Libros de Derecho marítimo. Aéreo. Militar, página 4 de 14

Esta edición ofrece los textos de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante; de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interes general, y de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificacion de esta ultima pero que tambien da nueva redaccion a un buen numero de preceptos de la primera de las Leyes mencionadas. Asi, la Ley de Puertos sufre mas de 50 alteraciones en su texto, mientras que la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, se ve afectada en casi 130 de sus articulos, entre modificaciones y nuevos añadidos. Con este importantisimo cambio legislativo se pretende impulsar una mayor modernizacion y competitividad de los puertos españoles, al tiempo que se refuerza la autonomia de gestion y funcionamiento de las Autoridades Portuarias para garantizar una mayor eficiencia en los puertos de interes general. Cada Autoridad Portuaria dispondra de sus propias tasas por el uso de la infraestructura conforme a sus costes individualizados, y se sientan las bases para adoptar medidas que eliminen los costes de ineficacia que pudieran surgir en la gestion portuaria. La edicion incluye mas de 600 notas a pie de pagina, con referencias, concordancias y textos mencionados de otras normativas. Ademas del indice sistematico, la obra se cierra con un amplio indice de materias.

En el presente libro se compendian y explican, en idioma español, de forma clara y asequible y con numerosos ejemplos, las distintas instituciones que conforman el Derecho marítimo internacional público y privado, asi como los principales contratos tipo que facilitan la unificacion internacional de las relaciones juridicas nacidas con ocasion de la navegacion maritima. Mas concretamente, se identifican, comentan, glosan o analizan, segun los casos, las normas del Derecho del mar relativas al trafico y circulacion de naves, junto con las atinentes a la seguridad de la navegacion y proteccion del medio marino que las desarrollan y complementan; las disposiciones internacionales reguladoras del mercado de transporte maritimo; los numerosos textos de Derecho maritimo privado uniforme y las normas europeas de conflicto llamadas a cubrir sus lagunas; las reglas internacionales de valor recomendatorio e incorporacion voluntaria, que gozan de general aceptacion, y las condiciones generales contenidas en los formularios profusamente empleados en la contratacion maritima internacional. De este modo, cualquier jurista, estudioso o persona interesada, podra disponer de un conocimiento del Derecho maritimo y de la contratacion maritima internacional de ambito realmente universal y valido para cualquier jurisdiccion, especialmente, y por su mayor proximidad cultural, en las de los paises hispanoparlantes. Naturalmente, ello sin perjuicio de la necesidad de recurrir a lascorrespondientes normas de origen interno para integrar y delimitar el regimen juridico aplicable en cada caso, lugar y momento.Acompaña CD-ROM.

Justicia militar comprende, con pretensión de exhaustividad, toda la legislación castrense, que, minuciosamente actualizada, se presenta con breves y precisos comentarios, rigurosas concordancias y completas referencias formativas y jurisprudenciales. Esta 8ª edicion, ademas de incorporar las modificaciones introducidas en la legislacion penal reciente, comporta una revision general de la obra para adecuarla al nuevo marco normativo y un esclarecedor prologo sobre la reforma de la justicia militar en España.

Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, plenamente actualizada a la fecha de la edición, la exposicion de toda la materia juridica referida al mar y a lo maritimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil maritimo. Asi, a lo largo de sus capitulos, se analizan en concreto los siguientes temas:- Concepto y fuentes del Derecho maritimo.- Estatuto juridico del mar y de los fondos marinos.- La Administracion maritima. Organizacion y competencias.- El dominio publico maritimo.- Regimen portuario.- Regimen juridico de la marina mercante.- El naviero y sus colaboradores.- La gente del mar.- Estatuto juridico del buque y privilegios maritimos.- Contratos de utilizacion del buque. El fletamento.- Transporte maritimo y otros contratos de explotacion.- Los seguros maritimos y el prestamo a la gruesa.- Las ventas maritimas.- Averias, accidentes, asistencias maritimas y contaminacion.- Regimen juridico de la pesca maritima.- Navegacion deportiva.

Esta obra recoge todas las novedades introducidas en el ordenamiento por el Código Penal de 1995.En este segundo volumen de Derecho Penal español, dedicado a la Parte especial, se aborda al estudio sistematico de los delitos y faltas contenidos en los Libros II y III del nuevo Codigo Penal.

