Gilles Clément ha escrito un recorrido por la historia del jardín que parte de sus significados más profundos y atávicos; un libro breve y delicioso que nos conecta con los sentidos que, desde nuestra condicion de seres humanos, le hemos ido dando a la naturaleza domesticada."El primer jardin es un cercado. Conviene proteger el bien preciado del jardin: las hortalizas, las frutas; luego las flores, los animales, el arte de vivir. todo aquello que, a lo largo del tiempo, se presentara siempre como lo mejor [.]. La nocion de mejor, de bien preciado, no deja de evolucionar. La escenografia destinada a valorar lo mejor se adapta al cambio de los fundamentos del jardin, pero el principio del jardin permanece constante: acercarse lo mas posible al paraiso."

El urbanismo actual, inmerso en un proceso de transformación en la manera de concebir y construir la ciudad y nuestro entorno urbano, establece como prioritarios los objetivos de desarrollo sostenible, la inclusion de equipos multidisciplinanes y la participacion ciudadana, a traves de los cuales lograr una adecuada sostenibilidad ambiental, economica y social. Esta edicion presenta como escuchar y transformar la ciudad desde la reflexion teorica y la exposicion de distintos casos de estudio sobre nuevos modelos urbanisticos y arquitectonicos asociados a tres escalas diferentes: el espacio publico, la ciudad y sus barrios y el territorio. Una suerte de compendio dirigido a profesionales de la arquitectura y el urbanismo, estudiantes, representantes politicos y cualquier otra persona con inquietudes sobre nuevas maneras de intervenir en la ciudad y en el territorio a traves de politicas urbanas y procesos colaborativos.

Este libro presenta la historia de las grandes ciudades del mundo antiguo, esdecir, desde la aparición del fenómeno urbano hasta el momento en que seinicia el desarrollo de la cultura clásica grecorromana. En cada uno de loscasos, se revisa la grandeza de las urbes, la importancia que tuvieron, suevolucion a lo largo del tiempo, sus monumentos o aspectos mas destacados y,por supuesto, las causas de su decadencia. Asi, se explicara la relevancia deUr, la grandeza de Babilonia en Mesopotamia (con Hammurabbi y Nabucodonosor),las peculiaridades de Tebas en Egipto de Jerusalen la ciudad santa, cuna delas tres grandes religiones monoteistas, de Cartago. Se repasara tambien alas mas grandes ciudades en el continente asiatico y americano comoPataliputra/Patna y Teotihuacan respectivamente. Esta obra pone especialenfasis en describir los conflictos urbanos, los personajes mas destacados ylos acontecimientos historicos en los que se vieron implicadas estas ciudades.Con estos datos, se analizan los cambios y transformaciones que experimentarondesde sus inicios hasta que lograran convertirse en grandes urbes conmagnificos monumentos y edificios.

El relato del mayor fracaso de la democracia: el caos urbano y paisajístico.¿Por qué la Constitución de 1978 no incluye la palabra «paisaje»? ¿Por qué no existe en España un Conservatorio del Litoral

Un viaje por todo el mundo y una exploración reveladora de cómo las ciudades pueden hacer -y hacen- que seamos más felices. Ciudad feliz, de Charles Montgomery, está revolucionando la forma de concebir la vida urbana. Tras decadas de expansion descontrolada, mas personas que nunca estan volviendo a la ciudad. La vida urbana densa se ha prescrito como la panacea para la crisis medioambiental y de recursos de nuestro tiempo. ¿Pero es mejor o peor para nuestra felicidad? ¿Son el metro, las aceras y las torres de apartamentos una mejora respecto a la dependencia del coche en los suburbios? El galardonado periodista Charles Montgomery encuentra respuestas a estas preguntas en la interseccion entre el diseño urbano y la emergente ciencia de la felicidad, durante un estimulante viaje por algunas de las ciudades mas dinamicas del mundo. Conoce al visionario alcalde que introdujo un autobus "sexy" para aliviar la ansiedad por el estatus en Bogota; al arquitecto que traslado las lecciones de las ciudades medievales de la Toscana a la ciudad de Nueva York de hoy en dia; al activista que convirtio las autopistas urbanas de Paris en playas; y a un ejercito de suburbanistas estadounidenses que han modificado el diseño de sus propias calles y barrios. Con nuevos conocimientos de psicologia, neurociencia y los propios experimentos urbanos de Montgomery, Ciudad feliz revela como las ciudades pueden moldear nuestros pensamientos y nuestro comportamiento. El mensaje es tan sorprendente como esperanzador: si adaptamos las ciudades y nuestras propias vidas a la felicidad, podemos afrontar los urgentes retos de nuestra epoca. La ciudad feliz puede salvar el mundo y todos podemos ayudar a construirla.

