Libros de Ingeniería de canales y puertos, página 2 de 10

El sector del transporte es uno de los más importantes dentro de cualquier economía. Su importancia ha sido creciente ha medida que los agentes económicos, principalmente consumidores y empresas, han ido intercambiando bienes y servicios en mercados cada vez más globalizados. La presente obra enmarca a través de su título, los tres aspectos globales y más importantes que inciden en el puerto como punto de partida para el transporte de mercancías y productos y pasajeros, cuales son, su economía, los aspectos ingenieriles y la vertiente logística que en la actualidad cobra mayor importancia si cabe. El libro aborda pues, tres elementos que a través de los capítulos de que consta se han intentado entrelazar haciendo referencia de un modo muy didáctico a todos los tópicos que la problemática del transporte a través de puertos debieran ser explicados.

En este trabajo se estudia el flujo en colectores y sistemas de drenaje urbano, así como sus criterios de diseño. Dicho tratamiento se inicia con el estudio de la teoría hidráulica para el flujo en canales abiertos mediante sus ecuaciones basicas de continuidad, energia y cantidad de movimiento. Los principios basicos son presentados en detalle, asi como los criterios de diseño, usando numerosos ejercicios resueltos.

Las tendencias demográficas, de desarrollo de actividades y de infraestructuras, junto con los nuevos riesgos asociados al cambio climático plantean, especialmente en las zonas costeras, un gran reto para su desarrollo seguro y sostenible. De ahí la necesidad de contribuir a la generación de bases institucionales y de política pública específicas para una gestión y desarrollo sostenible de los espacios costero-marinos. Este volumen recoge las aportaciones de distintos especialistas en materia de Gestión Integrada de Zonas Costeras, o del Litoral, que tuvieron oportunidad de reunirse en el Seminario Internacional titulando «Revistando la Gestión Integrada de Zonas Costeras: Evolución del marco conceptual e institucional; análisis comparado de experiencias, modelos y estrategias; recomendaciones y propuestas de agenda futura», celebrado en Valencia en 2009.

El estudio de los regadíos tradicionales, el patrimonio del agua y sus paisajes asociados han sido el germen de esta colaboración entre el Institut des Regions Arides (Medenine, Túnez) y la unidad de investigacion ESTEPA (Estudios del Territorio, del Patrimonio y del Paisaje) del Departamento de Geografia de la Universidad de Valencia. Esta publicacion constituye la sintesis de la investigacion y los resultados finales del primer año del proyecto "CEMGA" (Creacion del Centro de Estudios Mediterraneos de Galerias de Agua y paisajes asociados), cuya materializacion efectiva esta prevista para el 2013, año en el que se haya efectuado el inventario completo de las galerias drenantes existentes en la totalidad de las Gobernaciones tunecinas, asi como el plan integral de revalorizacion de las galerias de agua y sus paisajes asociados.

Dir. Ana Barreira López.

Dominar el agua ha constituido un problema tecnológico de primer orden para la Humanidad, puesta a prueba en todas y cada una de las culturas. Esta exigencia ha marcado el listón del conocimiento tecnológico. El hombre ha debido responder a cada desafío, sabiendo que, de no acertar, su destino sería la muerte. Detrás del mar, el río, el canal, el torrente, el lago, la fuente o el vaso de agua, siempre se esconde una historia épica, de decisión y coraje, de conquista y de armisticio, para que el fluido enemigo pasara a convertirse en la fuente de la vida, en el vecino dócil y generoso que se ofrece hasta agotarse. Esta obra, de gran atractivo visual, analiza decenas de grandes obras de ingeniería y arquitectura relacionadas con el aprovechamiento del agua, de cualquier época y lugar. Un viaje en el tiempo que permite conocer y disfrutar muchos de los principales hitos constructivos de la Humanidad en torno al líquido elemento. Los episodios dignos de contarse son muchos. Grandes proyectos de ingeniería y arquitectura que describen el periplo del ingenio humano por la naturaleza fluida del agua, siempre marcado por la necesidad y acompañado por el descubrimiento, por su búsqueda, su contención, su domesticación y su uso: qanats, palafitos, ingenios hidráulicos, termas, diques, canales, faros, presas, puentes, depósitos, esclusas, plataformas submarinas, aeropuertos flotantes, islas artificiales, arquitecturas de niebla, jardines, casas de agua, quimeras... Una crónica llena de sueños y de metros cúbicos de hormigón, de vidas enterradas y fortunas que han hecho florecer los campos y la civilización. Un relato donde confluyen historias paralelas: la del agua y la de la aventura humana buscando entenderse con ella.

