Álvaro Recio Mir

Esta obra nos describe la construcción y el exorno de las estancias capitulares de la Catedral de Sevilla, una de las obras culminantes del arte español del siglo XVI. Formidable paradigma de arte de inspiracion culta, la prosaica funcionalidad de gobierno eclesiastico y gestion administrativa de estas dependencias se revistio de altisimos contenidos religiosos y esteticos. El minucioso analisis del programa iconografico y sus fuentes biblicas es otra valiosa aportacion de la obra.

Surgidos al final de la Edad Media, los coches de caballos llegaron a América poco después de la conquista, con lo que este invento europeo se hizo planetario. En la capital de Nueva España su uso arraigo con gran fuerza, hasta convertirse en simbolos de estatus privilegiado y en emblemas de la sociedad cortesana barroca. En 1706 se fundo el gremio de carroceros de la ciudad de Mexico, cuyas ordenanzas permiten conocer el desarrollo de este arte, que tuvo importantes repercusiones en el urbanismo y en la arquitectura. El agudo sentido barroco de los coches del siglo XVIII hizo que a las tecnicas especificamente carroceras se sumaran otras actividades artisticas, como las labores de talla de sus trenes, los ciclos pictoricos de sus cajas, las tapicerias que los forraron o las ricas guarniciones que los unian a los animales de tiro.La rapida evolucion de la carroceria ocasiono que las ordenanzas del gremio mexicano tuvieran que ser sustituidas en tres ocasiones en un siglo, de forma que, al final del periodo virreinal, se debatio en el marco academico el concepto mismo del coche, entendido como una obra de arte total y cuyos autores fueron comparados con ingenieros y arquitectos. Ello prueba la inmensa significacion que el carruaje alcanzo durante el Neoclasicismo, al igual que la proyeccion de la carroceria virreinal hasta bien entrado el siglo XIX, tiempo despues de producirse la independencia de Mexico.