"En una época en que la omnipresencia de lo digital tiende a desrealizar el mundo poblándolo de no-cosas, el orden terrenal, construido por todo aquello que tiene una forma duradera y genera un contexto estable y habitable, adquiere una nueva centralidad. El paisaje, como retrato de la tierra habitada, es la base del sistema de uso y medida de la corteza terrestre. Establece jerarquias y funciona como dispositivo de orientacion, desplazando las relaciones entre el hombre y el medio ambiente de una condicion arcaica de distanciamiento hostil a la definicion de espacios culturales practicables, conectados y conocidos, razon por la cual reviste el caracter de necesidad. Partiendo de estas premisas, el libro interroga sobre el habitat, la naturaleza y la esencia del paisaje, su temporalidad, la relacion entre ecologia y estetica, manteniendo en el fondo el proyecto en sus multiples declinaciones. El objetivo es la mejora de la calidad de nuestro habitat y la busqueda de nuevos equilibrios a escala mundial, capaces de proyectar el progreso mas alla del dominio de la naturaleza" (Fabrizio Toppetti). Interesante y actual texto para leer y debatir.

Propuesta académica para pensar y gestionar un nuevo paradigma de Estado Federal que fortalezca sus raíces municipalistas desde la disciplina del Derecho Urbano, es decir, desde el encuentro entre el Derecho publico y el Derecho privado, reinterpretados en clave de la Ciudad y del municipio.El Derecho Urbano es el sistema normativo que, partiendo de los principios generales de la Constitucion Nacional, la Constitucion Provincial y las leyes adquiere su propia y calificada especificidad en relacion al hombre (sujeto inalienable del Derecho), pero en su condicion de habitante de la Ciudad, es decir, de vecino.

A setecientos años de la fundación de Tenochtitlan, nuestra capital aún tiene mucho que contar.Este no es un libro de historia, antropología, periodismo o ensayo, sino un compendio de crónica libre. Su tema es la Ciudad de Mexico (con dos que tres excursiones) y en sus paginas caben lo mismo el asedio a Tenochtitlan que el culto al Angelito Negro en Tepito; los virreyes novohispanos de Felipe V que una fiesta sonidera en el Peñon; la vida cotidiana durante el Segundo Imperio mexicano que los musicos de Texcoco; los relatos urbanos de Lopez Velarde que las danzas de moros y cristianos; el Seminario de Cultura Mexicana y los migrantes venezolanos y chinos de la Lagunilla; asi como el nuevo aeropuerto en Zumpango y un largo etcetera que en conjunto logran un fresco que conmemora a su modo el foco puesto en la gente y la cultura nahuatl como leitmotiv los setecientos años de la fundacion mitica de Mexico-Tenochtitlan. "(...) no tiene caso preguntarse por la fecha exacta de fundacion de la Ciudad de Mexico, un conjunto actualmente de altepemeh, ciudades, villas, pueblos, colonias, fraccionamientos, barrios y alcaldias. Y hasta municipios conurbados, pues ya es mas una region que una ciudad propiamente, acaso la mas antiguamente poblada de America, con una historia que abarca mucho mas que setecientos años. Sin limites geograficos ni temporales precisos, y por eso es un reto narrarla. Lo intento a continuacion con el corazon en la mano, uno muy parecido al de Copil."

