Reglamento de maderas necesarias para la fabricación de los bajeles del rey y demás atenciones de sus arsenales y departamentos. Obra de Joseph Romero Fernández de Landa, aprobada por su majestad y p

Manual dedicado al diseño del buque como espacio habitable. Además de los aspectos técnicos relativos al acondicionamiento sonoro, lúmico y térm

Libro que Narciso Monturiol dedicó a la invención de su Ictíneo, un artefacto que inventó para navegar debajo del agua. El autor se había visto sobrecogido al contemplar el sufrimiento de los buzos en la captura de coral cuando se encontraba en la playa de Rosas. Por ello, dedico parte de su vida a la invencion de un artefacto que pudiera usarse como medio de navegacion bajo el mar.Tenia Monturiol sobrado conocimiento del valor y alcances de su invento, pero publicar este ensayo le resulto casi una tarea mas ardua que la de hacer comprender el verdadero valor del Ictineo; tanto que tuvieron que pasar casi veinte años para que se publicara esta obra, en un momento en que en todo el mundo comenzaba a tener carta de naturaleza el submarino como medio de navegacion, tanto civil como militar, por debajo del agua.

Presentacón sistemática y actualizada de los aspectos tecnológicos más relevantes de la construcción naval, desde el proyecto básico

La aplicación de las normas de obligado cumplimiento, contenidas en el capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP (adoptado el 12 de diciembre de 2002 y en vigor desde el 1 de julio de 2004), así como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo (adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año), en la protección del entorno marítimo, constituye un reto difícil de afrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupación principal es la protección de la interfaz buque-puerto, y todos los procedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable a todas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El estudio presenta un nivel de conocimientos especializados en los temas incluidos en el área de security, tanto en lo referente a la metodología de procedimientos detectores de los riesgos relacionados con la intervención delictiva de humanos (identificación de indicios, señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estímulos de control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidad independiente y autónoma para controlar su seguridad integral. Los contenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sus tipos, el diseño estructural y los tráficos; el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque, y las personas involucradas en unos y otros, ademas de los elementos delictivos que provocan la crisis.

La aplicación de las normas de obligado cumplimiento, contenidas en el capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP (adoptado el 12 de diciembre de 2002 y en vigor desde el 1 de julio de 2004), asi como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo (adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año), en la protección del entorno marítimo, constituye un reto difícil de afrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupación principal es la protección de la interfaz buque-puerto, y todos los procedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable a todas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El estudio presenta un nivel de conocimientos especializados en los temas incluidos en el área de security, tanto en lo referente a la metodología de procedimientos detectores de los riesgos relacionados con la intervención delictiva de humanos (identificación de indicios, señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estímulos de control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidad independiente y autónoma para controlar su seguridad integral. Los contenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sus tipos, el diseño estructural y los tráficos; el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque, y las personas involucradas en unos y otros, además de los elementos delictivos que provocan la crisis.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha impulsado el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Safety of Live at the Sea, SOLAS). Para la comprensión del mismo, Ricard Marí ha desarrollado un tratado en cuatro volúmenes y 934 páginas, en que desarrolla, de forma clara y pormenorizada, todos los puntos del mismo. Asimismo, el tratado pretende cubrir las lagunas que aún subsisten

El autor es Capitán de la Marina Mercante, Doctor en Marina Civil y profesor la Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB), donde imparte las asignaturas relacionadas con la estiba y el transporte de tod

EDICIÓN FACSÍMIL DE 2007. EDITORIAL MAXTOR.

Edición facsimil. Comprende: Fábrica de Naos, su armamento, aparejo y arqueamienos,fabricadores, maestros, ingenieros, escritores, legislación y bibliografía contados por el Capitán del Navío Cesáreo

Libro que contesta al programa de la asignatura troncal de ESTIBA de los alumnos de náutica y alumnos de Formación Profesional Náutico-Pesquera. Libro de obligada consulta a bordo y de referencia en los litigios judiciales por averías de la carga. Está recomendado por los siguientes organismos marítimos:- Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona.- Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona.- Asociación de Navieros Españoles (ANAVE).- Consejo Español de Usuarios del Transporte Marítimo.- Instituto Marítimo Español.ÍNDICE: Clasificación de los buques mercantes.- Medios de carga y descarga.- Organización portuaria y utillaje empleado en la estiba.-Nociones de teoría del bu- que.- Meteorología de las bodegas.- Unidades de medida usuales a bordo.- Cargamento tipo.- Carga general.- Transporte de grano.- Paletización y containerización.- Mercancías peligrosas.- Mercancías perecederas.- Transporte de aceites.- Petróleo y sus derivados.- Gases licuados del petróleo.- Gas natural.- Transporte de ganado.- Cubertada y trincaje de la carga.- Averías en la carga y precauciones durante la navegación.- Procedimiento para embalar y acondicionar bienes de equipo.- Índice alfabético de mercancías traducidas al inglés con los factores de estiba de aquellas a granel, ensacadas y en balas.- Apéndices: Modelo de documentos de uso frecuente en el tráfico marítimo. Normativa para las operaciones de carga y descarga de los buques graneleros. Guía para la exportación de contenedores a Nueva Zelanda. Buenas prácticas en la estiba.

