly in moving towards more efficient air traffic management systems within NextGen and SESAR. Elsewhere, in the fields of personnel licensing, rules of the air, accident investigation and aeronautical charts and information, significant strides are being made in moving from mere regulation to implementation and assistance calculated to make all ICAO member States self sufficient in international civil aviation. However, these objectives can be achieved only if the aviation industry has a sustained understanding of the legal and regulatory principles applying to the various areas of air navigation. This book provides that discussion. Some of the subjects discussed in this book are: sovereignty in airspace; flight information and air defence identification zones; rules of the air; personnel licensing; meteorological services; operations of aircraft; air traffic services; accident and incident investigation; aerodromes; efficiency aspects of aviation and environmental protection; aeronautical charts and information; the carriage of dangerous goods; and NextGen and SESAR . Except for NextGen and SESAR, these subjects form the titles of the Annexes to the Chicago Convention that particularly involve the rights and liabilities of the key players involved in air navigation.

La aplicación de las normas de obligado cumplimiento, contenidas en el capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP (adoptado el 12 de diciembre de 2002 y en vigor desde el 1 de julio de 2004), asi como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo (adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año), en la proteccion del entorno maritimo, constituye un reto dificil de afrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupacion principal es la proteccion de la interfaz buque-puerto, y todos los procedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable a todas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El estudio presenta un nivel de conocimientos especializados en los temas incluidos en el area de security, tanto en lo referente a la metodologia de procedimientos detectores de los riesgos relacionados con la intervencion delictiva de humanos (identificacion de indicios, señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estimulos de control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidad independiente y autonoma para controlar su seguridad integral. Los contenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sus tipos, el diseño estructural y los traficos; el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque, y las personas involucradas en unos y otros, ademas de los elementos delictivos que provocan la crisis.

Iniciado el proceso de transformación de las Fuerzas Armadas con la Ley Orgánica de la Defensa Nacional, de 2005, y la Ley de Tropa y Marinería, de 2006, se ha promulgado la Ley de la Carrera Militar, con la que se da cumplimiento a una de las directrices de la Directiva de Defensa Nacional en el sentido de reformar la carrera militar adoptando una estructura de cuerpos y escalas renovada, con sistemas de ascenso y promocion que incentiven la dedicacion y el esfuerzo profesional. La presente edicion incluye esta ultima Ley y las otras tres que mas modificaciones han tenido a raiz de esa promulgacion. Asi, se ofrece la siguiente normativa: Ley 39/2007, de 19 de noviembre, de la Carrera Militar. Ley 85/1978, de 28 de diciembre, de Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas, distinguiendo entre sus actuales articulos plenamente vigentes, los derogados y los de caracter reglamentario. Real Decreto Legislativo 1/2000, de 9 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley sobre Seguridad Social de las Fuerzas Armadas, con la reproduccion de sus nuevos articulos y, a pie de pagina, la redaccion de los derogados. Ley 17/1999, de 18 de mayo, de Regimen del Personal de las Fuerzas Armadas (articulado vigente). Los textos se presentan anotados, con referencias internas de su articulado y explicacion de cada cambio producido en la redaccion, asi como con la transcripcion de los textos de los articulos de otras disposiciones legales que aparecen mencionados en el cuerpo de cada una de las normas incluidas en la edicion. La obra se cierra con un exhaustivo indice analitico de materias, con mas de dos mil entradas y subentradas, que facilita la busqueda y localizacion de cada tema.

Con esta monografía pretendemos analizar una parcela del derecho marítimo como es el transporte marítimo de mercancías desde una perspectiva procesal, es por ello que no desarrollamos de manera pormenorizada ni el proceso de declaración ni el proceso de ejecución sino que pondremos de manifiesto, dentro de éstos, cuáles son las diferencias consecuencia de las circunstancias específicas que se dan en este tipo de transporte como, por ejemplo, los sujetos que intervienen en la navegación que presenta regímenes exclusivos, el marcado carácter internacional de las relaciones jurídicas que surgen en este tipo de contratos o por la existencia de un documento con fuerza ejecutiva exclusivo del transporte marítimo de mercancías. Defendemos en esta obra, por tanto, el carácter ejecutivo del conocimiento de embarque reconocido en el artículo 715 del Código de comercio y estudiamos las distintas vías de tutela tanto declarativa como ejecutiva del mismo. No obstante, no podemos dejar de Lado la importante reforma que se avecina en todo lo que a la navegación marítima se refiere con el actual Proyecto de Ley de la navegación marítima en el que se refrendan muchos de Los postulados que en este trabajo formulamos destacando el reconocimiento Legal de dicho carácter ejecutivo del citado documento marítimo y al cual adaptamos el presente trabajo.