Uno de los grandes sabios del urbanismo habla con Gabi Martínez sobre el futuro de las ciudades desde una óptica ecologista.Salvador Rueda es el creador de un nuevo tipo de urbanismo, el urbanismo ecosistemico, y de una nueva celula urbana: la supermanzana, la base de un nuevo modelo de movilidad y espacio publico que prioriza tanto la circulacion de peatones y bicicletas como del transporte publico y reduce la contaminacion, el ruido, las islas de calorRueda desglosa en este libro de conversaciones con el escritor Gabi Martinez un ideario basado en datos incontestables y defiende que si, que es posible mantener la actividad humana sin acabar con el planeta. Este modelo genera entornos mas saludables que mejoran el paisaje visual y sonoro y transforman la manera como los vecinos se relacionan con el espacio publico, lo que supone un cambio profundo en la forma de entender la ciudad como lugar de encuentro y convivencia.Con un enfoque ecologico, didactico y claro, Rueda presenta soluciones concretas que invitan a repensar la relacion de la naturaleza con el entorno urbano y hacen de la ciudad un ecosistema que favorece el bienestar colectivo, la biodiversidad y la sostenibilidad, siempre desde una perspectiva que va mas alla de lo funcional y poniendo en el centro de la planificacion a las personas y a las leyes de la naturaleza.

En Carmageddon, el periodista Daniel Knowles describe el auge del automóvil y los costos que todos asumimos como resultado de ello. Entretejiendo historia, economía y reportajes, rastrea las fuerzas y decisiones que normalizaron los automoviles y consolidaron nuestra dependencia de ellos. Knowles lleva a lectores por todo el mundo para mostrarles las formas en que el uso del automovil ha impactado la vida de las personas: desde Nairobi, donde pocas personas poseen un automovil pero la ciudad todavia esta envuelta en smog, hasta Houston, donde la autopista Katy Freeway tiene 26 carriles alucinantes y hay 30 plazas de aparcamiento para cada residente, terreno suficiente para ocupar Paris diez veces. Con estos aspectos negativos, Knowles muestra que hay mejores formas de vivir, analizando Amsterdam, Copenhague, Tokio y Nueva York.

El protagonismo del sector inmobiliario en la dinámica especulativa del capitalismo financiarizado ha derivado en una crisis de la vivienda sin precedentes. El acceso a la vivienda urbana se ha convertido en uno de los problemas mas acuciantes de las metropolis contemporaneas. El acceso a la vivienda es cada vez mas evidente en las grandes ciudades del norte y el sur global y ha dejado de ser un problema vinculado a colectivos especificos, especialmente vulnerables, para afectar a amplias capas de poblacion, en particular, a nuevos sectores sociales precarizados, transformandose en una crisis del habitat. En este escenario, son cada vez mas visibles las practicas alternativas de produccion del habitat, promocion cooperativa, vivienda cooperativa en regimen de cesion de uso, distintas formas de cohousing, etc., que, desde una logica comunitaria y autogestionaria, reclaman el derecho a la ciudad, desafiando la logica del mercado e interpelando a un Estado que ha intensificado su alineacion con las politicas urbanas propias del regimen capitalista neoliberal.Este libro es el resultado de la colaboracion de diferentes investigadores e investigadoras de universidades y centros de investigacion europeos y latinoamericanos, que en su mayoria poseen una trayectoria militante por el derecho al habitat.