Estos Rudimentos de cultura marítima no están escritos para técnicos de las profesiones marinas, sino para quienes con idea vaga y equivocada, o ignorando las cosas del mar, quieran adquirir ligeras nociones. La primera parte, el mar, esta dedicada a examinar el liquido elemento en su forma, aspecto, propiedades, composicion, naturaleza, etc. La segunda parte, el buque, trata de como se explora, se explota, utiliza y aprovecha el mar desde dicho instrumento.

Nunca dos pueblos han pescado del mismo modo. Así etnología y pesca se unen para dar como resultado numerosos modos e infinidad de técnicas y aparejos. Pero la riqueza de los océanos no está basada únicamente en la fauna, pues encierra inmensas fuentes de recursos energéticos y económicos. La minería submarina, la explotación de los recursos químicos, la investigación de la fuerza de las mareas como energía alternativa y las propiedades alimenticias de la vegetación submarina, son solo algunas de las opciones que nos otorga.

El mar ha sido siempre un violento escenario de grandes batallas que en numerosas ocasiones han decidido la suerte de pueblos y países. La evolución de la marina de guerra ha sido paralela a la del armamento de tierra y ha rivalizado con ésta en inversión y poderío. Pero los océanos no han sido solamente de teatro de operaciones para los grandes acorazados o los modernos portaaviones, sino también de eficaz medio de transporte de todo tipo de materiales y a todos los continentes. Todos estos temas se tratan esta enciclopedia.

In the last few decades, much research work was conducted to improve ship structure analysis and design. Most of the efforts were directed to improve the strength of hull girder and to use the method of finite element analysis more efficiently and effectively. Because of the high degree of complexity of ship structures the interaction between hull girder strength and local strength require special attention. The complex system of stresses could produce unacceptable deformations and high values of equivalent stresses. This book covers an area of ship structure analysis and design that has not been exhaustively covered by other books on ship structures in a simple form. It presents the basic concepts of the methods and procedures required to calculate torsion and shear stresses in ship structures. Moreover, it is enhanced with a set of some solved and unsolved problems, very useful for students of naval and marine engineering.

The history of the development of the unique vessels built for the New England fishing industry from colonial days to the first third of the twentieth century is here recounted by the leading authority on the subject. Mr. Chapelle gathered material from numerous sources over many years for this book, bringing together a vast amount of important information on the beautiful American fishing schooners, now extinct, built at Essex and other shipbuilding areas of New England. This book traces the evolution of the American fishing schooner from the eighteenth century to the last working and racing schooners of the mid-1930s. The designers, builders, and crews are also discussed. There are 137 plans of schooners which graphically show the development of the type. An important feature of the book is its illustrated glossary-appendix based on Mr. Chapelle's notebooks. It covers scores of items of hull construction and equipment, rigging and gear, color and carving, and includes notes by the builders and riggers themselves, in fact, everything that could be recorded about these crafts, then fast-disappearing.

Students, professional trainees and marine engineers studying for their certificates of competency, as well as more experienced marine engineers on shore or at sea, will all welcome this quick to use, comprehensive reference that brings the key information needed to understand ship design and performance to their fingertips in one handy volume. The book does not assume detailed theoretical knowledge, but rather builds up the reader's understanding of how the elements of ship design influence and impact on its performance, and how the engineer, crew and operators can maximise the performance of their vessel in operation. For non-specialist vocational-level students (British NVQs, Certificates of Competency, plus other international Maritime Licences, such as the MMD in the US), Basic Elements of Ship Design and Performance is an accessible, single source of guidance. It presents key facts, backed up throughout by relevant theory, illustrations and photographs, and also includes valuable with key engineering data, facts and formulas, plus revision one-liners. Written by an experienced marine engineering consultant, author and lecturer, this essential introduction and reference for students and those newly at sea will appeal to anyone involved with ship design, marine engineering, naval architecture, as well as those engaged in the day-to-day operation of ships in port. * Accessible information on understanding and improving ship performance at your fingertips * Ideal for marine engineering students and those studying for certificates of competency * Covers all key aspects of ship design and performance, with exam revision one-liners