Justicia Militar comprende, con pretensión de exhaustividad, toda la legislación judicial castrense, que, minuciosamente actualizada, se presenta con breves y precisos comentarios, rigurosas concordancias y completas referencias normativas y jurisprudenciales.

Una de las cuestiones jurídicas más importantes relativas a la navegación marítima ha sido invariablemente la concerniente al paso por los estrechos, y ello debido a los incontestables intereses estratégicos y comerciales en presencia. Unos intereses que han "impuesto" un profundo cambio en el régimen de navegación, concretado en el derecho de paso en tránsito que consagra la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar de 1982, que favorece los intereses estratégicos globales de las Grandes Potencias, en la misma relación directa que se aleja de los sagrados derechos soberanos de los Estados ribereños de estrechos y afecta a su seguridad. Sin embargo, muchas sin las incógnitas que deja abierta la Convención de 1982, como la determinación del concepto del estrecho internacional o la correcta ubicación de todos los estrechos existentes en el mundo en cada una de las ocho categorías que establece la Convención, para poder saber cuál es el régimen de paso que rige en cada uno de ellos. Tales dudas se disipan y resuelven en la presente obra, en la que también se recoge la legislación interna vigente en cada uno de los estrechos internacionales, así como los dispositivos de separación del tráfico y otras medidas existentes en los mismos. Lo que proporciona un completo estudio de la situación actual en el que se encuentra la regulación de la navegación por los estrechos internacionales.

Publicación de Serie Legislación de Marina Mercante de Real Decreto 1185/2006 de 16 de octubre, sobre radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.

España y Marruecos, dos países donde el mar reviste para ellos una importancia vital, no solamente por cuestiones económicas, sino también por cuestiones políticas y geoestratégicas, se han visto de repente directamente involucrados en las nuevas tendencias que ha experimentado el Derecho Internacional del Mar y que ha generado intereses muchas veces enfrentados. La presente obra intenta acercarnos a esta problematica abordando con ella la normativa interna aplicable en los diferentes espacios maritimos de los dos paises. Cuestiones como el regimen juridico de la navegacion en el Estrecho de Gibraltar, las controversias en torno a la delimitacion de espacios maritimos en contacto, el estatuto juridico de algunos territorios que inevitablemente generan proyecciones maritimas son tambien analizadas en este libro, sin olvidar, por supuesto, la problematica de la pesca o la proteccion del medio ambiente marino. En definitiva, nos encontramos ante un trabajo que indaga en temas apasionantes y a la vez conflictivos que el autor, con un rigor cientificojuridico, intenta aclarar y explicar los fundamentos de cada posicion. Tarik Atmane es Doctor en Derecho (Doctorado Europeo), actualmente ejerce como profesor de Derecho Internacional Publico y Relaciones Internacionales de la Universidad de Huelva.

La puesta en marcha de las normas de obligado cumplimiento, capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP (adoptado el 12 de diciembre de 2002 y en vigor desde el 1 de julio de 2004), asi como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo (adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año), en la proteccion del entorno maritimo, constituye un reto dificil de afrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupacion principal es la proteccion de la interfaz buque-puerto, y todos los procedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable a todas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El estudio presenta un nivel de conocimientos especializados en los temas incluidos en el security, tanto en la metodologia de procedimientos detectores de los riesgos relacionados con la intervencion delictiva de humanos (identificacion de indicios, señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estimulos de control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidad independiente y autonoma para controlar su seguridad integral. Los contenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sus tipos, diseño estructural y traficos; el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque, y las personas involucradas en unos y otros, ademas de los elementos delictivos que provocan la crisis