Victor San Juan

Esta novela, histórica y marinera, recrea el fantástico y sórdido mundo del siglo XVII, de las cabañas a los palacios y desde el Almirantazgo británico hasta el más triste fango donde se construían los barcos. Realidades de madera tallada en las que, junto con maravillas de sensibilidad como la pintura holandesa o las obras de Velazquez, se producian terribles contiendas y se perpetraban crimenes horrendos. Crimenes que son vistos en la novela desde una nueva perspectiva, es decir, la del lugar del que procedian los piratas, su propio pais, a ojos de un extranjero. El protagonista de Siete Robles, un desertor exilado acogido a una nueva identidad, presta ojos al lector para recrear toda una vida embruteciendose y haciendo la vista gorda ante lo que sucede a su alrededor. La realidad es tan peculiar que diseña todo un ambiente en el que sumergirse como en una fantasia, rigurosamente historica. En ella el personaje protagonista va narrando grandes sucesos de los que fue testigo, como el incendio de Londres de 1666, la batalla de los Cuatro Dias o el asalto holandes penetrando por el estuario del Tamesis hasta el corazon de la Inglaterra de Carlos II Estuardo.Ineludiblemente, este narrador tendra que sufrir en propia piel la depravacion de toda una sociedad creando y amparando piratas, incurriendo en el soborno y la traicion; pero, al fin, llegara el castigo y el arrepentimiento como motor de su proposito de regeneracion para la conciencia salvando del patibulo a su mejor amigo. Sera entonces cuando descubramos su verdadera identidad.Se trata, pues, de una novela historica de aventuras, con la que, aparte del entretenimiento, se pretende trasladar al lector al complejo y desconocido mundo naval, europeo y caribeño, del siglo XVII.

Novela histórica que trata del drama vivido por la ciudad de Cartagena de Indias, en la actual Colombia caribeña, cuando en 1741 sufrió la invasión de la Inglaterra militarista de Jorge II materializada en la gigantesca escuadra del almirante Vernon, a la que tuvo que oponerse la figura universal del marino y teniente general Blas de Lezo, entre otros.Cartagena de Indias fue el punto designado por el gigantesco plan que se fraguo en las mas altas instancias del gobierno britanico para conquistar toda la America de habla hispana y poner su comercio bajo la ferula de la Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. A ello se opuso la decidida voluntad de la ciudad de rechazar al invasor, personificada en el legendario marino español Blas de Lezo, que, realizando una autentica hazaña guerrera, logro, aun a costa de su propia vida y muchas mas, rechazar al invasor.Pero el merito de Cartagena estuvo, tambien, en la voluntad de resistir de sus residentes, como el autentico protagonista de la novela, Celso del Villar, capitan español de origen cartagenero, el teniente frances Alain Mortain o el virrey Sebastian de Eslava. Enfrentados al drama de afrontar la lucha o perecer de una cruel enfermedad, casi 50.000 personas se encontraron aquella primavera ante la decisiva encrucijada de sus vidas: vencer y sobrevivir, o perecer por una Cartagena de Indias que ya nunca volveria a ser la misma.

