Libros de Industrias del metal, página 2 de 22

El ferrocarril comenzó siendo un invento para mover masas moderadas con potencias bajas. Durante la Revolución Industrial, la idea de hacer girar un eje con ruedas metálicas que le sirvieran de apoyo y guía se desarrolló como necesidad de transporte dentro de las rudimentarias factorías y en las explotaciones mineras.Cuando el ferrocarril dio el salto al transporte de mercancías y viajeros, a mediados del siglo XIX con la tracción a vapor, pronto se convirtió en el más eficiente medio de transporte terrestre de los países en los que existía. Con la aparición del automóvil, a primeros del siglo XX, sufrió un frenazo en su avance.Sin embargo, la baja demanda energética requerida por el sistema de rodadura acero-acero y la escasa agresividad contra el medio ambiente que supone el ferrocarril frente al automóvil, hizo que las administraciones publicas de los países mas desarrollados volvieran a apostar por el tren a finales del siglo XX. El material rodante ferroviario, como es lógico, requiere ser mantenido con el fin de asegurar la máxima operatividad dentro de unos costos previamente establecidos y en la moderna idea de que el mantenimiento, más que una técnica, es la consciencia de la necesidad de que siga operativo el sistema para lograr, seguridad, fiabilidad y máxima disponibilidad.La gestión del mantenimiento del material rodante ha venido soportada, tradicionalmente, por un conjunto de normas de otras disciplinas (fundamentalmente la industria) adaptadas con mayor o menor fortuna a las demandas de conservación de los vehículos ferroviarios.Las condiciones de servicio son en ocasiones tan diferentes que imponen la particularización, de las pautas que rigen la organización de un centro de mantenimiento ya que, idéntico material rodante, en condiciones de servicio muy distintas pueden presentar unos resultados de explotación totalmente diferentes y demandar un nivel de mantenimiento particular.Ante la falta de documentación técnica sobre material rodante en castellano, no se tienen referencias técnicas adaptadas especialmente al ferrocarril. Este manual es una colección de conceptos que

Octavo volumen de la colección ?Los Ojos de la Memoria?. Incluye las Actas de las IX Jornadas Internacionales de Patrimonio Industrial organizadas por INCUNA y celebradas en Gijón en octubre del año 2007. Se recogen una selección de trabajos, de destacadas personalidades, ligadas a este mundo del patrimonio del hierro y del acero, de procedencia geográfica amplia, nacional e internacional, que nos ofrecen una aproximación a las investigaciones en la defensa, preservación y valorización del patrimonio material de carácter industrial así como aproximaciones al patrimonio inmaterial en algunos casos.

Estos apuntes surgen tras muchos años dedicados a la docencia universitaria de la Soldadura y van dirigidos a aquellos que quieran introducirse en esta técnica de fabricación. Muchas veces los profesores intentamos dar a nuestros alumnos toda la información posible sobre nuestra asignatura. Llegamos a dar tanta, que sus cerebros tienen dificultades para retenerla toda y surge un proceso de selección 'aleatoria' de los conocimientos a almacenar, que rara vez conduce a recordar las ideas más importantes.Por eso, en la elaboración de este libro la autora se ha propuesto un trabajo de simplificación y resumen, organizando las ideas necesarias para saber de soldadura en el mínimo número de páginas.