Luis Rubio Andrada

Michal Kalecki aborda la distribución funcional de la renta desde una perspectiva, en cierto modo, ecléctica -si se acepta la clasificación de Kaldor- dado que concilia elementos descritos en muchas de las escuelas mencionadas -clasica, marxista, grado de monopolio y keynesiana-. Su analisis se erige sobre el supuesto de competencia imperfecta y se aplica a las ramas industriales; asi mismo se introduce en la explicacion del ciclo economico general, donde la inversion desempeña un papel crucial. Tambien emplea conceptos como: grado de monopolio, capitalismo, competencia imperfecta, clase social... que pueden ser tratados como variables no observables -latentes- en una modelizacion causal.

Este libro es fruto de la experiencia de los autores, durante casi cuatro lustros, como profesores de estadística descriptiva en las Licenciaturas de Economía y Administración de Empresas, así como de estadistica aplicada en la Licenciatura de Antropologia y otro sinfin de cursos. A diferencia de otros textos, los problemas aqui vistos son extensos y estan orientados a una comprension profunda de la estadistica y de la utilidad que esta herramienta tiene en la investigacion social.

En los últimos años el sector servicios ha demostrado una gran capacidad de crecimiento. Este crecimiento, junto con el cambio en los esquemas de preferencia de los individuos, la evolución de los hábitos de consumo y de la gestion empresarial, ha marcado diferencias significativas en el desarrollo, evolucion y gestion de las empresas de servicios. Asi mismo, el desarrollo y expansion de las nuevas tecnologias, en especial Internet y el comercio electronico, tienen importantes repercusiones sobre la situacion competitiva de las empresas de servicios y, en especial, las empresas del sector turismo. Como señala Canals (2000), Internet se ha convertido en un entorno de transacciones, informacion y comunicaciones que esta impulsando un nuevo modelo de relaciones. Desde la perspectiva de la demanda, los viajes son, en gran medida, productos intangibles en el momento de su venta. Cuando el turista potencial toma la decision de adquirir un viaje, el producto no tiene una realidad tangible y lo que conduce al consumidor a la eleccion es la informacion (Talaya y Millan, 2002). La calidad en el servicio, a pesar de tener un desarrollo muy posterior al de la calidad en el sector industrial, ha tenido una importancia decisiva en los ultimos años. Los habitos de consumo de los españoles han variado sustancialmente y con ellos los patrones de servicio. El cliente ha adquirido una mayor formacion y es cada vez mas exigente (Bigne y Andreu, 1999). Ademas, existen numerosos factores que contribuyen a acentuar esta tendencia como el aumento creciente del grado de competencia entre las empresas, con estrategias cada vez mas diferenciadas e innovadoras, que ofrecen servicios de mayor calidad y mas personalizados, incluso adelantandose a las exigencias de la demanda; los nuevos caminos abiertos por el comercio electronico y la venta a traves de Internet que obliga a lasactuales empresas a ofrecer mayor valor añadido y los cambios sociales.

El sector aeronáutico, en general, y los aeropuertos, en particular, se han visto forzados a adoptar a marchas forzadas estrategias de diferenciación y calidad, que ya habían sido anteriormente incorporadas a los procesos productivos y a otros servicios.

El sector aeronáutico, en general, y los aeropuertos, en particular, se han visto forzados a adoptar a marchas forzadas estrategias de diferenciación y calidad, que ya habían sido anteriormente incorporadas a los procesos productivos y a otros servicios. Entre los principales grandes retos que hoy afrontan los aeropuertos se encuentran la introduccion de instrumentos de calidad para la mejora de la gestion y la calidad del servicio al cliente.Para lograr superar este gran reto, es primordial disponer de un sistema de indicadores de seguimiento y control para evaluar el grado de adecuacion a los objetivos marcados y asi poder establecer mecanismos de ajuste, actualizacion y mejora de la mision, vision y estrategia. Dichos indicadores permitiran a quienes den el servicio de apoyo al vuelo de las aeronaves, las organizaciones que gestionan la navegacion aerea y los aeropuertos, evaluar la eficacia y eficiencia de la politica y estrategia, un control de la gestion, la revision del cumplimiento de planes de calidad establecidos, la identificacion de desajuste y la adopcion de las medidas de mejora correspondientes.En este libro se abordan los objetivos de a) elaborar un conjunto de indicadores de la calidad en la gestion del aeropuerto, ordenados por criterios de resultados del Modelo europeo de Excelencia, que recojan integral e integradamente los resultados de su estrategia, y b) realizar una comparacion valida entre aeropuertos y/o entre organizaciones utilizando mediciones relativas o ratios. La investigacion llevada a cabo, se ha centrado en evaluar los escenarios y situaciones operacionales reales en cuatro paises de gran tradicion aeronautica como Brasil (con localizacion de uno de los grandes fabricantes de aeronaves a nivel mundial como es Embraer y siendo el segundo pais con mayor numero de aeropuertos en el mundo, solo detras de Estados Unidos), Chile (con sede de una de las mayores compañias aereas latinoamericanas, LA...