Todo el mundo ha oído hablar de Morgan o de Drake, incluso de Long John Silver o de Jack Sparrow -que nunca existieron-, pero pocos conocen hechos singulares como que Venecia actuó como estado pirata saqueando Constantinopla en 1204; que un rey de Aragon, Alfonso el Magnanimo, disponia de flota propia, y que llegaba al extremo de atacar enclaves de su propio reino para someterlos; que Colon pudo ser pirata, y que, de hecho, colaboro y conto con ellos para realizar el Descubrimiento En realidad, la pirateria, tan familiar y hasta entrañable en nuestro inconsciente colectivo, es una completa desconocida.De los asaltos vikingos y las invasiones normandas, al asesinato del numero uno de la navegacion a vela, sir Peter Blake, por piratas del Amazonas; de los reyes piratas medievales aragoneses, al secuestro de modernos transatlanticos por filibusteros con motivos politicos; de los corsarios alemanes de la Primera y Segunda Guerra Mundial, a la epopeya maritima de Cristobal Colon en unos mares dominados por los piratas; de los terribles corsarios berberiscos y argelinos -Barbarroja, Dragut, Aydin, Euldj Ali y Murad, los cuales, a pesar de holocausto de Lepanto, aun representan el horror de pasadas generaciones- hasta los legendarios piratas del siglo XVIII, Barbanegra, Calico Jack, Thomas Tew, Henry Every y el desventurado capitan Kidd; de los piratas de tiempos de paz que asolaron el incipiente Imperio americano (Drake, Hawkins, Cavendish y Frobisher), a los de los tiempos de las guerras de Flandes, que constituyeron el brazo armado maritimo de Holanda (Piet Heyn, Oliver Van Noort, Van Spielbergen, Cornelius Jol Pata de Palo, y Balduino Enrique), incluyendo a los protagonistas de la epoca dorada de la pirateria, el siglo XVII (Edward Mansvelt, Jean David Nau El Olones, Henry Morgan, Laurent De Graaf Lorencillo y Granmont), todo, en suma, conforma una larguisima cronica de piratas tan extensa como la de la propia humanidad.

La apasionante historia de la evolución técnica y táctica de los buques más importantes de las flotas actuales. Desde sus orígenes en el siglo XVI, el auge de la fragatas acorazadas a vapor y su posterior resurgimiento tras la IIGM como buque de ataque antisubmarino, hasta su fulgurante desarrollo actual y las fragatas del futuro, con equipos tecnologicos revolucionarios. Incluye 30 combates de fragatas muchos de ellos desconocidos. Aunque la fragata aparece en el mundo naval bien para la guerra del corso o como simple necesidad de escuadra para la exploracion por delante la flota (descubierta), escolta y patrulla, terminara ejerciendo otros muchos roles hasta disputar, con la llegada del vapor (1860) su puesto de preeminencia en las flotas al navio de linea. Tras la Segunda Guerra Mundial, resurgira de nuevo de forma muy modesta, en labores de escolta a convoyes y ataque antisubmarino, conociendo luego el fulgurante desarrollo que la ha llevado, en nuestros dias, a desplazar de su puesto a destructores y cruceros, convirtiendose en grueso de todas las flotas escoltando portaaviones y buques de asalto anfibio. Breve historia de las batallas navales de las fragatas es la historia de unos buques que, habiendo nacido humildes, han llegado muy alto a traves de su increible trayectoria. Y, vigentes en la actualidad, aun no sabemos hasta donde podran crecer.

Descubra la Edad Media a través de la guerra en el mar: las invasiones bárbaras, musulmanas y normandas (Vikingos), las cruzadas, las primeras potencias navales (Venecia, Génova y Aragón) hasta la campaña naval otomana durante la conquista de Constantinopla. 27 grandes batallas en un momento de trascendental cambio historico: de la pax romana a la epoca feudal.Acerquese a las batallas navales mas importantes de la Edad Media, las invasiones barbaras y la irrupcion de nuevos pueblos, los vikingos a bordo de sus drakkars, la invasion de Hispania por los arabes comandada por Tarik ibn Ziyad o la conquista normanda de Inglaterra por Guillermo el Conquistador, asi como las cruzadas, en las que se libraron batallas como la conquista de Lisboa o la primera Toma de Constantinopla.Con Breve historia de las batallas navales de la Edad Media, conocera 27 grandes batallas y operaciones navales medievales, expuestas de forma sencilla y cronologica; trece siglos en los que abundaron las operaciones navales por motivos teologicos en algunas ocasiones, ansias de riqueza en otras o la busqueda de un lugar donde asentarse. La historia del trascendental cambio que se produjo del imperio a la epoca feudal y sus implicaciones navales.De la mano de su autor, Victor San Juan, especialista en temas nauticos, que une conocimiento historico, conocimiento tecnico y experiencia practica, descubrira todas las claves, el desarrollo y los personajes que ocuparon un lugar destacado en estas interesantes batallas. Una obra que con un estilo riguroso y ameno le mostrara los conflictos navales mas importantes de la Edad Media.

