Kwasi Kwarteng

Why do we spend so much time stuck in traffic? After Peak Oil, do we face the prospect of Peak Travel? Does climate change mean no more foreign holidays? In Victorian times, Britain used to have the finest transport system in the world. Today, the future seems to belong to China with its ever growing High Speed Rail networks or Dubai and its titanic new five runway airport. What went wrong? For the last hundred years, the planners at the centre of our transport system have told us what roads, railways or airports we can use. Now, to save the planet they tell us to give up our cars and planes. If we break away from the planners control, we can have roads that run freely and trains that arrive on time. Climate change can be tackled without giving up air travel. Riding a train should be as reliable as picking up bread from your local shop. Gridlock Nation looks at the timeless problems faced in transport, from traffic jams in Rome to Victorian road rage. It examines the potential of dazzling innovations across the world, from the private sector space revolution to Googles new driverless cars. Britain needs a new revolution in transport - or gridlock will soon bring the country to a halt.

In After the Coalition five new Conservative Members of Parliament tackle the challenges of contemporary Britain. They argue that Conservative principles adapted to the modern world are essential for national success. For Britain to prosper in todays global economy, we need a new era of responsibility, for governments as well as individuals. The Conservative Party last won a general election in 1992. The formation of the coalition in 2010 ushered in a politics of compromise for the important task of bringing the deficit under control. At the next election, the Conservative Party may well fight for its own mandate. What that will be and the ideas supporting it need to be defined now. After the Coalition is an attempt to do precisely this.

Esta no es una crónica de la crisis financiera más reciente (aunque también), ni del saqueo de los conquistadores españoles en América (que en el libro se relata), ni de cómo llegó y se fue el patrón oro, o por que se crearon el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial (¿le dice algo"Bretton Woods"?), ni siquiera de las grandes turbulencias financieras desde la Depresion hasta la creacion del euro (con sus protagonistas y avatares). Esto es una historia del dinero. Del oro, del papel, del paso de uno a otro, de ese complicado ente que llamamos"economia"y de su relacion con la caida de los imperios (financieros o de los otros).Y, como en todos los grandes libros, aqui se descubre un patron: una linea de continuidad entre guerras, deudas y fluctuaciones. Entre formas de pagar, de pedir prestado, de financiarse y de invertir. Una historia que necesita leer todo el que tenga una cuenta en un banco.

Esta no es una crónica de la crisis financiera más reciente (aunque también), ni del saqueo de los conquistadores españoles en América (que en el libro se relata), ni de cómo llegó y se fue el patrón oro, o por que se crearon el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial (¿le dice algo "Bretton Woods"?), ni siquiera de las grandes turbulencias financieras desde la Depresion hasta la creacion del euro (con sus protagonistas y avatares). Esto es una historia del dinero. Del oro, del papel, del paso de uno a otro, de ese complicado ente que llamamos "economia" y de su relacion con la caida de los imperios (financieros o de los otros).Y, como en todos los grandes libros, aqui se descubre un patron: una linea de continuidad entre guerras, deudas y fluctuaciones. Entre formas de pagar, de pedir prestado, de financiarse y de invertir. Una historia que necesita leer todo el que tenga una cuenta en un banco.

Esta no es una crónica de la crisis financiera más reciente (aunque también), ni del saqueo de los conquistadores españoles en América (que en el libro se relata), ni de cómo llegó y se fue el patrón oro, o por que se crearon el Fondo Monetario Internacio