eBooks de Mecánica del automóvil, página 2 de 11

Esta monografía profundiza en el estudio de la fenomenología de la transmisión de calor en los Motres de Combustión Interna Alternativos (MCIA). El principal objetivo es utilizar estos conocimientos para el diseño de sistemas de escape que reduzcan las perdidas de energia aprovechable en la turbina durante las evoluciones transitorias de motor. Para lograr dicho objetivo, en primer lugar, se analizan los fenomenos que tienen una influencia significativa en las perdidas de calor del fluido de trabajo de los MCIA en las lineas de admision y escape, realizandose un estudio teorico de la energia disponible en los gases de escape para su aprovechamiento en la turbina durante los transitorios de los MCIA turbo-sobrealimentados. Finalmente, se realizan estudios sobre nuevas configuraciones de la linea de escape que permiten incrementar las prestaciones del motor durante sus evoluciones transitorias, marcando las pautas a seguir en el diseño de las lineas de escape de los nuevos MCIA turbo-sobrealimentados.

El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los ultimos desarrollos cientificos y tecnologicos den el campo de los motores termicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprension de los fenomenos basicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de tecnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilizacion de modelos. Las monografias se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automocion. Las estrategias de post inyeccion han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reduccion de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la ultima decada. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos ultimos años. El presente trabajo representa una contribucion para la merjor comprension de los fenomenos fisicos involucrados en los procesos de combustion y formacion de hollin con el uso de dichas estrategias de inyeccion, dando como resultado la aparicion de dos fenomenos relevantes: la aceleracion de la fase final del proceso de combustion, y una aparente desconexion entre la combustion del pulso principal y el pulso post inyectado.

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo.Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los ultimos desarrollos cientificos y tecnologicos en el campo de los motores termicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprension de los fenomenos basicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de tecnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilizacion de modelos.Las monografias se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automocion.

En concreto, en este libro, se ha estudiado detalladamente la inlfluencia de la geometría de la tobera del inyector sobre las características del flujo interno y del posterior desarrollo macroscópico del chorro Diesel isotermo.El trabajo desarrollado combina de una manera existosa la experimentacion con analisis puramente teoricos apoyados con calculo computacional mediante CFD. La investigacion se lleva a cabo utilizando nuevas tecnicas experimentales entre las que podemos citar la novedosa metodologia para la obtencion de las dimensiones internas de las toberas mediante moldes de silicona y la determinacion de las condiciones criticas de cavitacion.En paralelo con este estudio se han realizado numerosos proyectos de investigacion tanto de caracter publoco como privados, entre los que cabe citar, debido a su relevancia y relacion directa con el trabajo desarrollado, la colaboracion con la empresa PSA Peugeot-Citroen.

Los dos volúmenes de este libro recoge las Actas del V Congreso Nacional de Materiales Compuestos (MATCOMP03) celebrado en Julio de 2003 en Zaragoza y organizado por la Asociación Española de Materiales Compuestos (AEMAC).Aunque se trata de un congreso nacional, hay una importante participacion de investigadores de otros paises. Destaca la participacion hispanoamericana, con representantes en Mejico, Ecuador, Venezuela, Colombia y Brasil. Numerosas ponencias han sido presentadas de forma conjunta por investigadores españoles y de otros paises de la Comunidad Europea y de Estados Unidos.

Esta monografía aborda el estudio del proceso de combustión de los chorros Diesel en este tipo de motores con proceso de combustión turbulenta de inyección directa.

Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro.Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustion y la consecuente mejora de las prestaciones y disminucion de la emision de contaminantes. Existen multitud de tecnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA.En la presente monografia se utiliza el modelado tridimensional para la evaluacion de las caracteristicas del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyeccion directa. Ademas, se analizan y se comparan el resto de metodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluacion de este tipo de flujos.