El Comité Nacional Español de Grandes Presas (CNEGP) invita a todas las personas interesadas en este tema a las Octavas Jornadas Españolas de Presas que se celebrarán en el Parador de la arruzafa (Córdoba) los dias 26, 27 y 28 de Noviembre de 2008. El CNEGP organiza las Jornadas Españolas de Presas desde el año 1985, y se han constituido, en la practica, como el Congreso Español de Presas. Estan patrocinadas por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, contando con la colaboracion del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. En las Jornadas Españolas de Presas se debaten y analizan aquellos temas de regulacion y aprovechamiento del Agua, que se consideran de gran importancia para la Sociedad, para las Administraciones Publicas, para los organismos y empresas del sector, asi como para los profesionales que desarrollan su labor en relacion con el Agua.

El sector del transporte es uno de los más importantes dentro de cualquier economía. Su importancia ha sido creciente ha medida que los agentes económicos, principalmente consumidores y empresas, han ido intercambiando bienes y servicios en mercados cada vez mas globalizados. La presente obra enmarca a traves de su titulo, los tres aspectos globales y mas importantes que inciden en el puerto como punto de partida para el transporte de mercancias y productos y pasajeros, cuales son, su economia, los aspectos ingenieriles y la vertiente logistica que en la actualidad cobra mayor importancia si cabe. El libro aborda pues, tres elementos que a traves de los capitulos de que consta se han intentado entrelazar haciendo referencia de un modo muy didactico a todos los topicos que la problematica del transporte a traves de puertos debieran ser explicados.

En los últimos cincuenta años, los estudios científicos sobre la economía pesquera procuraron examinar y, en su caso, resolver los problemas ecológicos y económicos derivados de esta actividad . Aunque se trata de una nueva version mas sofisticada de los debates de antaño sobre la inagotabilidad de los mares y sobre si el declive de las pesquerias se debia a la sobrepesca o a factores ambientales, en la actualidad asistimos a un nuevo e intenso y necesario debate acerca de cuales serian los mecanismos mas apropiados para la recuperacion de los stocks. Asi, este libro intenta contribuir a resolver parte de algunos de los problemas de la comunidad cientifica, tales como la incertidumbre y la falta de informacion sobre la biodiversidad marina de nuestros oceanos. Esta estructurado en siete capitulos en donde se abordan los diferentes factores que han provocado la actual crisis de la industria pesquera, asi como las posibles medidas alternativas que se han formulado para recuperar los ecosistemas marinos. Asistimos, por primera vez en España, al estudio de la aplicacion de indicadores de sostenibilidad con la finalidad de monitorear la perdida de biodiversidad marina en todo el litoral de Galicia como consecuencia de la actividad pesquera. Como paso previo,

El Arquitecto Técnico, Ingeniero de Edificación de hoy en día, que desarrolla su actividad en una empresa, privada o pública, cada vez más necesita conocer los fundamentos tanto del marco económico general en el que se desarrolla su actividad como de la actividad empresarial en particular, asi como su organizacion y gestion. Sectores como el de la construccion, que tienen gran complejidad y son motor de la economia de nuestro pais, cuentan con mas frecuencia en nuestro tiempo con gerentes que son arquitectos tecnicos, desarrollando esa doble funcion, la de direccion y control desde el punto de vista tecnico y la de direccion y gestion desde el punto de vista empresarial. Esta obra contiene todos aquellos elementos que, desde un punto de vista general, pero suficiente, ha de conocer el futuro Arquitecto Tecnico Ingeniero de Edificacion. El autor han procurado estructurar la obra de acuerdo a los criterios docentes y profesionales que esta titulacion requiere, desde el conocimiento de los elementos y obligaciones de la empresa y el empresario o profesional autonomo, hasta aquellos para el conocimiento desee, acercarse a los ratios de medicion de rentabilidades, inversion y su interpretacion.

