Libros de Historia militar, página 4 de 81

Officer recruits - "young gentlemen" - entered the Royal Navy with dreams of fame, fortune and glory, but many found promotion difficult, with a large number unable to progress beyond lieutenant. Recent scholarship has argued that during the wars of 1793-1815 there was greater social diversity among naval officers, with promotion increasingly related to professional competence. This book, based on extensive original research, examines the social background of around 4,000 "young gentlemen" a term which includes midshipmen and various other categories, including captains' servants, volunteers and masters' mates. It concludes that in fact high birth became an increasingly important factor in the selection of officer candidates, and that as the Admiralty grip on the appointment and management of officer aspirants increased, especially after 1815, aristocratic presence in the ranks of young officers increased significantly as a result of deliberate Admiralty policy. The book also discusses the assertion that the increase in elite sons led to a dramatic increase in cases of indiscipline and insubordination, concluding that although there was a marked increase in courts martial for insubordination during and after the French Wars there is no evidence that such cases related more to the elites than to young aspirants in general". The book includes many case study examples of midshipmen and other "young gentlemen", illustrating what life was like for them and how they themselves viewed their situation. S.A. CAVELL is a graduate of the Queensland University of Technology and Louisiana State University and completed her doctorate at the University of Exeter.

"A diferencia de otros reporteros gráficos que cubrieron el conflicto, más implicados emocional o intelectualmente en cualquiera de los dos bandos, Deschamps parece tomar distancia y realiza un trabajo tecnicamente impecable, pulcro, pero frio. Desde la retaguardia del ejercito sublebado, y a traves de la Cornisa Cantabrica, Cataluña, el Alto y Bajo Aragon, Levante o Madrid, el visor de su camara ira encuadrando la realidad de una España en guerra: edificios abatidos por los bombardeos, colas de gente esperando alimentos, desfiles militares en las poblaciones conquistadas, actos religiosos, escenas cotidianas del campo, de las ciudades, de los pequeños pueblos y las reconditas aldeas por las que pasa este ejercito victorioso... y tambien va dejando constancia de los restos y pertrechos abandonados por personal civil y combatientes republicano abocados al exilio... de un modo u otro las dos Españas estan presentes en su legado documental."

Muchos, ingenuamente, pensarán que todas estas antiguas batallas navales son cosa irrelevante y de poco interés para los tiempos que corren: poco más que disputas entre eruditos o entre aficionados a estos temas, sobre cuestiones de muy limitado interes general: batallitas no ya del abuelo, sino del bisabuelo o aun mas antiguas.Pero si se ha empleado tanto esfuerzo, tiempo y dinero en intentar convencernos a todos de que los españoles eran incapaces de construir buques que navegaran aceptablemente, de manejarlos adecuadamente o de combatir pasablemente con ellos, debe de ser por algo. Porque gente como los anglosajones, sin ir mas lejos, no son de los que dan puntada sin hilo. Y es que esas cuestiones: diseñar y construir buques cada vez mejores, navegar con ellos en cualquier condicion, descubrir nuevos mundos y luchar por poseerlos contra otros competidores, son de las que remiten inmediatamente a la capacidad de un pueblo para investigar, desarrollar e innovar en Ciencia y Tecnologia, desde la cartografia a la artilleria. Negar esa capacidad a los españoles, como se ha venido haciendo desde hace mucho, tiene consecuencias directas y muy serias para nosotros, y mas en las circunstancias actuales de crisis economica: los presuntos ineptos de hoy no son mas que los sucesores y herederos de esos otros ineptos. Este trabajo, continuacion del nuestro anterior sobre las Victorias por mar de los españoles, tiene por tanto mas actualidad e interes de lo que cabria esperar, al desmentir rotundamente, con datos y hechos normalmente olvidados o desconocidos, esa supuesta tradicional incapacidad de los españoles. Nos va mucho en ello, y por eso, no lo duden, seguiremos en este empeño.

Conmemoracion del primer centenario de la creacion del Arma Submarina de la Armada Española

Revista bimensual

The ''terror weapon'' of the invasion of Poland, the assault on Scandinavia and the Blitzkrieg through western Europe, the Ju 87 Stuka had had its reputation severely dented during the Battle of Britain, where its vulnerability to fighter aircraft in hostile skies was savagely exposed. Licking their wounds, the Stukageschwader were sent south-east from their bases in France to the warmer climes of the Balkans in early 1941.In mid-1941, again frustrated at the inability of the Italians to defeat numerically inferior Allied forces, the Germans arrived in North Africa. Included in the force were Ju 87s. However, like operations on the African continent, their efforts were doomed to failure, and from mid-1942 onwards the Stuka proved to be little more than cannon fodder for Allied fighters.

The siege of Malta during World War II is one of the great epics of aerial warfare.Described in 1942 as both a fighter pilot''s paradise'' and the most bombed place on earth'', Malta suffered 154 consecutive days and nights of bombing, 100 nights more that London suffered during the Blitz. The destruction of Axis convoys by Malta-based aircraft proved to be one of the decisive factors in the defeat of Rommel''s forces in North Africa. This vital position would have been lost if it had not been for the successful defence of the island by a handful of greatly outnumbered Royal Air Force fighter squadrons. This book details the heroic story of the Spitfire Aces based on Malta. Drawn from an international team of Australians, British, Canadians, New Zealanders, Rhodesians and South Africans these pilots fought against extreme deprivation, physical hardships and overwhelming odds in one of the most crucial and decisive air battles of World War II.

Este libro presenta el desarrollo de las guerras a través de la historia: armas, ejércitos, medios de transporte, tácticas..., con ilustraciones que ayudan a conocer mejor estos componentes bélicos y

1) 1904 Port Arthur. Fase naval de la batalla. Guerra Ruso-japonesa. 2) Debrecen 1944. Divisiones alemanas y húngarasfrenan al Ejército Rojo a las puertas de Budapest.

La trepidante biografía que tienes entre tus manos, es la de un hombre, un español, Mariano Gómez-Zamalloa y Quirce, único en su género. Su vocación castrense le llevó a combatir, durante el pasado s

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca. Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

Puede ser considerado como el mejor pintor de batallas de nuestro pais

En el año 1939, recién concluida la Guerra Civil, se crea el Ejército del Aire. Tendrían que pasar todavía siete años para que, ya en 1946, viese la luz un Reglamento de Uniformidad que recogiera de forma pormenorizada las diferentes prendas y complementos que equiparian al nuevo Ejercito.