Uno de los aspectos fundamentales para conseguir mejoras en las prestaciones de un motor de combustión interna alternativo, combinadas con reducciones en las emisiones contaminantes, es llevar a cabo una adecuada gestion del aire que circula por el interior del mismo. En este campo, el uso de herramientas de modelado adquiere especial importancia.Siguiendo esta linea, en la presente monografia se estudia la problematica asociada a la resolucion numerica de las ecuaciones de conservacion que gobiernan el movimiento unidimensional del aire por el interior de un conducto, asi como los metodos numericos mas adecuados para realizar dichos calculos con vistas a su aplicacion al modelado de motores.

El proceso de barrido resulta de gran influencia en el funcionamiento de los motores de dos tiempos de pequeña cilindrada, tanto a efectos de prestaciones como de emisiones contaminantes.Por tanto, a la hora de abordar el diseño y la optimizacion de este tipo de motores, se requiere un profundo conocimiento de los mecanismos que gobiernan dicho proceso. En esta monografia se presenta un estudio acerca de los metodos experimentales de evaluacion del barrido y del modelado del mismo por medio de un codigo de calculo CFD. A traves de los distintos ensayos experimentales se comprueba la validez de las predicciones del modelado, al mismo tiempo que se ponen en practica distintos metodos de evaluacion del barrido, tanto en el motor como en modelos fisicos.Mediante el modelado CFD ha sido posible seguir la evolucion de los parametros caracteristicos del proceso y determinar la influencia de distintos factores en el mismo, mostrando las ventajas de la aplicacion de esta herramienta en la caracterizacion del barrido. Por otra parte, la combinacion de los resultados experimentales y teoricos se emplea para evaluar la informacion que proporcionan los ensayos en maqueta con respecto al barrido en el motor.

La necesidad de reducir la emisión de contaminantes por parte de los motores Diesel, junto con el creciente interés por incrementar su rendimiento térmico, ha dado como resultado una tendencia creciente a la introduccion de sistemas flexibles para gestionar la inyeccion de combustible o el diagrama de distribucion.En este ambito, la presente monografia evalua el potencial que presenta la instalacion de un sistema de distribucion flexible para la gestion de las condiciones termodinamicas del gas atrapado en el cilindro y, en ultima instancia, el impacto que se produce sobre las emisiones contaminantes y las prestaciones del motor.Este trabajo pretende contribuir a la comprension de la relacion que existe entre la evolucion de dichas condiciones termodinamicas del gas y las caracteristicas del proceso de combustion en diferentes condiciones de funcionamiento.Posteriormente, a partir de las relaciones establecidas se plantean de forma critica las ventajas e inconvenientes de las estrategias basadas en la gestion de la distribucion que han sido objeto de estudio.

El objetivo de la serie de monografías Temas avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los ultimos desarrollo cientificos y tecnologicos en el campo de los motores termicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprension de los fenomenos basicos que determinan el funcionamiento de motor, bien mediante el uso de tecnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilizacion de modelos.Las monografias se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automocion. El objetivo del sistema de inyeccion en los motores diesel es la formacion de una mezcla aire-combustible de calidad, de manera que se logre una combustion eficiente a la vez que se minimicen las emisiones contaminantes.Dentro de los parametros que controlan el proceso de inyeccion y la formacion del chorro, el flujo de cantidad de movimiento se presenta como uno de los mas importantes. sin embargo, esta magnitud ha sido muy poco utilizada hasta ahora, debido principalmente a las dificultades que entraña su medida. El presente trabajo pretende contribuir a llenar este vacio. Para ello, se ha desarrollado un sistema para medir el flujo de cantidad de movimiento y, lo que es mas importante, se ha utilizado esta medida en el estudio experimental de los fenomenos involucrados en el proceso de inyeccion y la formacion del chorro.Fruto de este trabajo, se deducen importantes conclusiones acerca de la influencia de la geometria de los orificios y el fenomeno de cavilacion sobre la inyeccion.