La época actual ha visto convertirse a las ciudades en megalópolis interconectadas por flujos supraestatales de mercancías y capitales, servicios y tecnología. Este libro explora cómo los procesos neoliberales de expansion urbana y de mercantilizacion del espacio han creado una geografia desigual, sometida al capital financiero y la acumulacion flexible de rentas. A traves del estudio de distintas regiones y Estados, y muy particularmente del caso paradigmatico de Cataluña y Barcelona, el autor muestra como estos procesos han transformado los espacios urbanos en maquinas de desposesion, donde las politicas publicas y las estructuras socioeconomicas se han alineado para reforzar la segregacion y la concentracion del poder. Un analisis que no desatiende la evolucion de modelos urbanos como la ciudad multicultural, la smart city o la ciudad sostenible, revelando sus limitaciones e imposturas ante un contexto economico que ha precarizado la vida urbana. Trata asi de desentrañar los mecanismos de gentrificacion, segregacion y reconfiguracion de los territorios urbanos, atendiendo a los impactos del capital multinacional, del capital autoctono y del Estado como actores subsidiarios del capitalismo financiarizado, asi como de su contraparte el conflicto social.

En el marco de la colección Ciudad 2030, la presente obra reivindica el papel de las ciudades como ecosistemas de innovación transformadora. Reúne una veintena de contribuciones de profesionales y academicos en torno a la configuracion y desarrollo de ecosistemas en ciudades, territorios y comunidades. Cada uno de los capitulos describe y analiza una practica inspiradora. En estos textos, encontramos hilos con los que tejer una gobernanza mas democratica que configure ecosistemas que nos ayuden a avanzar en un desarrollo mas humano y sostenible. La primera parte del libro se centra en la gobernanza entre instituciones, empresas, entidades sociales y ciudadania, con el objetivo de promover ecosistemas que aborden los retos medioambientales, economicos, sociales y culturales. La segunda parte se ocupa de la naturaleza y funcionamiento de los propios ecosistemas, desde distintos angulos del desarrollo humano sostenible. A lo largo del libro, se descubre como a partir de iniciativas ambiciosas y sencillas, de alcance diverso, con la participacion de sectores y actores diferentes, con modelos de gobernanza acogedores y colaborativos, se generan ecosistemas que nos permiten transformar el mundo en el que vivimos, ofreciendo una lectura inspiradora.

¿Cómo las administraciones públicas o los tribunales pueden enjuiciar, en el estricto marco del recurso judicial, desde la perspectiva de la norma y del derecho, una ordenación urbanística? Estamos convencidos de que, con la adecuada aplicacion de una serie de principios esenciales, deducibles de la normativa, de la practica y la jurisprudencia actuales, es posible mantener los valores tradicionales de la planificacion urbanistica y permitir, al mismo tiempo, adaptarse al caracter evolutivo y cambiante de las ciudades. Una seleccion de sentencias y pronunciamientos muestra el papel del Derecho urbanistico, en terminos de autonomia local, discrecionalidad tecnica, seguridad juridica, proporcionalidad y buena administracion en pro de la calidad futura de nuestros entornos urbanos y arquitectonicos; y que incluye, entre otros, el caso del teatro de Sagunto (Giorgio Grassi y Manuel Portaceli), la biblioteca de la Universidad de Sevilla (Zaha Hadid) o el Claustro de los Jeronimos (Rafael Moneo).

El trabajo del arquitecto colombiano Harold Martínez Espinal, muestra una manera propositiva de hacer y pensar la arquitectura en la periferia.Una forma de actuar desde la conciencia de un mundo globalizado donde la naturaleza cada dia es depredada.Como pedagogo y teorico, sus aportes en el desarrollo del concepto de transicionalidad espacial, y su clasificacion constituyen herramientas conceptuales de gran utilidad para el analisis arquitectonico.