Cinco siglos de batallas navales trascendentales por la hegemonía del Mare Nostrum: desde Solimán contra el Imperio Español o Napoleón contra Inglaterra hasta las dos Guerras Mundiales. El fascinante mundo de la Armee Royale, la Mediterranean Fleet, la Regia Marina o la KuK Marine de la mano de grandes nombres como Barbarroja, Juan de Austria, Andrea Doria o Horacio Nelson.Breve historia de las batallas navales en el Mediterraneo es el tercer titulo de nuestra serie sobre batallas navales (Breve historia de las batallas navales de la Antiguedad y Breve historia de las batalles navales e la Edad Media).En esta ocasion podra disfrutar de la historia de la pugna por el dominio maritimo en el Mediterraneo durante cinco siglos a traves de grandes batallas navales como Zonchio (1499), Preveza (1538), Agosta (1675), Aboukir (1798), Tarento (1940) o Matapan (1941), en las que se decidio que buques podrian navegar por el y cuales no; legendarios enfrentamientos entre galeras, galeones, navios, acorazados y portaaviones que cambiarian la forma de combatir quedando inscritos para siempre en las paginas de la Historia Naval.Mientras navegantes y conquistadores se abrian paso en los oceanos Atlantico y Pacifico, en aguas del Mare Nostrum diversos actores han impuesto su ley con sus flotas en las diferentes epocas. Sucesivos imperios quisieron dominar sus aguas, destacando el poder Otomano, el imperio español, la Armee Royale francesa, la Mediterranean Fleet britanica, la Regia Marina italiana o la KuK Marine austro-hungara. Grandes nombres se han significado en esta lucha como Soliman El Magnifico, Barbarroja, Juan de Austria, Andrea Doria, el duque de Osuna, Abraham Duquesne y Horacio Nelson entre otros.

Desde que, en 1537, el rey Enrique VIII de Inglaterra decide romper con Roma y el catolicismo hasta la consumación del desastre de la Armada Invencible en 1588, transcurre medio siglo de enemistad y hostilidad entre la España imperial de los Austrias y la contradictoria Inglaterra emergente de los Tudor. A la pujanza politica y expansiva del Imperio español se opone una Francia debatiendose en crisis civil y religiosa, los Paises Bajos en plena sublevacion y una Inglaterra que, presumiendo de neutralidad, bajo el gobierno decididamente protestante de la reina Isabel I (hija bastarda de Enrique VIII) tomaria claro partido, optando por una oposicion permanente al catolicismo, representado por el Papa y su mas fiel paladin, el rey Felipe II de España, destinado a ser gobernante del mas grande imperio del mundo, donde "no se ponia el sol".

Más de medio siglo antes de Trafalgar, en 1744, 32 navíos ingleses se enfrentaron a 28 franco-españoles cerca del puerto de Tolón y las islas Hyéres. Pudo ser un Trafalgar anticipado, pero flota francesa, que no estaba aun en guerra, procuro mantenerse al margen, asi que solo 12 barcos españoles hubieron de combatir con los britanicos. Igual que en Trafalgar, frente a Tolon los buques españoles fueron atacados y cañoneados durante largas horas en abrumadora inferioridad; sin embargo, a diferencia de aquella batalla, no resultaron destruidos o rendidos, ni tan siquiera derrotados. ¿Que sucedio aquel ceñudo dia de febrero en aguas de la Costa Azul?¿Vencieron realmente los españoles?. Para poder responder a estas preguntas, hay que estudiar la historia del resurgimiento de la Armada española con la renovada monarquia de los Borbones; y tal vez hallemos cosas sorprendentes.