La mejora del conocimiento de los procesos termofluidodinámicos implicados en la inyección-combustión de los motores Diesel de inyección directa se ha beneficiado del desarrollo de diferentes técnicas de diagnostico, entre las que destaca la basada en la medida de la presion en la camara.Sin embargo, los modelos termodinamicos de diagnostico tienen algunos puntos debiles que limitan la precision de sus resultados. Esta monografia analiza el efecto de las incertidumbres en los resultados y, a partir de ahi, aborda los aspectos mas criticos del proceso de diagnostico, haciendose una serie de propuestas que permiten mejorar el analisis termodinamico.Entre los aspectos tratados cabe destacar el ajuste de incertidumbres del motor, el tratamiento de la señal de presion, la transmision de calor a las paredes de la camara o la estimacion de las condiciones al cierre de la admision, lo que hacen que este trabajo pueda interesar tanto al lector interesado especificamente en el diagnostico de la combustion como al que busca una base teorica mas general.

El objetivo de la seria de monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los ultimo.

La regulación de la estiba en carretera en España está definida por el Real Decreto 563/2017. Todas las empresas que participan en la cadena de transporte de mercancías están obligadas a cumplir esta normativa para garantizar la seguridad de los bienes y las personas. En su aplicacion, sin embargo, surgen dudas legales o tecnicas que es necesario resolver de manera practica.¿Que responsabilidades tienen las empresas cargadoras y transportistas sobre la estiba? ¿Que pasos hay que dar para implementar las normas legales? ¿Que herramientas de ayuda existen para dar estos pasos? ¿Que son las fichas de estiba?Este manual practico ofrece mas de un centenar de respuestas, con plantillas, soluciones y modelos de contrato para estibar y trincar cargas. Su autora, Eva Maria Hernandez Ramos, es una abogada especializada en estiba y con amplia experiencia en formacion de esta materia.Este es un libro didactico y una herramienta para todos los agentes de la cadena de transporte: empresas cargadoras y operadoras del transporte, empaquetadoras, conductores y para quienes participen en las funciones de planificacion, supervision y coordinacion del transporte.

Esta es la historia de cómo Mercedes Benz supo identificar los deseos, necesidades y sueños de sus clientes.El plan que ayudó a hacer de Mercedes-Benz una de las organizaciones más efectivas del mundo en el servicio al cliente.El solo nombre de Mercedes-Benz hace que te imagines lujo, innovacion, calidad y desempeño, pero se necesita algo mas que un producto de clase mundial para superar a la competencia. Por eso, los ejecutivos de Mercedes-Benz crearon experiencias unicas para sus clientes que estuvieran alineadas con sus autos legendarios.Mercedes-Benz Driven to Delight revela el plan de accion que utilizo esta compañia en Estados Unidos para catapultar a la empresa al primer lugar en los rankings de estudios nacionales de satisfaccion al cliente, al tiempo que mantuvo el crecimiento del negocio. Esta es la historia de como la organizacion supo identificar los deseos, necesidades y sueños de sus clientes.En este libro aprenderas como:-Crear una gran vision para generar experiencias excepcionales al cliente.-Identificar las necesidades cambiantes, requerimientos y deseos de tus clientes.-Trazar los recorridos de tus clientes clave y los puntos de contacto de alto valor.-Evaluar la percepcion del cliente durante todo el proceso de servicio.-Resolver sus necesidades con rapidez y mejorar constantemente el proceso de entrega.-Asociar las recompensas y el reconocimiento con una excelente experiencia del cliente en tu organizacion.-Con valiosas lecciones aprendidas directamente de los empleados de Mercedes-Benz, testimonios de fanaticos de la marca e innumerables consejos para crear tu propio mapa del exito, este libro te muestra como afinar tu estrategia de negocios, deleitar a tus clientes e inyectarle combustible a tu equipo en el mediano y el largo plazo.