Urbs, civitas, metrópolis, megalópolis, metápolis son algunas de las múltiples denominaciones de los espacios urbanos, que atienden a su dimensión material, social, cultural o económica. Pero las concepciones sobre la ciudad varian segun las disciplinas y los contextos, y estan ligadas a las diferentes creencias, desarrollos cientifico-tecnologicos o corrientes filosoficas. Por eso, a menudo, estas concepciones se presentan contrapuestas. Este libro es un intento por aportar un nuevo enfoque mas abierto y multidisciplinar, basado en la teoria de sistemas, que tenga en cuenta las distintas dinamicas locales y globales sobre la ciudad. Un planteamiento integrador y holistico que, sin limitarse a caracteristicas parciales o disciplinares, trata de repensar la realidad urbana como un sistema complejo y emergente, que presta atencion tanto a sus componentes como a las relaciones entre ellos. Por ejemplo, a las consecuencias que tienen las intervenciones sobre el espacio fisico en la configuracion social; a los impactos sobre el medioambiente de las medidas economicas o a los efectos de las normas sociales en la sanidad. Un sistema donde todas estas relaciones de causas y efectos no empiezan ni terminan, sino que se incorporan a una dinamica compleja que va alterando el desarrollo de las urbes y condicionando la vida en ellas. Esta obra ofrece un recorrido por las principales teorias de la ciudad entendida como un sistema y explora la posibilidad de reconciliarlas.

El turismo de masas ha propiciado un cambio sustancial en el sector, con la irrupción de nuevas tecnologías como blockchain, así como plataformas digitales para la gestión y reserva de viajes, alojamiento, hosteleria, etc. En 2018, España ocupa el segundo puesto del ranking mundial de paises y esto tiene un impacto cada vez mas visible en las economias urbanas y en las ciudades. Sus centros historicos y sus monumentos se han convertido en atractivos destinos, pero al mismo tiempo el precio de la vivienda en estas areas centrales ha subido tanto que se ha vuelto inaccesible para sus ciudadanos, generalizando la gentrificacion. Este es el dilema que va a marcar el futuro de las politicas publicas y urbanas: la promocion del turismo cultural de calidad o la turismofobia. Y es que aun esta por demostrarse la capacidad de las ciudades españolas de sus gobernantes mas bien para afrontar los retos urbanos que provoca el fenomeno y lograr que las ciudades sean sostenibles.

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libro para lograr el cambio, en su libro aporta consejos practicos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean mas seguras y dinamicas. Sadik-Khan consiguio lo que parecia imposible y transformo las calles de una de las ciudades mas grandes y duras del mundo en espacios dinamicos y seguros para peatones y ciclistas, a traves de un planteamiento drastico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera mas segura, sino que tambien disminuyo la congestion y aumento el trafico peatonal, lo que mejoro los resultados de los negocios. La experiencia confirmo que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imagenes paso a paso, como reescribir el codigo fuente subyacente de una calle. Incluye ejemplos de como esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de Mexico y Los Angeles hasta calles mas respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianapolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habiamos imaginado.

El libro analiza críticamente el modo de habitar occidental que supone al ser humano como especie superior, con derechos de posesión, control y explotación del mundo natural. Ese supuesto ha determinado un modo de habitar autonomo, individualista, sin ninguna consideracion con el habitat natural, construido colectivamente por todos los seres vivientes, a lo largo de millones de años. Las razones de ese modo de habitar, seran reveladas en sus origenes civilizatorios, que incluyen habitos y matrices fisico-espaciales. Para el efecto, han sido elaboradas y desarrolladas como instrumentos de analisis, los conceptos de habito, de habitat y de habitar.

Los desplazamientos condicionan inevitablemente la vida cotidiana de las personas por lo que supone una gran responsabilidad para quienes diseñan el territorio o gestionan su funcionamiento. No solo porque en España cada persona dedica dos horas al dia de media a desplazarse, sino porque la movilidad garantiza derechos y favorece las oportunidades de la ciudadania. De ahi que la infraestructura viaria, el transporte publico o la regulacion del trafico cobren importancia; pero tambien la tiene el uso que se les de. El autor realiza propuestas para mejorar los habitos de movilidad con la conviccion de que influyen en el proyecto vital de las personas y permiten aprovechar las posibilidades que la ciudad ofrece.