Si existe una marina candidata al título de Invencibilidad Universal, esta ha sido siempre, a nivel de gran público y cultura general, la Armada inglesa, Royal Navy. Su espléndida sucesión de victorias se inicia con la Armada Invencible, culminando con las exitosas campañas navales de epoca napoleonica como Aboukir, Camperdown o Trafalgar, prologo de los miticos 100 años de invencibilidad decimononicos. Tradicionalmente, esto ha llevado a sobreentender, de forma que los britanicos nunca han afirmado aunque tampoco se esfuercen en desmentirlo- que las Armadas y barcos britanicos nunca fueran derrotados.Esto, evidentemente, no es cierto; cualquier Armada de ambito historico mundial como la britanica, la española, la francesa o la estadounidense forzosamente han de asumir derrotas contra multiples enemigos y, en el caso de poseer tan largo historial como la Navy (contra franceses, españoles, holandeses, alemanes y japoneses) en un gran numero, proximo a la treintena. En este libro repasaremos las que hoy dia parecen estar recuperandose del olvido, como Cartagena de Indias, la Contraarmada, Solebay, Tenerife o Creta, junto con otras normalmente desconocidas para el gran publico Veracruz, Atacames, Cadiz, los Cuatro Dias, el Raid del Medway, Santo Domingo, Texel, Puerto Rico o Tolon- y algunas mas que nunca se trataron como tales pero merecen por meritos propios figurar en la lista, como la Incursion Castellana o Singapur, que cuestionaron definitivamente la supremacia naval inglesa; dejando solo al margen unas pocas (Dardanelos, Dakar, estrecho de Dinamarca) ya muy conocidas. Con ello -y alguna mas que le sorprendera a lo largo de 570 años de Historia- el lector podra alcanzar una vision de conjunto que permita otro veredicto mas ecuanime que el simple mito propiciado por el cine y la literatura modernos.

Crónica de los más enigmáticos siniestros marítimos de los siglos XIX, XX y XXI.Conozca las más sorprendentes aventuras navales de los siglos XIX, XX y XXI. Las historias más entrañables, trágicas o enigmaticas. Hazañas memorables, circunstancias inverosimiles y buques desaparecidos. Desde el Mary Celeste, el submarino U-31 y el portaviones Invincible hasta sucesos propios de leyendas marinas, sin olvidar al gato Oskar, que tripulo varios navios durante la Segunda Guerra Mundial.Descubra las historias mas entrañables o desgarradoras, tragicas o enigmaticas, pero siempre interesantes, experiencias en las que el azar y las circunstancias nos demuestran que a veces, en este mundo, la imperante rutina puede ser tan solo la excepcion.Asombrese con los barcos que aparecieron sin sus tripulantes, colisiones a pleno dia de buques dirigidos por profesionales, submarinos que regresaron del pasado o de la tumba por condicionantes tecnicos o propositos inconfesables, varadas simultaneas de flotillas enteras de buques, un pescador que se convierte en el unico hombre en ver caer una bomba atomica y pescar un submarino, tesoros emprendiendo viajes de ida y vuelta o modernos buques que intentan pasar a traves de tierra.Victor San Juan con un estilo fluido y lleno de humor le acercara a todos estos hechos dificiles de creer pero que, una vez conocidos, nos sorprenden, admiran y llenan de preguntas y curiosidad

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca.Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

En pleno apogeo de la Carrera del Té y las regatas transoceánicas de clíperes que iban a buscarlo al corazón de la China, el crucero de Su Majestad Cordelia recibe órdenes secretas para interceptar, y en su caso destruir, los veleros de la regata de ese año, pues se tiene la seguridad de que al menos uno de ellos transporta a la metrópoli mercancía envenenada, aunque no se sabe cual. Así, declarados todos culpables sin poder demostrar su inocencia, (igual que las naciones coloniales habían declarado China inferior y sumisa para poder tiranizarla) tendrán que verificar su culpabilidad, tener la certeza de lo inocuo de su cargamento o enfrentarse a la destrucción. Esta Regata del Té, por tanto, será una regata diferente, con la muerte literalmente en los talones y a lo largo de ella, y de sus 15.000 millas de recorrido, los capitanes, oficiales, marineros y pasajeros de estos barcos increíbles tendrán que hacer lo imposible por escapar de un cruel destino.