Libro de inglés marítimo totalmente actualizado, según el Convenio de Formación STCW, para los estudios técnicos y de grado conducentes a las titulaciones profesionales de la marina mercante y del sector pesquero, y la titulación de recreo capitán de yate, según orden FOM 3200/2007 de 26 de octubre. El principal objetivo de este libro es facilitar la enseñanza y el aprendizaje de las frases normalizadas para las comunicaciones marítimas de la OMI (IMO SMCP) a los enseñantes y estudiantes de titulaciones náuticas profesionales y de recreo. Siguiendo los derroteros de la metodología denominada "enfoque comunicativo" se conduce al lector hasta el puerto de destino, que es conseguir que sea competente en los intercambios comunicativos durante el desarrollo de su actividad profesional o deportiva. De acuerdo con este método lo más importante es la intención del hablante, qué se quiere comunicar, para luego usar una estructura adecuada. De este modo, la gramática pasa a un segundo plano y se evita el estudio memorizado de las frases. A través de numerosos ejemplos y ejercicios los estudiantes podrán trabajar los contenidos requeridos en las pruebas teórico-prácticas de estas titulaciones consiguiendo que estos puedan entender y hacerse entender en inglés marítimo. Además de las frases normalizadas se dedica una unidad a la traducción de publicaciones náuticas como "Derroteros" y "Avisos a Navegantes", con ejemplos seleccionados y comentados; muestra un resumen gramatical de consulta y desarrolla un amplio glosario inglés-español, español-inglés con traducciones útiles relacionadas con el sector marítimo.

El objetivo de esta Guía es doble. En primer lugar se trata de desarrollar de forma sintética el estado del arte de la interrelación entre avenidas y presas, fundamentalmente en lo relativo a métodos y criterios para la estimacion de avenidas. Y en segundo lugar dar unas recomendaciones para la evaluacion de las avenidas a considerar en el proyecto, construccion y explotacion de presas.

"Hidráulica del flujo en lámina libre. Cuestiones conceptuales" es un libro enfocado a la autoevaluación, que aborda los conceptos fundamentales de la hidráulica del flujo en lámina libre. Desde un punto de vista teorico-practico, se plantean cuestiones de respuesta multiple, agrupadas en ocho bloques tematicos. Las contenidas en los siete primeros bloques se refieren, en esencia, a los estados del flujo, regimen uniforme y funcion de capacidad hidraulica, regimen critico, energia especifica, regimen gradualmente variado, resalto hidraulico y desague bajo compuerta. En el octavo, se recogen cuestiones generales cuya resolucion requiere de la comprension global de la materia y, por tanto, de la combinacion de varios de los conceptos fundamentales. Para cada cuestion, se proponen cuatro respuestas alternativas de las que solo una es cierta. El lector no solo debe esforzarse en justificar la correcta, sino en descartar, razonadamente, las erroneas que giran en torno a fallos habituales.

La modelación numérica del flujo en lámina libre es una herramienta cada vez más utilizada y con un creciente abanico de posibles aplicaciones. HEC-RAS es un modelo numérico en continuo desarrollo, aplicable en el ambito de la ingenieria hidraulica y fluvial, con una gran aceptacion por parte de la administracion publica. Mediante la aplicacion del modelo a casos reales, se presentan las bases teoricas esenciales (conceptos de regimen lento, regimen rapido, resalto, etc.), el funcionamiento general del programa (elaboracion de un proyecto, creacion de geometrias, gestion de planes, etc.), los aspectos clave a considerar en su ejecucion (establecimiento de las condiciones de contorno, espaciamiento entre secciones, rugosidad, etc.), al tiempo que se trabaja tambien con elementos singulares (puentes, encauzamientos, pasos entubados bajo via, etc.). El libro se estructura de manera ordenada segun los temas que se desarrollan en los cursos de modelacion numerica en rios (regimen permanente y regimen variable), impartidos por los miembros del grupo de investigacion FLUMEN de la UPC.

This atlas addresses the New Dutch Water Defence Line (Nieuwe Hollandse Waterlinie) on a themed basis. Its position in the landscape, the forts, the inundation system, the geomorphology, the strategic system and recent developments can be read off in maps rendered so as to give an understanding of all aspects of the defence line landscape. The defence line reveals itself as a many-tentacled military defensive system of forts, group shelters and polders which can be flooded at the threat of war. The maps show the cohesion of the defence line as a landscape-strategic structure as well as the topographic composition of this structure in layers and components. The more detailed maps of the forts display the wealth of historic places, insertions in the landscape and defining elements. The atlas offers administrators something to lean on and designers a sense of freedom - a solid stepping-off point for getting this unique national landscape literally back on the map. Essays place the New Dutch Water Defence Line in a historical perspective. The atlas was commissioned by The Netherlands Architecture Fund and the Nieuwe Hollandse Waterlinie Project Office.