La ordenación del espacio marítimo ha constituido una aspiración en el seno de la Unión Europea que se concretó en la Directiva 2014/89/Unión Europea, cuya transposición en España tuvo lugar mediante el Real Decreto 363/2017, por el que se establece un marco para la ordenacion del espacio maritimo. Los planes para las cinco demarcaciones marinas españolas han sido aprobados mediante el Real Decreto 150/2023, de 28 de febrero, que realmente contiene un solo plan, comun para todas ellas. Se observan en el sistema dos carencias de relieve: las disposiciones del plan no son de caracter vinculante y no se ha previsto un instrumento especifico para el control preventivo de su observancia. En una primera parte del trabajo se exponen los motivos que explican estas carencias, que traen causa en la insuficiencia de rango del Real Decreto de transposicion. En la segunda parte se analiza pormenorizadamente la ordenacion que contiene el plan. Es este examen exhaustivo el que permite llegar a la conclusion de que seria necesaria una ley para que, mediante la debida articulacion de las competencias e intereses en juego, se establecieran criterios vinculantes de preferencia entre usos y actividades y un informe del organo competente en materia de ordenacion del espacio maritimo que garantice la compatibilidad del uso o actividad en cuestion con el plan.

Índice, Presentación. Capítulo 1º.- El proceso de elaboración de los poem en españa...

El abordaje es un riesgo más de los que condicionan la aventura marítima del transporte por mar. Sin embargo, a pesar de los avances tecnológicos y una elevada capacitación de los marinos, el accidente de abordaje sigue siendo frecuente y desgraciadamente tragico. El reglamento internacional para prevenir los abordajes (RIPA) ha evolucionado con las necesidades del momento desde la primera aparicion de la reglas hace ya un siglo y medio, pero al constituir un texto de aplicacion general precisa de un estudio mas profundo que incluya la interpretacion de sus expresiones y la filosofia preventiva adecuada a la navegacion moderna y a las caracteristicas de maniobrabilidad de los buques.

Contenido;- Horizonte y perspectivas de una nueva ordenación del sector aeronáutico civil.;- El Derecho Aeronáutico en el ordenamiento jurídico español.;- El Derecho Europeo de la Competencia y el transporte aereo internacional.;- La libre circulacion de pilotos de lineas aereas en el Derecho Comunitario Europeo.;- La responsabilidad del fabricante de aeronaves en caso de accidente.;- El seguro de la actividad aeronautica. Especial referencia a la cobertura de la responsabilidad del transportista.;- La responsabilidad del Estado en la actividad aeronautica.

En esta obra, el Derecho del Mar se estudia desde la perspectiva histórica de su formación y evolución secular, así como de la transformación radical de esta rama del Derecho Internacional debida, fundamentalmente, al cambio de circunstancias políticas y de defensa originarias por las económicas que constituye la ratio essendi del nuevo Derecho del Mar. El libro consta de tres partes. La primera se dedica a los antecedentes históricos, doctrinales y políticos que afectan a la formación secular del Derecho del Mar, con el estudio de los distintos factores que han hecho posible la evolución/revolución plasmada en las tres Conferencias de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. La segunda parte se dedica a los espacios marítimos de superficie desde la óptica clásica de la dualidad entre mar territorial y al mar, sin perjuicio de introducir aquellos nuevos espacios nacidos de la vitalidad jurídica de los mares y océanos. Aunque la transformación del Derecho Internacional clásico se inicia a finales del siglo XIX, su cristalización jurídica tuvo lugar a partir de 1945, fundamentalmente, en las Conferencias de Ginebra de 1958 y 1960. Por último, la tercera parte se dedica al estudio del régimen jurídico de los espacios marítimos de profundidad que verdaderamente constituyen la revolución del Derecho Internacional clásico concebido como derecho de superficie con base en el ius communicationis de Francisco de Vitoria.

Elaborado por el Ministerio de Defensa.