Vigentes durante casi 130 años estableciendo líneas regulares para el transporte de pasajeros a través del Atlántico, los transatlánticos han sabido fascinar a la Humanidad por su estética, gigantismo, potencia y velocidad, el lujo y glamour de los interiores y tambien sus fascinantes historias, llenas de exitos, records de velocidad y estremecedores dramas y naufragios mas conocidos (Titanic, Lusitania, Andrea Doria, Costa Concordia) o menos (Arctic, Pacific, Royal Charter, Republic, Athenia o Laconia). Pero tambien han sido audaces corsarios, combatido en ambas guerras como buques auxiliares, victimas de secuestros o decenas de incendios. Breve historia de los trasatlanticos y cruceros abarca la historia de estos famosos buques, de la Cunard Line al Costa Concordia. Con el estilo ameno y riguroso que caracteriza a Victor San Juan, el lector descubrira asombrado que su historia llega al drama en el caso de los Hell Ships y buques-prision; estirpe maritima, la de los transatlanticos, deslumbrante y espectacular, capaz tambien de aterrar con historias espeluznantes plagadas de victimas.

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca. Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

La apasionante historia de la evolución técnica y táctica de los buques más importantes de las flotas actuales. Desde sus orígenes en el siglo XVI, el auge de la fragatas acorazadas a vapor y su post

Costa chilena del Pacífico, 1821. Guerra de la Independencia. El que fue un gran imperio se derrumba mientras la joven nación que le sustituirá surge de la mano de audaces y román

Novela histórica ambientada en la batalla de Trafalgar.

Titanic, Príncipe de Asturias, Lusitania, Andrea Doria,… Colosales catástrofes, secretos ocultados por los gobiernos, los más estremecedores desastres navales de los últimos cien años.Asómbrese con l

Desde Sumeria y Babilonia hasta Grecia y Roma: 27 grandes batallas navales, los navíos y sus tácticas: Cumas, Salamina, Actium, Micala, Eurimedón, Arginusas, Egos Pótamos. Descubra las epopeyas marinas protagonizadas por Octavio Augusto, Marco Antonio, Cleopatra, Ramses III, Agripa o la reina Artemisia de Halicarnaso.Acerquese a las batallas navales mas importantes de la Antiguedad, desde las protagonizadas por remotas civilizaciones como Sumer o Babilonia hasta Salamina en la historia de Grecia o la clasica batalla de Actium.Con Breve historia de las batallas navales de la Antiguedad, descubrira que ya habia enfrentamientos navales antes de los romanos, pues apenas se conoce que Sumer o Babilonia montaron primitivas operaciones maritimas, que Egipto libro la primera batalla naval conocida en 1109 a. C., que etruscos, fenicios y griegos lucharon por las islas de Sicilia, Corcega y Cerdeña o que, despues de Salamina, los victoriosos atenienses conocerian el desastre en cuatro porfiadas batallas navales en torno a Siracusa frente a la Liga del Peloponeso espartana.De la mano de su autor, Victor San Juan, especialista en temas nauticos, que une conocimiento historico, conocimiento tecnico y experiencia practica, descubrira todas las claves, el desarrollo y los personajes que ocuparon un lugar destacado. Una obra que con un estilo riguroso y ameno le mostrara los conflictos navales mas importantes de la Antiguedad.