Este libro tiene como objetivo facilitar a los lectores, tanto personal técnico como estudiantes universitarios, el acceso al mundo del vehículo eléctrico. El libro guía al lector a través de un recorrido que engloba tanto los inicios del vehiculo electrico y su evolucion como las tendencias del mercado automovilistico actual, el futuro del sistema de distribucion electrico existente y la integracion de las redes inteligentes, como punto de inflexion clave para una relacion entre compañias electricas, consumidores y medio ambiente, nunca antes imaginada. En la presente obra se describen tambien las principales barreras tecnologicas y economicas a las que se enfrenta el vehiculo electrico, dedicando especial atencion a las baterias electricas, cuya complejidad en el diseño y capacidad de almacenamiento constituye a dia de hoy un reto formidable, a la normativa a desarrollar necesaria para los sectores electrico y del transporte, y a las medidas llevadas a cabo por diferentes gobiernos en todo el mundo para el apoyo a la implantacion del vehiculo electrico. Se trata de un texto de compresion amena y apropiado para conocer el estado del arte actual del vehiculo electrico en el mercado. Eva Molero Piñeiro es Ingeniero Industrial por la Universidad de Malaga. Posee ademas un Master en Ingenieria de Fabricacion obtenido en la misma Universidad. Ha trabajado para diferentes empresas vinculadas con el sector electrico y para proyectos de caracter internacional relacionados con la implantacion de los vehiculos electricos en el mercado y su interactuacion con la infraestructura electrica existente. Ana Pozo Ruz es Dra. Ingeniero Industrial y Profesora Titular de Universidad del Dpto. de Tecnologia Electronica de la Universidad de Malaga. Actualmente imparte, entre otras, la asignatura de Electronica de Potencia en la ETS Ingenieria Industrial de la Universidad de Malaga. Es autora del libro Convertidores conmutados de potencia: test de autoevaluacion, publicado por la editorial Marcombo.

Este libro desarrolla los contenidos que aplicar en el módulo Gestión y Logística del Mantenimiento de Vehículos, perteneciente al Ciclo Formativo de Técnico Superior en Automoción. El fin consiste en aprender a organizar, programar y gestionar los trabajos que realizar en un taller. Puede ser valido tambien para el profesional autodidacta que busca mejorar las tecnicas de gestion de su taller. Como hilo conductor del contenido se parte de un organigrama en el que se siguen todos los procesos que se aplican a un vehiculo desde que entra al taller hasta que es retirado, analizando a partir de ahi todos los conocimientos, tecnicas, disciplinas y documentacion que han de aplicarse para la buena marcha y control de todo el proceso. Asi, se estudia: las caracteristicas del taller, como se manipula la informacion que se genera en el proceso, la preparacion de los trabajos que realizar en el vehiculo y su organizacion, el analisis de los resultados obtenidos, y como controlar los recambios aplicados a los trabajos efectuados. La metodologia se basa en plantear supuestos practicos sobre diferentes programas informaticos de uso habitual que se acomodan a estos trabajos. Ello permite la asimilacion de conocimientos, y la adquisicion de tecnicas y habilidades sin los que hoy en dia es impensable trabajar en puestos de organizacion del taller.

Libro especializado que se ajusta al desarrollo de la cualificación profesional y adquisición del certificado de profesionalidad "TMVL0109 - OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO DE CARROCERÍAS DE

One day I will look back and laugh, but not just yet. Harrys life had been stuck in neutral until he discovered Peggy lying in a field. It then promptly went into reverse. Is Peggy the romantic interest of this story or two tons of automotive scrap metal? Harrys subsequent restoration project takes us on a journey through a life that has more bumps than the A12 and a cast of eccentric characters who are caught up in the joy of attempting the impossible, just for the sheer love of it. This is the story of one mans attempt to restore an Austin 1100. Along the way it also becomes the story of one mans attempt to restore himself, and as anyone whos ever tried their hand at restoration knows, you cant rebuild something without taking it apart first. This book is for anyone who wants to follow their dream but has forgotten to take out breakdown insurance for it.