En los últimos tiempos, las empresas de transporte de pasajeros han realizado un esfuerzo por adaptarse a un mercado donde los usuarios están pasando a ser considerados como clientes. Este cambio esta directamente relacionado con el derecho que tiene cualquier viajero a exigir una prestacion de servicios a la altura de sus necesidades. Esta publicacion incluye los siguientes documentos: UNE-EN 13816:2003 Transporte. Logistica y servicios. Transporte publico de pasajeros. Definicion de la calidad del servicio, objetivos y mediciones. UNE-EN 15140:2006 Transporte publico de pasajeros. Requisitos basicos y recomendaciones para los sistemas de medicion de la calidad del servicio producida. UNE 152001-1:2007 Transporte publico de pasajeros. Guia para establecer una calidad de servicio de referencia en la aplicacion de la Norma UNE-EN 13816. Parte 1: Transporte regular de largo recorrido por carretera. UNE 152001-2:2007 Transporte publico de pasajeros. Guia para establecer una calidad de servicio de referencia en la aplicacion de la Norma UNE-EN 13816. Parte 2: Transporte regional regular por carretera. UNE 152001-3:2007 Transporte publico de pasajeros. Guia para establecer una calidad de servicio de referencia en la aplicacion de la Norma UNE-EN 13816. Parte 3: Transporte regular interurbano de cercanias por carretera. Un conjunto de referenciales, desarrollados por AENOR, en los que se proponen posibles servicios de referencia, que pueden ser utilizados por las entidades interesadas en implantar la Norma UNE-EN 13816:2003 en los servicios de transporte de pasajeros que realizan. Un analisis de por que, tanto las normas como estos referenciales, son esenciales para valorar y mejorar la calidad en el transporte publico de pasajeros.

Es el practicaje una institución de la navegación marítimo-portuaria que tiene una fundamental incidencia en la exitosa ejecución del transporte marítimo.Así, su importancia radica en su configuración como un servicio portuario que se presta para preservar la seguridad maritima, pero tambien en que se trata de un contrato auxiliar de la navegacion que coadyuva al normal desarrollo de la actividad economica del naviero. Cuestiones tales como las formas de gestion del servicio de practicaje, la naturaleza juridica de este, el alcance de la obligacion asumida por el practico con quien contrata este servicio el naviero, y, por tanto, la naturaleza juridica del contrato de practicaje, o la responsabilidad civil derivada del practicaje, representan, entre otros, algunos de los temas mas relevantes a la hora de estudiar la institucion. En este contexto, el libro aparece estructurado en cinco Capitulos. El primero esta destinado al estudio de los antecedentes historicos y al analisis del marco normativo del practicaje tanto en España como en los principales paises del entorno. A continuacion, los tres Capitulos siguientes tratan respectivamente del estatuto juridico del practico, del servicio de practicaje y del contrato de practicaje. Finalmente, el quinto y ultimo Capitulo se ocupa de la responsabilidad civil derivada del practicaje, incluyendo el examen tanto de los supuestos de responsabilidad contractual del practico frente al naviero y viceversa, como de los supuestos de responsabilidad extracontractual, y tambien del estudio de la accion de repeticion del naviero frente al practico, y de la limitacion de la responsabilidad de este.

La obra que el lector tiene en sus manos se gestó en el marco de un Proyecto de Investigación concedido por el Ministerio de Ciencia e Innovación, del que quien estas líeas escribe es Investigador principal, e inicialmente fue concebida como una suerte de comentario sinoptico del -hoy caduco- Proyecto de Ley de Navegacion Maritima de 2008, que entonces parecia tener el camino practicamente expedito para convertirse en Derecho positivo. Mas su fracaso -el enesimo- obligo a reconsiderar la concepcion misma de la Obra, con plena consciencia del riesgo asumido al variar tan profundamente sus planteamientos. Mas creo que el resultado ha sido de excepcional calidad, por el numero de colaboradores, la altura cientifica de sus aportaciones y la variedad de las mismas, con el enfoque decididamente pluridisciplinar y transversal, que es obligado en cualquier aproximacion actual a las instituciones del Derecho maritimo.Interrumpido el proceso de Reforma de nuestro Derecho maritimo, como sucedio con los Proyectos de 2006 y 2004, y antes, con los anteproyectos de leyes de Seguro maritimo, de accidentes de la navegacion y responsabilidad del Naviero, o de contratos de utilizacion del buque, las disputas doctrinales y politicas, las presiones de los sectores afectados y alguna jurisprudencia poco afortunada, parecen situarnos ante un graveimpasse. De ahi la extraordinaria utilidad de esta obra que, desvinculada del sustento en un texto prelegislativoviable, pero -por lo mismo- libre de servidumbres, permite exponer puntos de vista propios, cuando todavia cabe el consenso entre posturas enfrentadas, con la esperanza de emanar un texto que sea profundamente español en sus planteamientos dogmaticosy, a la vez, universal en sus soluciones practicas.